高鐵紀念幣作為下一枚將發行的普通紀念幣，受關注程度非同一般。高鐵是
改革開放成功的產物之一，又是中國“新四大發明”之一，尤其是我國自主研發的復興號，對內激昂民心，對外一展國威。
而這枚高鐵紀念幣，收藏價值想必會非同尋常。它不僅恰逢中美貿易戰，中國改革開放和經濟建設總結時期，又遇到了紀念幣“改革”之年（主要針對發行量）。
小錢前段時間也對高鐵紀念幣進行過預測，目前很可能已經在動工了，發行時間大概會在7-8月份。
近日，收藏圈兒也流傳著一則消息，聲稱：高鐵紀念幣已經開造，發行量只有1.5億枚，大幅縮水。不少看到這條消息的藏友第一反應紛紛表示欣慰，紀念幣終於改革了，發行不再天量，紀念幣迴歸紀念和收藏的價值了。
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（京滬高鐵通車紀念章）
高鐵紀念幣的發行量確實讓藏友們“坐立不安”。其實，之前人們就猜測過說高鐵幣的發行量會在2億左右，這是參考了和字幣和建軍幣，兩者都發行了2.5億枚
兌換結束後剩下了5000枚左右。而雞年和狗年生肖紀念幣5億、3.5億的發行量確實有點大，導致最終剩下了1億還多。
所以，網上流傳的高鐵紀念幣減量至1.5億並不是空穴來風，畢竟，狗年紀念幣就相對於雞年紀念幣減量了1.5億。
高鐵紀念幣如果真發行1.5億枚，確實讓紀念幣迴歸了“收藏價值”的道路。但冷靜下來一想，炸了炸了，只有1.5億的量，那豈不是說，預約難度定會增大，又要熬夜預約了？
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