冬季到了，每天去车库又看见不少的车主发动车后在原地热车，等待水温的上升，这种习惯究竟好不好呢?原地热车需要预热多久呢？
我们很多人知道要热车，但并不知道为什么要热车。
其实，热车的主要原因在于：车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
从油品的层面去解读，冬季机油较粘稠，流动性差，原地热车可以让机油重新覆盖发动机配件。所以热车时不要加大油门去热车，本身冷车启动时发动机的怠速就会有保护，发动机会用较高转速运转，然后慢慢下降到750-800转，所以此时只需要让车辆自行运行就可以了。
原地热车的时间过长，并不是多烧点油的问题。由于怠速状态发动机转速低，产生的热量也小。想要靠怠速来快速提升发动机温度反而更慢，不如开起来热的更快。同时发动机长时间怠速状态下，燃烧不完全，还容易产生积碳。所以我们在这里建议要避免长时间热车，车辆启动后顺便绕车一圈检查一下，轮胎有无缺气，车身有无被刮擦的痕迹等，这样就差不多有30秒的时间，就可以开动了，起初的发动机转速最好不超过2000转，待发动机温度上升后再正常行驶 。
所以在冬季车辆一定要预热后再起步。预热期间千万不可猛踏加速踏板，因为此时不能让发动机转速过高。
起步前预热并不必等发动机温度上升到最佳温度时再起步，而是只要温度表的指针开始有上升的趋势就可以了。最主要一定要应避免在冷机状态下多次起动，因为多次冷起动会加剧运动部件的磨损，降低机件乃至发动机的整体工作寿命。
最好的起动方法是：在北方，先把汽车预热30秒~1分钟，再慢慢起步，边开车边温车，再达到正常的行驶速度。总之，要尽量比平时的换挡时机稍晚一些。反正总的来说，只要温度表指针一动，或者怠速降低到1000r/min以下，可以低速行驶，待冷却液温度升高后，就可以提速了。
南方冬季，热车30秒即可慢速行驶。
冬季汽车不易起动怎么办？
冬季汽车最好不要停放在露天场所，应将车停放在有取暖设备的车库内。如果不得不在露天停放，也应该放在阳光容易照到的地方，这样升温比较快，容易起动。
1关于热车，现在众多媒体都说现在的电喷汽车很智能，不像之前的化油器汽车，已经不需要热车了。关于这一点老赵谈谈自己的看法：首先我们搞清楚为什么要热车？当然是为了呵护我们的爱车，车就如同我们各自的千里马，你好好待它，它自待你如初恋。老赵认为，无论春夏秋冬，都是需要热车的，对发动机更好，可以极大的减轻发动机的磨损，延长汽车的心脏“发动机”的寿命。
2汽车的心脏“发动机”维持工作，是靠其“血液”来运行，也就是润滑油，而润滑油有个特性就是，油温越高，其黏度越低，通俗的说法就是越稀，反过来说，油温越低，其黏度越高，流动性越差，润滑效果也就随之变差。所以说汽车发动机90%以上的磨损来自冷启动阶段！
3大家用车有个误区就是，热车等怠速下来就可以走，甚至根本不需要热车，上路行驶时却舍不得踩油门，怕费油，怕磨损发动机，导致了通行效率低，一个红绿灯，如果都大脚油门起步可以过20辆车，但国内的现状是晃晃悠悠只能过5辆车。
4实际上当发动机油达到工作温度后（一般为100摄氏度），磨损基本上是没有的（除非机油在高温高压下油膜撕裂失去保护）。真正的磨损都发生在冷车阶段，机油油温没有达到工作温度，机油黏度高，流通性润滑性能差才导致的磨损。
5建议大家以后不赶时间的话可以原地多热一下车，等发动机达到正常工作温度后，地板油踩到红线都不怕，从我做起、提高通行效率。
老赵热车演示！
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