滴滴專車業務更名“禮橙專車”
付強介紹，禮橙專車對應公司名小桔科技，目前滴滴方面已推出青桔單車、“小桔充電”新能源充電樁。
此次品牌升級之後，禮橙專車的服務將也隨之升級，專注兒童出行的寶貝專車2.0升級版、增設餐廳等位服務的美味專車將陸續上線。繼無障礙專車之後，禮橙還將推出導盲犬專車幫助視障群體順利出行。
與快車同一平臺 專車業務略顯尷尬
滴滴專車上線於2014年8月，定位為高端商務出行人群提供優質服務出行產品，也是滴滴針對傳統出租車行業推出打車軟件之後上線的第二款產品。滴滴專車雖然推出最早，但是，在滴滴推出低價的快車業務後，滴滴專車業務明顯不如同門的後起之秀。目前，滴滴頁面上，快車名列顯示標籤第一位，其後是出租車、二手車、單車和公交。第六個標籤才是專車。不過，關於滴滴專車的訂單數據，滴滴官方此前從未有過正式披露。
有調查顯示，在網約車中，高端商務出行場景佔據出行市場20%的比例，且這類人群更願意為服務支付溢價。隨著消費升級，商務出行專車服務的市場越來越大。在這一部分業務上，滴滴出行明顯沒有更大優勢。
此外，今年3月下旬，美團打車正式登陸上海，提供快車和出租車兩種服務，在短短不到一個月的時間裡，滴滴和美團再開補貼大戰。市場人士認為，快車的用戶群對價格過於敏感，忠誠度不高，一旦有新品牌進入市場，價格壓低，就會選擇低價格平臺，在這種價格戰下平臺很難從中獲利。而近期滴滴快車和順風車負面消息不斷，順風車更是主動停業整頓一週。在同一平臺上，這些負面消息這勢必會影響到對服務要求更高的專車業務的美譽度。
滴滴欲借專車“獨立”實現盈利目標
對於將專車業務獨立出來，業內人士普遍表示“滴滴此舉的戰略意義明顯”，是為了做大專車細分市場從而實現盈利目標。
在今天的發佈會上，滴滴出行高級副總裁付強也表示，未來滴滴將會給予“禮橙專車”更多的服務賦能，這有利於專車業務獲得更大市場空間，也有助於幫助滴滴實現盈利。
2017年，滴滴確立了“專車決勝”目標。2018年，禮橙的使命是從“專車決勝”升級到“專車優勝”，即實現規模、產品、服務、品牌等全方位領先。
此外，有分析認為滴滴將專車業務“獨立”出來，或與其IPO有關，有助於為估值提供支撐。此前有媒體稱，滴滴最快下半年啟動上市，已初步決定落戶中國香港。
對於這一說法，滴滴方面並未正式回應，只是表示，希望通過此次品牌升級在用戶心中建立更為鮮明的印象，同時持續升級服務，為用戶提供一個瞭解自己，專屬自己的出行品牌。
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