這幾天，汽車圈最熱鬧的就是北京車展了，新車發佈琳琅滿目，吸引了一波又一波的眼球，但在熱鬧的車展現場卻發生了一件看似不和諧的小事，那就是眾泰汽車發佈會現場，有人拉橫幅現場維權，一時間鬧得滿城風雨，眾泰再一次成為車界輿論的焦點。
雖說車主現場維權事小，但細思量背後反映出的問題卻一點不小，對車企來說，甚至是致命的。當然，對消費者來說，更不是什麼小事，畢竟以車主一人之力，抗爭一個車企銷售服務體系，那是多麼難的一件事兒。
眾泰車主現場維權，據報道，是因為買了車，錢交了，保險上了，車子卻時時拿不到，從去年11月份一直到現在，都過去半年了，還沒拿到車子，忍無可忍的車主只能選擇車展“鬧事”，通過放大事件的影響，藉助輿論的壓力，給廠商施壓，以求儘快解決交車問題。
事實上，從這件事背後不難看出，這位車主憋屈了多長時間，才選擇在這種場合下維權，想必是銷售服務商沒有解決好拖延交車的問題，不然，車主也不會鬧上北京車展。
事同理，人同情。眾泰銷售服務商沒有做好的事情，自然與眾泰廠家也脫離不了干係，雖然銷售服務存在信息緊閉問題，但也說明眾泰售後服務體系的工作機制有問題。試想，這事兒都半年了，車主拿不到車，投訴維權很多次，得不到解決，一次又一次被忽悠，難道廠家售後服務部門就沒有得到反饋信息嗎？就沒有仔細調查瞭解這是嗎？如果沒有，說明售後信息溝通不暢，管理有問題。如果有，廠家沒有重視，沒有及時解決，那性質就更嚴重了。
事實上，對於汽車行業來說，售後服務的重要性不言而喻，可以說，是產品競爭力的一部分，沒有一個好的售後服務體系，產品就很難實現好的銷售，自然難以獲得消費者的認可，畢竟車子是耐用消費品，其良好的行車體驗與使用過程都需要一個完善的售後服務體系來支撐。
顯然，從這件事來看，眾泰並沒有把售後服務管理工作做好，依然存在眾泰預想之外的問題，這對於名節本身就不太好的眾泰品牌來說，無疑是雪上加霜，要知道，眾泰本身就揹負著國產車抄襲的罪名，不僅僅是此次維權的SR9車型。如果眾泰不正視自己的問題，不及時改善公司管理體制與機制，通過真正的自主創新與人性化的優質服務來為自己正名，眾泰恐怕後面還要走更多的彎路。
其實，這件事不僅給部分國產汽車品牌一記重拳，產品固然重要，售後也一點不得馬虎，也給我們消費者上了一課，買車不僅僅要看外觀，看技術，看質量穩定性，更要看售後服務的質量，畢竟沒有完善的售後服務體系和高質量的售後服務水平，消費者購車、用車、修車就難免有不愉悅的體驗。
車主北京車展大鬧眾泰騎騎車發佈會現場
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