Jian簡3
去過好幾次西藏。實在不好意思，4條道路中，最不喜歡青藏線，最喜歡的還是川藏線。新藏線也比青藏線好玩有趣得多。
不過題主問的是拉薩自駕經納木錯到格爾木，那肯定要說青藏線。
首先回答問題，宿唐古拉山合適嗎？很想問你，R U Crazy？當然不合適，唐古拉山口是青藏線中的最高點，這裡你不高反，你就是高原雄鷹了。
那一回青藏線進去，在唐古拉山前20公里左右的地方遭遇洪水斷路，下撤後，找到一條修青藏鐵路留下的臨時公路，繞路前進。大約80多公里路，走了8個小時，途中還經過嚴厲的武警檢查，半夜10點才到安多。
同伴氣若游絲的敘述了自己的高反症狀，那醫生說，你這算高反，也不算高反。他指著床上躺著沒有什麼知覺的女人說，她那樣才算真正的高反。
回正題。你從拉薩到納木錯，會很輕鬆，接下來可以考慮在那曲住一晚。在西藏旅行，最主要的不是金錢，而是時間。那一年7月，我們從那木措出來，前一刻還是陽光明媚，突然在那根拉山就陰雲密佈，下起鵝毛大雪，也就幾分鐘的時間，路上就積雪嚴重，我們只能等待雪化才走，耽誤了不少時間。所以，住那曲，你就會很從容。
然後有2個選擇，一個是那曲早起，徑直奔格爾木，很多人都是這麼幹的，最瘋狂的計劃就是從拉薩到格爾木一天完成，不過我不喜歡，因為早起容易使休息不好，抵抗力變差，加劇高反，夜路又有不安全因素。
還有一個選擇就是那曲出發，翻越唐古拉山後，在沱沱河多住一晚。因為你從拉薩出發，應該對高反已經有一定的適應了，應付沱沱河鎮的海拔應該是毫無問題的吧。第三天抵達格爾木。
如有任何國內外的自駕問題，請隨時聯繫，多交流。
軲轆遊記
你好，我是一名摩旅者，2016年騎摩托去西藏旅遊。
首先分析拉薩市走109國道去格爾木市行程:1196公里
拉薩市去納木措湖行程:232公里，青藏線109國道轉亞當線去納木措湖，納木措湖位於當雄縣北方向，當雄縣去納木措湖行程:62公里，拉薩市去納木措湖住宿方便，經過那曲地區去安多縣再翻越唐古拉山、可可西里、格爾木市，路線基本這樣。
青藏線109國道有以下兩段路需要注意一下:
1:安多縣住宿很貴，因為從安多縣翻越唐古拉山將200公里沒有住宿的地方，要去到雁石坪鎮才有旅館，晚上建議不要翻越唐古拉口特別危險的，在那曲地區住宿最省錢。
2:可可西里去格爾木市將近300公里無人區，一定注意加滿油，可可西里自然保護區路上沙塵大，也是青藏線109國道最難走一段路，路況很好柏油路，可可西里部分路段凹凸不平騎摩托車的特別注意一下。
綜合結論:
從拉薩市去格爾木市，青藏線自駕遊算是比較成熟路線之一，注意以上內容安排行程一點都不難，住宿地方很多:當雄縣、那曲地區、安多縣、雁石坪鎮、唐古拉山鎮、格爾木市都可以住宿，注意:安多縣翻越唐古拉山口有200公里沒有住，還有可可西里去格爾木市300公里沒人區就可以了。
好了先說這麼多，如有問題請私聊我，直言不諱,有問必答，歡迎互相交流分享經驗。
虎牙歷程
這段路平均海拔4500米，沿途主要經過拉薩-當雄-那曲-安多-唐古拉山-雁石坪鎮-沱沱河鎮-可可西里-五道梁鎮-崑崙山玉珠峰-格爾木。
納木錯在當雄西面60公里，
建議第一天從拉薩早點出發，到達當雄後左轉，直接到納木錯住下。
第二天遊玩納木錯之後原路回到當雄，向那曲出發，在那曲住宿。
第三天經過安多，翻越唐古拉山以後儘量趕到沱沱河住下。（因為雁石坪海拔4700條件比較差，旅館都是柴油機自發電，12點以後就不供電了，加油站也經常沒油。沱沱河離雁石坪110公里，已經出了西藏界，海拔4500，有3個加油站，條件比雁石坪稍好。五道梁海拔4700，條件跟沱沱河差不多。這3個鎮連起來有5/600公里，如果中間拍照遊玩的話，一天很難走完，要想避開比較困難，所以能住到中間的沱沱河比較理想，這樣只需要住一個條件差的地方。如果趕不到沱沱河，就只能在雁石坪住下了。這樣的話，可能還要住五道梁。）
第四天從沱沱河出發，經過可可西里無人區，看藏羚羊和野生動物，經過五道梁，經過索南達傑藏羚羊保護站。再經過崑崙山埡口下山，經過崑崙山水廠，瑤池，崑崙聖泉，到達格爾木。
總之，這一段路住宿，最好避開雁石坪，沱沱河，五道梁這3個小鎮，如果不能全避開，就儘量只住其中一個沱沱河。再避不開，就只好住雁石坪和五道梁，避開沱沱河。如果3個都避不開，只能說你開的太慢啦！
另外，崑崙山兵站海拔4900，建議不要住。
洪七公TT
不知道你是怎麼去的西藏，是不是通過川藏線或者滇藏線進入西藏，如果是這樣的話，你已經在西藏高原地區適應了十天以上，這個時候在去納木錯或者是珠峰大本營這樣的地方，甚至返回青藏線的路上，身體應該不會出現特別大的反應，放心吧！
但是要切記，不能發生任何的劇烈運動，劇烈運動是高原反應的罪魁禍首，把這一點做到基本上就可以安然無憂，因為這時候你已經適應了高原氣候。
從拉薩到格爾木，這段距離，應該怎麼選擇節點和住宿條件，其實沒有什麼科學的方法，因為從拉薩到格爾木這一段距離，就沒有低於4500米海拔的地方可以讓你住宿，所以也沒有得選擇，知道了吧？
一般的情況下可以這麼走，第一天從拉薩出發到達納木錯，納木錯的海拔4900米左右，可以在這裡住一晚上，好好的感受一下高原的星空，據說在這裡看星星可以許願，而且特別靈敏，關鍵是這裡的星空和星星特別清澈，眼睛一眨一眨就像頑皮的孩子，給人的心靈可以蒙上一片美好的童年，回憶。
第二天可以從納木錯出發，到達安多，安多的海拔應該也在4700米左右，可以在這邊安排住宿。
第三天可以早起一會兒，天亮就從安多出發，一路趕到格爾木，這中間應該有700公里左右的路程，應該是兩不見太陽，中間會路過無人區，唐古拉山口，唐古拉山脈，沱沱河，可以下來拍拍照哈。
到達格爾木的時間，應該最少也在晚十點左右吧！
晚上可以住宿格爾木，第四天，可以按照自己的安排走吧，可以繞道去敦煌，也可以順著青藏線到達青海湖，最後到達西寧，從西寧上高速回，你家。
但是這裡有一個注意事項，建議從納木錯出發的時候，可以買上一些便攜式氧氣，每小時就吸上一口兩口就可以，深呼吸，把氧氣吸進去，目的不是為了抵抗高原反應，而是抵抗低原反應，也就是說，從唐古拉山這邊一下下到格爾木以後，很有可能會出現醉氧的情況，在這種情況下人會嗜睡，懶惰，疲乏無力，就想睡覺，這時候開車走高速很危險。
提前呼吸點氧氣，有助於身體到了平原快速恢復。
好了，就不多說了，關於去西藏，還有什麼其他的疑問可以隨時私信我，我會直言不諱有問必答，最後祝每一位驢友能夠去西藏玩的開心。
川藏自駕遊
拉薩到格爾木全程大約1150公里，也就是我們平時經常說的青藏線，平均海拔四千米以上，路況雖好沒有川藏線危險，但是因為常年被大貨車碾壓，加之是凍土層，所以造成路面並不平坦，起伏比較大，車速不能開太快了，沒有經驗的司機往往是遠看路面很平坦，開的太快控制不好車速，等到了跟前發現有大坑緊急剎車往往來不及了，變成了公路衝浪，嚴重的造成翻車事故。所以一般人都需要安排兩天時間走這段路，建議第一天拉薩出發後先到納木錯遊玩，然後再繼續出發，根據當天時間多少決定，時間緊了就住那曲，時間寬鬆就住安多，第二天再從安多到格爾木。一般老司機們有住沱沱河的，不過沱沱河的住宿條件相當差。
越野西部
青藏線109國道總體來講拉薩到那曲路況都是非常不錯，但要注意限速和區間測速。從那曲到可可西里一段路況不太好，可可西里經崑崙山到格爾木路況也不錯。建議從拉薩到格爾木行程三天兩晚。如果中途住在唐古拉山口附近，海拔5000左右，之前如果已經適應高原，通常不會有高反出現，只是這裡住宿條件不好。可參考以下安排：
第一天：拉薩到納木錯，200多公里，行程大概4個多小時可達。夜宿納木錯景區，但景區住宿條件一般。該段109國道基本都是示範路，非常好走，但一定注意區間測速。尤其進入納木錯後的山路區間測速要嚴格遵守，上山平均時速30，超速了就在區間測速終點等候一段時間再過；下山平均限速40；平路平均限速70。下午可以遊覽納木錯，晚上若天氣不錯可欣賞星空。
第二天：納木錯到那曲，200多公里，大概4個多小時。該段路況也還不錯。第二天早上可以繼續遊覽納木錯，中午前後前往那曲，那曲住宿條件還是不錯的，各方面都還可以。在那曲將車況檢查好，備上一定乾糧，飲用水，有暖壺的加滿開水。
第三天，那曲到格爾木，800多公里，預計16小時。青藏線最困難的一段就是那曲到格爾木一段，全程800多公里，平均海拔4500以上，途經安多、唐古拉山、可可西里、崑崙山。這段路一是路面沉降比較厲害（一半的路有沉降，其中四分之一沉降嚴重），還有些彈坑；二是這段路大貨車太多，70%以上，由於只是上下兩車道，所以特別容易堵車，超大貨車是必須的，要特別注意行車安全。行程中可在中間沱沱河加油，沿途安多、唐古拉山、沱沱河、不凍泉住宿條件都比較差，大部分酒店連自來水都沒有，住宿費用也高。個人覺得，做好兩手準備，方案一：不堵車，一天開完全程，通常需要15-17小時，注意中間休息片刻，不要疲勞駕駛，到了目的地格爾木好好休整；方案二：如果一旦遇上長時間堵車，只能在中途歇停，基本只能選擇沱沱河地區暫宿一晚。
大手牽小手一起去走走
拉薩自駕是比較辛苦的事情，高原反應等問題導致疲勞過度。拉薩到格爾木全程大約1150公里，也就是我們平時經常說的青藏線，平均海拔四千米以上，路況雖好沒有川藏線危險，但是因為常年被大貨車碾壓，加之是凍土層，所以造成路面並不平坦，起伏比較大。對車況的要求就比較高了，建議駕駛suv或者越野車🚙！準備好葡萄糖、氧氣、紅景天等應急藥包。這段路要經過5500米唐古拉山和格爾木無人區，切忌疲勞駕駛，該路段因為疲勞駕駛和大貨車相撞事故頻繁，最好有2個司機交替駕駛，在安檢處領了限速單一定要按照限速要求駕駛，並保管好限速單，途中方便交警查閱，住宿最好在格爾木休息，那曲安多等地平均海拔4500米左右，低海拔地區的人晚上是要依賴氧氣和高壓艙的。不得以是不留宿的，吃住都高於格爾木的條件和費用。路上最好準備充足的乾糧和水果。加油的話見到加油站就加滿油，不要挑剔私營加油站，或者92號油，8.8/升的油很正常，錯過了可能只有加雜貨店的散油。防滑鏈和工兵鏟、充氣泵、拖車繩等必帶不怕一萬 就怕萬一，無人區200多公里人跡罕見。走青藏線的同志祝您平安，前天青藏線大雪封山，禁止通行！昨天雪小了，又正常通行了！一路上有困難找來往車輛都會很熱情的幫助，這是青藏線開通以來互幫互助的傳統，只有招手都會停下來！
最近兩天格爾木至唐古拉山段，間歇性封路，有風雪交加，防滑鏈必備，4升水壺必備，方便麵最好帶一箱備用，拖車繩必備，最好有車載加熱設備，保暖設備，冰雪路面切忌盲目踩剎車系統，抵擋低速，注意避讓貨車和動物，氧氣必備，高原護膚品必備，衝鋒衣三合一必備，最好帶一個方便廁所，堵車導致在4500米左右海拔呆的時間過長容易高山反應。最好攜帶有娛樂休閒的智能設備避免枯燥，太陽鏡必備，不是為了裝酷，只是怕雪盲和防止眼疲勞，最好帶上睡袋和帳篷，沱沱河、安多等地的賓館條件普通，保暖等不見的理想，最好不過自己準備，還是要吸氧，20多年的老兵也是要吸氧的，老司機開車3年15萬公里有備無患，心細如髮。千里迢迢平安出入，祝君好運連連！西藏在左天堂在右！
我記得那一年過格爾木的時候是在13年，當時車速達到240公里，筆直向前的高速路一望無際，高原上可能太亢奮，周圍環境荒涼，沒有參照物，定睛一看240嚇了一跳！開了近兩個小時沒有幾輛車通行，安全第一。從此以後我在也沒有超速駕駛過了！
中途住宿安多賓館的話，說明車開的穩當一般在晚上9點左右，賓館價格普遍高於一路其它賓館，均價350以上。住宿沱沱河的遊客比較少，那裡條件比安多還差，吃飯基本選擇方便麵，附近幾個餐廳味道不敢恭維，價格和海拔一樣的高。在這一路住宿高原反應是正常的，旅居拉薩20年的人同樣會頭疼暈菜。
最好把司機也租上，當地司機熟悉路況，體力也跟的上，大概一天800天！
在這裡最好準備一定的現金，會比較方便，因為網絡和信號不見得理想！
走西藏一定要注意尊重當地風俗，入鄉隨俗，藏漢一家親！
車輛不能攜帶汽油桶，西藏不賣散裝汽油，帶汽油桶發現要沒收，身份證必須攜帶護照在境內不好使沿路檢查站級別高，行駛途中一定嚴格遵守當地限速規定，限速單必須保留好，沒有限速是要處罰的！
太陽鏡，重要的事情說三遍。不是裝逼，是為了抵擋強烈的紫外線傷害，防止雪盲和視覺疲勞！
羽絨服，西藏必備，非常重要，不要以為內地穿襯衣，進藏旅遊高原氣候，薄款羽絨服夏天很實用。
睡衣，非常重要自駕遊你必須帶，你懂的！
感冒藥，必須的，常備藥急救箱你不怕多拿西藏不好買。
戶外愛好者都懂得衝鋒衣三合一必備，比什麼都發便，不過我見過穿西裝來拉薩旅遊的！還是去加德滿都玩的，沒帶帳篷，那你去加都做什麼，那裡是露營的天堂，就在加德滿都國王宮殿門口睡覺，全是講英語的黃頭髮高鼻樑👃！你懂的，窮人才住喜來登。
藍天白雲配太陽鏡也是非常靚麗的風景線。
最好不要住宿，到了格爾木住的很舒服，西寧也是200多住4星好嗨的！服務質量一流！
彭人擊鼓傳花
第一天～最合理的是拉薩～納木錯～安多（住）安多賓館來就可以，有熱水，不停電。
第二天安多到五道梁（住）
第三天五道梁到格爾木
青藏線是海報高，也沒必要玩命跑，太疲勞也不好，欣賞風景的時間都沒有，路上有藏羚羊，野驢，每次都能見到，狐狸，狼得看運氣了，我走過二十次了，才看到一次狼，四次狐狸，
路上不確定因素很多，堵車修路是常態，要有心裡準備，高反也不用太緊張，放鬆對待就行，但願大家玩的安全開心！
畢老驢旅行
納木錯---格爾木，單人單車川進青出，手機隨拍。17年10月20日拉薩---當雄（住），當雄---納木錯---安多（住），安多---沱沱河（住），沱沱河---格爾木（住）。LHF37
有邀必答。
高原和自駕均無經驗。但自駕和揹包客相比就多了個車而已。我曾經是一個地道的揹包客，一年起碼三次以上，持續好多年。揹包經驗槓槓滴。
第一，藥。必備品，傷寒，上火，擦傷之類是通用的，另外就是自己的常用藥，因為路上不是隨處都有藥店的，陌生的地方即便有也不容易找到。
第三，駕車切忌疲勞駕駛，如果是一個人，至少3個小時需要休息半小時。自駕遊的話，可能更希望體驗的是戶外，如果是這樣需要對野外生存技能做一些訓練，相關的必備工具要備齊，比如雨衣，鐵鏟，帳篷等。當年，我做揹包客的時候，無論什麼時候身上都會保證有一瓶1升的水，這瓶水就是為突發意外準備的，不過運氣算好，一直沒用上。總之，要提前想到彈盡糧絕之後的事。
第四，駕車路線上，儘量不去選擇人煙稀少的路線。最好提前規劃好每天行駛的目的地和停留的時長。前後浮動半天時間應付突發狀況。規劃目標路線時，把加油站考慮進去。
大概就這麼多吧。
