6月15日，美國政府宣佈將對從中國進口的的商品加徵25%的特別關稅。次日凌晨，也就是6月16日的凌晨，國務院稅則委員會發布公告，決定對原產於美國的500億美元進口商品加徵25%的關稅，其中對農產品、汽車、水產品等545項約340億美元商品自2018年7月6日起實施加徵關稅。也就說，美國產進口車的關稅稅率，屆時將上漲為40%。
當所有人都在為5月22日財政部宣佈的，自7月1日期降低汽車整車及零部件進口關說的歡喜時，中美貿易紛爭由此已成箭弩拔張的爆發趨勢。而中美貿易大戰的突然升溫，車友們最關注的還是政策下國內的汽車市場又怎樣的影響。我們來分析一下現在的市場情況。
政策發佈之後我們要清楚一個事情，這裡指的是美國生產的汽車，而不是美國汽車品牌，其他地區生產的進口汽車依然享受15%的優惠稅率。像林肯、雪佛蘭、別克、福特、凱迪拉克、克萊斯勒、特斯拉等車型，因為大部分美國本土車系都是在美國當地設廠，所以關稅的上調對於許多車型都會有一定的影響。但像福特福克斯ST和RS，產於德國，便不需要加徵關稅。而有大量的非美系品牌進口車，是在美國生產，將被加徵關稅。諸如寶馬、奔馳和豐田進口量大的車企。也就是說無論是美系、日系還是德系品牌，只要是在美國生產到在中國銷售，都要加稅。可以說此次關稅上調，對美國汽車企業的傷害是非常大的，關稅上調會導致汽車的價格上漲，隨之而來的就是銷量的減少。
現下的國內汽車市場競爭激烈異常，各產地關稅政策的不同，消費者買車的預算也不同，而且市面上的可選車型不僅只有美國生產的汽車口碑強悍，此次政策的出臺，必然會使相關車型價格上調，價格的上漲也會使消費者轉向其他品牌和產品。這對在美設廠的品牌是非常大的損失。另外，近幾年隨著國家的扶持，國產自主品牌已然崛起，此次關稅上漲政策的出臺對國產品牌來講不可謂不是一個好的發展機會。
目前這個階段看來，想買美國進口車的消費者是最迷茫最糾結的時候。但對於想買歐洲或是日本產的汽車的消費者就完全不用發愁。但是畢竟還有大量其他車型和品牌可以選擇，可代替性很強。不著急買車的人還是可以繼續觀望一下後續的發展情況。
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