中國汽車工業協會統計分析表明，2018年前5月汽車產銷保持穩步增長，其中新能源汽車高速增長表現尤為活躍。
具體而言，2018年1-5月，中國汽車產銷分別完成1176.8萬輛和1179.2萬輛，同比分別增長3.8%和5.7%；5月當月汽車產銷分別完成234.4萬輛和228.8萬輛，比上年同期分別增長12.8%和9.6%。
其中，新能源汽車活躍度表現最為突出，產銷同比大幅增長，混動增幅遠大於純電動。
統計分析表明，1-5月新能源汽車產銷均完成32.8萬輛，比上年同期分別增長122.9%和141.6%。其中純電動汽車產銷均完成25.0萬輛，比上年同期分別增長105.1%和124.7%；插電式混合動力汽車產銷分別完成7.9萬輛和7.8萬輛，比上年同期分別增長207.3%和218.4%。
混動的增幅遠大於純電動，一個原因是因為其前期基數小，另一個原因是因為其實質上還是燃油車、續航和加油方便。
數據分析表明，2018年月度產量同比雖然繼續保持大幅增長，但是增幅顯示逐月趨弱。
5月當月，新能源汽車產銷分別完成9.6萬輛和10.2萬輛，比上年同期分別增長85.6%和125.6%。其中純電動汽車產銷分別完成7.7萬輛和8.2萬輛，比上年同期分別增長75.9%和112.8%；插電式混合動力汽車產銷分別完成1.9萬輛和2.0萬輛，比上年同期分別增長138.8%和196.8%。
如圖中2018同比（%）曲線所示，2018年1月新能源汽車同比暴增460%，而後降至110%左右到5月僅為85.6%。
有限觀望者的銷售釋放、補貼退坡的“搶購”和不限購，依然可能成為支撐市場的三個因子。
不過，明天到未來，影響新能源汽車產銷的因素還是老三樣。
1.為需求方面，取決於續航、安全、親民的價格；
2.是電池（或其他清潔能源），歸結於安全、能量密度、充電補能的便利；
3.屬挑戰傳統產業的複雜性，產品全生命週期的安全、環保和經濟性。
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