FF91宣傳畫
賈躍亭的造車夢復活了。
6月25日下午，恆大健康公告稱，恆大集團以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權，成為公司第一大股東。這意味著恆大正式入主美國新能源汽車公司法拉第未來（Faraday Future）。
FF也在今天下午發佈了微博，稱公司已經正式通過美國政府CFIUS審批，完成20億美元首輪融資，創始人賈躍亭親任首席執行官。
對此，有網友微博評論稱，簽有融創，今有恆大，房地產開發商都是如此青睞賈躍亭，看來要逆風翻盤啊。
微博截圖
這不免讓人想到，賈躍亭是如何將樂視繫帶入資金危機，並在引入孫宏斌的投資後，將欠下一屁股債的樂視控股甩在身後。
對此也有網友評論稱，恆大投資賈躍亭的法拉第未來，是看好汽車項目。這筆投資和上市公司樂視網根本沒有關係。請那些樂迷不要發揮任何想象力，這件事和樂視網根本沒有關係。到目前為止，生態的理念早就沒有了。
微博截圖
月25日，中國恆大（03333）股價暴跌5.31%，收報20.5港元。
中國恆大股價
恆大馳援
去年11月，有媒體報道稱，由賈躍亭控股的FaradayFuture（法拉第未來）獲得了印度塔塔集團9億美元的融資，佔股10%。現早已證實這筆投資並不存在。
後有媒體報道稱，洛杉磯時間2017年12月13日，賈躍亭在FF內部全員大會宣佈，經過與投資人近一個月的談判，FF成功完成了超10億美元A輪股權融資。消息曝光後，賈躍亭造車的白衣騎士究竟是誰？傳言一直不斷。
先是有媒體猜測，“小超人”李澤楷是賈躍亭的白衣騎士，投資的可能性最大。不過，李澤楷方面迅速對此做出反應，否認了投資法拉第未來的說法
之後又有媒體報道稱，泰國國有上市公司泰國國家石油公司（PTT）是法拉第未來A輪融資的投資方，蒙牛集團創始人牛根生或為兩方的牽線人。
2017年底，恆大集團投資FF的消息開始流傳。當時有一個不算起眼的消息：恆大集團在中國香港的基金在2017年年底，投資了FF註冊於開曼的離岸公司3億美元。
今年2月在FF舉辦的第一次全球供應商大會上，賈躍亭表示“FF已成功完成股權融資，這基本滿足IPO之前的全部股權融資需求。”傳聞說，一位神秘的香港公司承諾對FF投資15億美元，其中5.5億美元已落入FF的口袋裡了。
後來，這個傳聞由時穎董事長Jackie Wah變為事實。Jackie Wah證實，時穎與賈躍亭合作成立了一家公司。時穎出資20億美金，佔合作公司45%股份，為第一大股東；賈躍亭以FF公司作價，佔股33%；公司管理層佔股22%。投資款將分期分批投入到該合作公司。
但經過深挖以後發現，時穎公司背後的“大佬”又被發現與恆大有著千絲萬縷的關係。它的多處公司信息都關聯到一家香港上市公司——中譽集團。而中譽集團持有恆大健康2.66%股份，並持有中國恆大集團9.5%優先票據，當時市場價值5531.25萬美元。
3月26日，在恆大集團2017年全年業績發佈會上，對於恆大援助賈躍亭投資樂視汽車一事，恆大集團董事局主席許家印沒有正面回答，僅微笑了一下就匆匆離場。
許家印
接著，4月初，許家印投資賈躍亭的FF 3億美元的消息不脛而走。但恆大對媒體的回應的官方口徑一直是不清楚，並未直接否認。
同策研究院總監張宏偉表示，恆大此舉或是著力於佈局新業務，從產業轉型考量。此外，產業地產除了在拿地方面有優勢外，金融去槓桿、銀根縮緊的背景下，新能源產業的背書，也將使得企業融資成本更低。亦有網友表示，許家印目前投資的法拉第未來是在項目初期，並沒有財務債務，而且法拉第技術不錯，無人駕駛產業也廣闊，只要資金跟上，技術不斷研發，快速得到市場認可，前景也是相當廣闊的。不過還是有部分人士持有不同意見，畢竟法拉第未來的首款量產車FF91還沒有量產。
但中國恆大的股東們並不認可，當天，中國恆大港股暴跌。
在房地產融資全面收緊的背景下，恆大集團財務狀況並不樂觀。財務數據顯示，截至2017年底，恆大集團資產負債為86.25%，流動負責率71.39%，流動比率為1.4。去年，現金及現金等價物的期末餘額為1520.08億元，現金及現金等價物淨增加額為-455.42億元。
恆大集團財務風險指標
樂視往事
樂視系危機始於2016年下半年，當時有媒體曝出供應商欠款達一百多億元，後面發現資金缺口遠不止100億元。隨後拖欠供應商款項，樂視金融涉嫌自融，法院凍結銀行資金賬戶等一系列事件暴露。此前，樂視已經到達繁榮的定點，通過眾多高大上的發佈會和精美的PPT，賈躍亭描述一副美好的七大生態願景，擁有眾多擁躉。
以下據自媒體見地整理：
2016年10月20日，繁榮的頂點。樂視（LeEco）正式全面落地美國發佈會在舊金山藝術宮隆重舉行，樂視超級汽車也在這次發佈會中亮相。
2016年11月6日，賈躍亭發佈公開信，反思公司節奏過快
2016年11月15日，賈躍亭在長江商學院十餘位企業家同學雪中送炭，對樂視進行了總額為6億美元的投資，這部分主要用於樂視汽車，樂視資金問題稍有好轉，但仍然不容樂觀。
2017年1月13日，繼老同學幫助之後，融創中國通過旗下公司收購樂視網8.61%股權，代價為60.4億元；收購樂視影業15% 股權，代價為人民幣10.5億元；增資以及收購樂視致新33.5% 股權，代價為79.5億元，總代價為150億元。
2017年1月17日，這筆救命錢對樂視來說意義重大，隨後樂視資金危局大為好轉。股價也在經歷合作之後第一個交易日1月16日衝高回落後，1月17日強勢漲停。
2017年3月28日，融創中國2016業績會上，孫宏斌談到樂視。部分媒體報道了《孫宏斌：樂視最多能漲到兩三百個點，但最多跌30%》。隨後四個交易日，樂視網漲幅超8%。期間樂視網在3月29日發佈澄清公告，稱孫宏斌言論是基於融創中國投資盡調的結果素所做出的投資判斷，並非對樂視網未來股價及經營情況的預測。
2017年3月30日，樂視網公告，融創馳援樂視的150億元資金，已支付125.53億元。此後樂視便再無公告披露融創支付資金進展情況。這意味著近兩個月時間裡，融創未有對剩餘25億元支付的舉動。
2017年4月17日，樂視網停牌
2017年5月21日，樂視網公告，賈躍亭辭去公司總經理職務，專任公司董事長一職。同時，聘請梁軍擔任樂視網總經理。
2017年5月24日，樂視出現大規模裁員現象，樂視手機業務與樂視體育業務首當其衝，成重災區。
2017年6月28日，樂視網2016年股東大會在北京舉行。樂視股東大會上，最受關注的兩項高管人事變動議案獲得通過，融創提名的劉淑青與鄭路分別當選樂視網非獨立董事與獨立董事，這也標誌著融創入局樂視網的佈局宣告完成。
發佈會現場
2017年8月28日，樂視網發上半年財報：上半年營收同比減少44.56%，淨虧損6.36億元，負債餘額193億。
2017年8月31日，融創中國對樂視網及樂視致新的投資計提減值撥備11.1億。融創稱成樂視房地產領域惟一合作方，接盤5.2億元土地。
2017年9月1日，在融創中國半年業績發佈會上，孫宏斌熱淚盈眶談賈躍亭：“處理樂視不堅決，連一根羽毛都不願意失去。但老賈確實沒拿錢回家，我們的賬是能對上的，我們應該鼓勵創新，容忍失敗，心懷善意，把樂視做成好公司。”
2017年9月11日，樂視控股和樂視移動被列入失信名單，賈躍亭上了法院“老賴”黑名單！樂視控股回應稱：正在籌款，有能力償還。
2017年9月27日，樂視網正式發佈《第三屆董事會第四十八次會議決議公告》，將正式變更公司名稱為“新樂視信息技術（北京）股份有限公司”。與此相對應的是，將證券簡稱由“樂視網”更名為“新樂視”。
2017年10月9日，樂視網於向深圳證券交易所申請繼續停牌，並披露了事項進展、繼續停牌原因等內容。
2017年10月30日，騰訊財經、財新相繼報道稱，參與樂視網IPO審核的多位前發審委委員近期被調查。
2018年1月19日，樂視網宣佈終止收購樂視影業。此前業界已普遍看空樂視復牌後股價走勢，有基金公司給出13個跌停的預測。
2018年1月23日，樂視網召開了《關於終止重大資產重組事項暨公司經營情況投資者說明會》。針對樂視股權問題，債務問題，復牌時間等問題進行了回覆。
這場發佈會上，孫宏斌當中流淚，並表示，融創暫不會進一步增持樂視網；賈躍亭在樂視網的股份可能面臨爆倉；樂視關聯子公司債務高達75.31億之多，且有回收困難；樂視網不排除退市可能等等。“我會盡力，希望不留遺憾，但如果仍然沒有辦法，那也只能遺憾了，人生有很多遺憾。”
孫宏斌
2018年1月24日，樂視網復牌，迎來連續11個跌停板。
造車夢
賈躍亭從樂視系“金蟬脫殼”後，一心撲在了造車上，就像他自己說的all in，為夢想窒息。
發佈會
其實，造車早就開始，也是樂視系當時宣傳的七大生態之一。在2017年初的CES2017大展上，法拉第未來正式發佈了首款量產電動車FF91，0-60英里（96公里）只需要2.36秒，一次充電續航700公里，支持無人駕駛和自動泊車。可以說，FF在CES消費電子展上“一戰成名後”。
2017年8月，FF全球製造高級副總裁Dag Reckhorn在宣佈建設漢福德工廠時表示：“新工廠的建設是我們致力於在2018年年底前實現交付FF 91承諾的最新佐證。儘管前方的道路上依然存在阻礙，但我們仍聚焦這一關鍵里程碑。”
2018年4月8日，廣州市公共資源交易中心官網顯示，此前被媒體爆料稱與法拉第未來頗有關聯的睿馳智能汽車（廣州）有限公司（下稱“睿馳汽車”）已經在網上以3.641億元的報價拍得廣州南沙區一塊麵積約601畝的製造業用地。
隨後睿馳汽車向廣州南沙開發區國土資源和規劃局提交相關資料，後者將對睿馳汽車進行資格審核。在4月12日，國內媒體從廣州公共資源交易中心相關部門獲悉，睿馳汽車已經通過國土資源部門的資格審核，並且與廣州公共資源交易中心簽署了《成交確認書》。
按照此前廣州南沙開發區國土資源和規劃局對這塊地的使用條件，睿馳汽車將在一個月內引進具備國際一流純電動汽車研發製造水平的純電動汽車組裝項目，並自土地移交之日起1個月內動工開發建設，24個月內建成投產，同時還會在項目開工後五個季度內取得純電動汽車准入的項目核准等要求。
睿馳汽車作為法拉第未來的關聯公司，將極有可能引進法拉第未來項目進入廣州，屆時賈躍亭也算是變相回國了，繼續實現在國內的造車夢。
今年5月31日晚間，加州漢福德市在其市政府官網上宣佈，將向法拉第漢福德工廠頒發建設許可。此後一個星期時間裡，FF漢福德工廠動工的消息被外媒紛紛報道。
6月8日，法拉第未來（Faraday Future，FF）宣佈，其位於加利福尼亞州漢福德的法拉第工廠已經開始動工建設，該工廠的第一批生產設備也已安裝和測試。
據蓋世汽車報道，5月初，FF在給員工的一封內部信中表示，FF將致力商業模式和運營模式的變革，藉助FF 91重構傳統汽車經銷模式。此外，公司也將會不斷努力爭取按期交付FF 91。
不管怎樣，法拉第未來拿到融資對於賈躍亭來說確實是個好消息。不過，對於新能源汽車這麼燒錢的行業來說，20億美元真的不算多。作為全球新能源汽車龍頭的特斯拉，已經燒了15年的錢了，還沒盈利。（完）
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