介紹一下：上圖中就是傳說中的老賈，2004年創建樂視網，於2010年8月在創業板上市，致力於打造基於視頻產業、內容產業和智能終端的“平臺+內容+終端+應用”完整生態系統，被業界稱為“樂視模式”。老賈的創業路，真可謂是跌宕起伏，曾經好多人心中的創業巨星一度淪為“不敢回國”的躲債典型，能否償還所欠的鉅額債務成了老百姓茶餘飯後的長談。牆倒眾人推，老賈落魄以後所有的人都想看他的笑話，躲在國外，他也絲毫沒有怠慢，精心佈局著他的造車計劃。
想看笑話的人，你們失望了，原先的老賈“復活”了，恆大集團許家印的出手相助，讓這個遠走美國的爭議人物，有了翻盤的可能。
6月25日，恆大集團旗下香港上市公司恆大健康(00708.HK)公告稱，公司以67.46億港元(約合56.33億元)收購香港時穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權，成為公司第一大股東。
（據瞭解，早在2017年11月30日，FF與香港時穎公司以合資模式成立一家新公司Smart King，時穎出資20億美元獲取合資公司45%股權，FF原股東以FF擁有的技術資產及業務入股，獲取合資公司33%股權，而剩餘22%股權將作為股權激勵預留給公司管理層。）
首富許家印進軍新能源汽車，一瞬間刷屏了整個互聯網，成為了人們新的熱議話題。
恆大的加入，讓處在困境之中的FF多了一份希望——賈躍亭的造車夢似乎又能重啟了，老賈這樣的牛人在國內還是不多的，在這裡祝福老賈成功翻盤。
很多人猜想恆大入主FF後，老賈還有話語權嗎？
此前，賈躍亭曾聲稱“死也不會交出FF控制權”，現在看來，許家印獲得了FF第一大股東的地位後，賈躍亭拿到CEO職位，說明他在FF仍具有相當的話語權。
許家印的挺身而出，很容易讓人聯想到融創資本孫宏斌攜150億元馳援樂視網(300104,股吧)(300104)卻慘遭滑鐵盧，那麼，許家印為何要在此時拯救賈躍亭於水火，難道他不怕FF汽車成為又一個資金窟窿嗎?
當然不是。作為中國首富之一的許家印，早有安排。
根據合併協議，時穎已支付8億美元的投資金額，剩餘12億美元投資將於2019年12月31日及2020年12月31日之前各支付6億美元。
據澎湃新聞的報道，如果賈躍亭無法在2019年第一季度交付FF第一批車輛，將被視為違約，賈躍亭將因此失去對Smart King的控制權。
反之，只要賈躍亭按照協議內容按時交付FF車輛，恆大將會繼續投入後續的兩筆投資。
時穎只是“過客”
恆大對FF覬覦已久。
早在兩個月前，4月8日，騰訊《稜鏡》即從不同信源處獨家獲悉，恆大參與了FF的新一輪投資。
一位接近交易的知情人士稱，恆大集團位於香港的基金在2017年年底，投資了FF註冊於開曼的離岸公司，投資金額約為3億美元。當時，FF的估值不足15億美元。如果以此計算，恆大集團可能持有FF位於開曼的公司20%的股份。
上述人士透露，以恆大集團為代表的財團在簽署投資協議前後，先支付給FF賬戶1億美元的資金，用於幫助FF渡過難關。
“恆大的投資是救命錢，否則FF可能面臨破產的危險。”該知情人士稱。
還有一些“專業人士”看到這件事情後，站出來犀利點評，看下圖：
小鵬汽車創始人何小鵬今日在朋友圈看到恆大與FF的報道後，便轉發朋友圈並評論道：“又見財技，做個空殼公司20億美元投資，然後8億美元通過借債方式併購，至於怎麼付可以慢慢來，怎麼“回”也私下談，類似之前的樂視體育，坐等幾年後的反轉版本。每個人都以為自己是聰明人啊......”
各有各的說法，咱就不湊熱鬧了，大體意思就是
老賈必須在2019年第一季度交付FF第一批車輛，不然可能FF就要改叫恆大了！閱讀更多 炎黃上下五千年 的文章
