在中國消費者由粗放向精細進階的購車理念中，主打精緻生活品位的年輕範SUV深受歡迎。在歷經四年磨鍊後，一汽-大眾品牌年輕化戰略的首款SUV車型——T-ROC探歌自信出鞘。僅憑藉獨特的型格美學設計，T-ROC探歌便成為了緊湊型細分市場的啟明星，讓很多年輕消費者歡欣嚮往的同時，也讓競爭對手屏息。
面對近兩年來SUV井噴式的增長，早有很多人猜想一汽-大眾作為國內知名的汽車合資品牌，定不會坐以待斃，進軍SUV市場只是時間問題。今年三月，一汽-大眾推出了旗下首款SUV車型——T-ROC探歌，一經亮相就令人驚豔，越級的產品實力重新定義了緊湊型SUV。
外觀：喜聞“樂”見
T-ROC探歌採用全新的“型格美學”設計語言，整車極具姿態及線條感，讓人第一眼看到便會愛上。而環狀LED日間行車燈、X型前臉、星軌狀車頂輪廓線、岩石雕刻水平車尾等元素的加入，使得探歌擁有了更多的高辨識性設計元素，可以說，T-ROC探歌是目前大眾品牌最具有個性化的車型。
除了“型格美學”的設計語言讓人眼前一亮，撞色設計也是T-ROC探歌的賣點之一。其採用的雙色車頂、彩色裝飾條、彩色座椅以及彩色輪轂等前衛設計元素，都鮮明地表達了年輕人的個性生活態度。
外觀的另一個亮點就是側圍鍍鉻條的設計。設計師並沒有循規蹈矩地用鍍鉻條將車窗做包裹處理，而是沿著雙色車身的分割線進行了佈置。鍍鉻條在劃過車頂部分，從A柱一直延伸到C柱，使得整個C柱看起來更像是鋒利的鯊魚鰭，氣勢兇猛。
如果說當年大眾CC被定義為“最美大眾車”，那麼今天的T-ROC探歌堪稱“最美大眾SUV”。在這個顏值即正義的年代， T-ROC探歌僅憑藉外觀就已經博得頭籌。它的造型不僅體現了大眾全新家族式設計語言，更展現出設計師對SUV審美趨勢的洞察與思考。
內飾：“享”受為先
擁有討年輕人喜歡的超高顏值後，內飾與車載配置上自然也不能拖後腿。T-ROC探歌內飾設計不僅年輕時尚，大膽創新，更是緊隨消費新趨勢——以智能科技，提升用戶的感官體驗。整體內飾沒有華而不實的裝飾物，偏向駕駛席一側設計的中控臺，讓駕駛者操作起來更便利。尤其雙色拼接的視覺設計，點綴少量的鍍鉻裝飾條，讓T-ROC探歌的內飾更具活力。
不論是內飾設計視覺效果，還是車內科技體驗，在目前同級當中都可以說是相當驚豔了，這也讓T-ROC探歌擁有了成為同級新標杆的巨大潛力。
空間：淨值最“大”
為迎合中國消費者對駕乘空間的需求，T-ROC探歌進入中國後在車身尺寸方面也進行了調整，相比海外版長度及高度分別增加84mm和9mm，軸距則加長了77mm。這也幫助T-ROC探歌擁有同級車內最大的淨值空間，相信這點必定會讓很多國人心動。
T-ROC探歌採用“短懸長軸”的設計，可以實現空間最大化的發掘。如果從三圍數據比較，T-ROC探歌比途觀要小一點，但是經過大眾工程師的空間設計，T-ROC探歌的實際空間遠比外形闊綽，它的軸距高達2688mm/2680mm，和途觀相差無幾。這意味著T-ROC探歌以比途觀更小的尺寸，實現了與途觀基本一致的空間，空間淨值為同級最佳（前排腳部至後排臀部距離達到1789mm）。這就意味著和競爭對手相比，T-ROC探歌的實用性會更強，操控更靈活，這也是T-ROC探歌具有的一個競爭優勢。
操控：傳承“德”系
T-ROC探歌能在設計與空間上如此出眾，這裡面也離不開平臺加持。得益於先進的MQB-A1平臺，T-ROC探歌雖在造型設計上顛覆過去車型風格，但操控方面依然傳承著“德味”。
在操控方面，T-ROC探歌全系搭載渦輪增壓發動機，匹配全新的DQ381溼式雙離合變速器，底盤採用的則是前後獨立懸掛系統。不過最厲害的是T-ROC探歌還擁有4MOTION智能全時四驅系統，有7種駕駛模式可供選擇。四驅系統還裝載了博格華納第五代中央差速器，使得探歌不僅擁有超越同級的操控性能，同時還擁有越野車的爆發力，滿足了年輕人的運動激情。
作為以安全著稱的德系品牌，T-ROC探歌高強度鋼的使用比例高達88%，這比例在同級是極其罕見的，再配合60餘項先進的主被動安全系統，T-ROC探歌也在樹立細分市場的安全標準新高度。
背後：品“質”第一
一汽-大眾之所以能在27年中持續領跑中國汽車市場，當然離不開對品質的不懈堅持。尤其被稱為“完美工廠”的華南基地擁有大量世界頂級設備，而康采恩框架、激光焊接等領先的汽車製造“黑科技”使T-ROC探歌具備超高品質，核心工藝自動化率幾乎達到100%的生產線確保T-ROC探歌超高品質始終如一。
在產品同質化日益嚴重的當下，一汽-大眾作為年銷量兩百萬級的巨無霸，並沒有止步不前，而是通過全新理念對自身體系進行重塑，進一步把握了年輕消費趨勢的脈搏。T-ROC探歌正是一汽-大眾新造車理念向年輕化致敬的充分體現。新車在外觀、內飾、工藝、配置等方面都相當出彩，結合大眾品牌紮實的底盤功底，T-ROC探歌極其有望成為合資SUV市場的新標杆。
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