做這行經常能碰見不少買車盲目的人問意見，比如最近遇到這樣一位老兄：家裡老婆孩子加起來就三四個人，爸媽和岳父岳母都有車，自己卻還要買臺7座SUV...我心裡納悶他是好人到準備上下班捎上半個部門的同事一起走嗎？最後和他好好聊一聊後才發現，原來他只是跟風，最後我給他推薦了下面這幾款價格相宜的中型SUV。
文裡對空間就不詳說了，每個人的身材不一，這點還是得自己去體驗，但可以肯定告訴你的是，這幾臺車空間表現都很棒。
斯柯達 柯迪亞克
官方指導價：18.98-26.98萬
優惠幅度：18000-20000
排量：2.0T低功率/2.0T高功率
傳動：7DCT
斯柯達剛剛又上市了一款叫柯米克的SUV，加上沒多久之前上市的那個柯珞克，對比下來你就會發現柯迪亞克其實是個很正常很好聽的名字了。
現在汽車界與“動物界”之間可以說是強強聯手啊，以什麼龍啊虎啊豹啊為理念和仿生學設計的不計其數，而柯迪亞克則是以熊作為藍本，整體車身厚實方正，除了輪子車窗這些必須是圓形的部位，其他任何一處地方都是硬朗的直線元素，看著與熊無異，夠威猛。
內飾的設計與外觀也很搭調，硬漢元素並不少，直來直往的設計能博得不少爺們的好感，坐姿很高給人感覺開著這個車就是要出去「搞事情」一樣，同一個路口俯視周圍車輛的感覺簡直不要太好。
作為一個有7座車型可選的中型SUV，整備質量最高的2.0T高功率車型也不過是1700多Kg，最低的低至1600Kg出頭而已，要知道北美的那個福特翼虎都已經有1600Kg了，柯迪亞克的輕量化表現值得肯定。油門調校得很輕快，剎車慣性對於不經常駕駛SUV的人來說需要熟悉，日常市區行駛除了倒車和併線這種尺寸越小越方便的時刻外，幾乎感覺不了開著的是一臺「熊背熊腰」的SUV。
一句話點評 ：目前市場上的優惠幅度很有誠意，推薦入5座兩驅舒適版，也就是次低配車型，20萬出頭的落地價很實惠了。
雪佛蘭 探界者
官方指導價：17.49-25.09萬
優惠幅度：18000-20000
排量：1.5T/2.0T
傳動：6AT/9AT
探界者是一款我印象比較深刻的SUV車型，當時國內一次無人區穿越活動給我留下了很好的印象。
我覺得探界者的外觀在這級別裡是沒有啥對手的了，進氣格柵和大燈的造型都足夠犀利，吸睛程度很高；整車線條不繁瑣但隆起較高，這是一貫的美式風格。內飾部分就稍微小氣了一點，用料硬塑料不少，而且整個設計和科魯茲實在是太像了，花了20多萬買了它坐進車內卻沒啥自豪感，不過好在功能挺便利的，CarPlay也好用。
這車要買就買2.0T的，1.5T完全就是用來拉低門檻吸引喜歡這個外觀的消費者的，買了2.0T後你就會體現到通用是多麼捨得壓榨一臺民用渦輪四缸機的動力了，哪怕時速在100-120Km區間，想超個車都不帶切手擋的，9AT變速箱反應夠快捨得降檔，通用這款變速箱匹配真不錯。
一句話點評：當時幾天的高強度的沙漠道路下來，除了離地間隙、接近角和離去角會影響通過性外，這套四驅的耐用性還是不錯的，輕度越野能基本滿足。
本田 冠道
官方指導價：22-32.98萬
優惠幅度：暫無
排量：1.5T/2.0T
傳動：CVT/9AT
本田近幾年把鍍鉻玩出了花，特別是前臉部分，基本上都是用一條粗粗的亮亮的鍍鉻條打頭陣，好在質感和造型都不錯，不至於顯得Low；線條元素用得很足，甚至輪拱上方也有一大塊凹槽，空氣動力學能提升多少咱不研究，反正造型是真帥了。
我一直很好奇，為啥本田的內飾都能跟上時代，而謳歌卻還是在上世紀原地踏步？冠道的內飾就真的很好看，特別是中控區域的設計和造型都很上檔次，唯一要詬病的就是中控屏幕的功能便利性一般。
雖然兩款發動機的賬面數據都很高，但動力調校上還是比較溫柔的，起步時輕點油門不會出現那種往前躥的情況，不過這臺1.5T與CR-V那個送機油的發動機可是同根同源同型號的L15BL，目前還存在隱患，所以建議購入2.0T的370TURBO車型。
一句話點評：實測後排地板能躺一個200斤的胖子！這車「可施展空間」非常大啊嘿嘿嘿。
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