近几年虽然中国空军在武器装备上取得了很大突破，各种战斗机、预警机、运输机纷纷面世，但是当前对于空军来说，还有一款飞机是相当稀缺的，那就是大飞机。当前国内有关大型飞行的飞行平台少之又少，近来运20算是适当弥补了这个空缺，而在运20之前中国大型军用运输机只有不到30架，还都是从俄购买的伊尔76运输机。
据悉，这不到30架的大型运输机将会被分割成多个部门，比如说当作空降兵、预警机以及加油机等多个平台来使用，还会被用作装备维护的大型运输平台。此外，在特种战以及电子战中这样的大型平台也是很吃香的。可是如此一个大的国家只有不到30架大型运输机，可见中国当前是真的缺乏这类大型飞机。
有一个国家却根本就没有把伊尔76运输机放在眼里，它就是乌克兰。苏联分裂之后，乌克兰分到了不少的财产，单单核弹达到了将近4000枚，还有几百枚洲际导弹、几万辆先进的装甲车，此外还有大量的战略轰炸机。也分到了100多架伊尔76运输机，可是对于乌克兰来说，这种运输机却没有多大的作用。
这是因为乌克兰空军不以进攻为主，也不生产大量的预警机，因此很少用到大型的加油机。再说了乌克兰并未拥有大量的伞兵，因此对于这款大型运输机也就没有多大感觉。但是中国对于这款大飞机稀罕，于是直接从乌克兰购买了8架伊尔76运输机，是属于二手货，有3架属于加油型的运输机。
随后乌克兰更是出人意外的将剩余伊尔76运输机全部都分发给了国内的航空公司去管理，据说当时还准备和美国的波音竞争。可是这是军用的大型运输机，直接交给民用航空公司，这能管理得好吗？因为民用客机和军用运输机有着本质的区别。这款运输机的起落架安装在整流罩里面，并不会占用内部的资源，舱门全部都是通过液压进行制动的。
这款运输机的起落架在设计的时候，完全可以承受住快速的起降，前面是4个轮子并排组合的，每一边的起落架是通过两个并列的4轮组合。甲板也专门被加厚了，这样可以装载更多的作战人员和车辆。可以说，这款运输机起飞的方式完全是全新的，航线上可以直上直下对导弹的定位和瞄准。
如此一款大型运输机，却直接当作客机来使用，相信没有任何一位乘员会舒服的。此外，这款运输机还十分的耗油，就这样在中国看来是珍宝一样的伊尔76运输机，在这些民航公司的手里最终成为了垃圾，甚至被抛弃在烂草堆里。好在经过中国的努力，目前终于研制出来了自己的大飞机运行平台，对于伊尔76运输机的依赖性也会越来越低。
閱讀更多 軍武大國 的文章
