前幾日，眾泰宣佈上汽集團歐洲設計總監/MG汽車全球設計總監Anthony Williams-Kenny，正式加入了眾泰汽車，一時間，眾多網友表示不支持：“這樣的設計師去了，皮尺部怎麼辦？我的豪車夢怎麼辦？”雖然是調侃，但也能看出，眾泰這次是真的想要好好設計自己的車型了
2005年加入榮威，Anthony Williams-Kenny對榮威和MG立下了汗馬功勞，他和上汽的另外一位設計師邵景峰，主導設計了榮威550、榮威i6、榮威RX5，MG Icon概念車、MG3、MG GS等車型，在汽車設計領域很有名氣，只是不知為什麼，會選擇離開
眾泰高薪挖設計師，也是有一定的道理，畢竟之前眾泰的外觀，總是被大家詬病，不是不好看，只是和其他品牌太像，為了長遠發展還是要有自己的家族設計，像長城就是很好的例子，在國產SUV領域，長城絕對算是成功的典範，而這其實有一部分原因就是外觀設計
聘請的寶馬的設計師皮埃爾，把長城的家族設計，打造的年輕時尚，銷量也是突飛猛進，雖然之後離開了，但長城裡面請來了前路虎設計師西蒙斯，這位操刀過路虎攬勝和路虎星脈的設計師，被稱作路虎王牌設計師，如今來到長城不知道，能否扭轉銷量下滑的頹勢
不過最火的，可是紅旗的全球設計副總裁兼首席創意官，這位設計師是勞斯萊斯前設計總監，他就是賈爾斯•泰勒(Giles Taylor)，他領導設計了魅影、曜影、幻影以及該品牌首款SUV-庫裡南，如今加入“共和國之子”紅旗，不知道能否把紅旗打造成世界豪華品牌
眾泰高薪聘請知名設計師，確實是件好事，像比亞迪用奧迪設計師艾格設計出來“Dragon Face”
吉利聘請的沃爾沃設計總監霍布里，也為吉利完成家族語言，近幾年，國產車在製造工藝上已經明顯進步，消費者已經不滿足於，平庸的外觀，在這個看顏值的年代，好的設計師就顯得尤為重要
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