快起步说车 在这个炎热的夏季，持续升高的不只有温度还有各大车企的销量，经历了1月低冷期的新能源汽车温度开始逐渐高升。销量排行榜的前三竞争尤为激烈，其中荣威猛冲排行，对比亚迪地位造成冲击。2018年比亚迪1月份售出7109辆，3月4月销量高达1万2千辆，一度占领排行榜前2，但是上汽荣威来势汹汹，凭借eRX5、ei6销量猛追其后。直至2018年5月份销量出炉，上汽荣威新能源销量以9294辆成绩在2018年第一次超越比亚迪成为销量排行榜第二。
比亚迪是国内为数不多的专注新能源汽车发展企业，因为拥有高度自主技术被称为中国明日车企，掌门人王传福也是传奇人物，比尔盖茨和沃伦巴菲特曾对王传福赞不绝口，“简直就是爱迪生和韦尔奇的混合体。”比亚迪从2006年做新能源汽车到现在已经历时12年，成熟的体系和优秀的口碑都使比亚迪销量稳稳占据前位。
而作为中国知名车企的荣威也不甘落后，自进入新能源汽车领域来不断自主研发车型，并凭借高颜值高互联特点迅速占领市场，其中标志性车头设计也吸引了一票爱国粉丝。荣威最成功的的产品RX5改版新能源后的插电混动eRX5取得了不俗的成绩，1-5月已经实现了销量单车破万的壮举。
在荣威与比亚迪战的不亦乐乎时，北汽以16667辆的销量傲居榜首，作为排行榜第一的长期占据者北汽似乎对此嗤之以鼻“随你高颜值，随你高续航，你强任你强，我仍是销量王！”，不过在2018新能源汽车新政下发后，北汽想要保持成绩也要改变策略了。
从销量来看，荣威是否已经具备了叫板比亚迪的资格，我们但从一个月数据来看显然有失公允，不过从其中能够看到新能源汽车的进步，而在未来新能源汽车必将踏破荆棘乘风破浪。
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