一直以來，航空發動機都是中國戰機的“心病”，尤其是航空發動機使用壽命短的問題。雖然我國的航空發動機幾經發展之後，壽命已經從原來的200小時，發展到了2000個小時。但跟美俄先進的航空發動機比起來，使用壽命上的差距還是蠻大的。
人家都已經幾千上萬小時了，而我國的發動機還是這麼“短命”，這是為什麼呢？事實上，我國的發動機之所以使用壽命短，主要是受限於葉片的材料和製造工藝。葉片是航空發動機的關鍵部分，其性能的好壞會直接影響發動機。但因為葉片所處於的工況極端惡劣，不僅要承受每分鐘15000轉的離心力，而且還要耐得住1500℃的高溫。
所以這時候葉片的材料和製造工藝，就顯得很重要了。可問題是受西方國家技術封鎖的影響，我國在材料和製造工藝方面一直處於弱勢。如果想要突破這種技術封鎖，就需要經過無數次反覆試驗，從而得出龐大的原始數據作為支撐。畢竟光有稀土等稀有金屬是不夠的，還得將其冶煉成一個合格的合金才行。否則葉片就有可能變性或者失效，到頭來發動機還是不合格的發動機。
就中國航空發動機使用壽命問題，有專家斷言，中國航空發動機想要達到美俄的水平，至少需要十年乃至更長的時間才行。但不管怎樣，中國航空發動機一步步走到現在，不容易是真的，暫時不如美俄也正常。但只要肯努力，哪有拿不下的高山。
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