近日，車質網公佈了5月份國內轎車銷量前30名的投訴榜單，5月份的轎車銷量相對於4月份整體有小幅度的上升。其中，銷量增長最多的是豐田卡羅拉，作為全球最熱銷的卡羅拉，在家用緊湊型轎車上，還是有很多年輕人買車會選擇省心，保有量大的代步車。
另外，銷量增長僅次於卡羅拉的是在上個月完成換代的大眾朗逸，可以說做為大眾“神車”的全新朗逸使用了全新的MQB平臺打造後，銷量有望繼續上升。
再來看看車主的投訴方面，一眼望去，最引人注目的投訴變幅最大的就是日產的軒逸，這款車在4月份車質網接到投訴138單，而5月份下降到了72單，整體下降超48%左右。日產軒逸的主要投訴是剎車泵召回不合理、發動機燒機油和變速箱異響。
前幾個月剎車泵召回不合理的相關投訴佔大部分，隨著時間的推進，大部分受到影響的車主都應該去4S店配合召回升級了，即車質網收到的整體投訴也逐漸減少。
再者，銷量增長不多，而投訴出現50%左右增長的是廣汽豐田的雷凌。這款車在4月份車質網共接到12單的投訴，而5月份增長到了26單。其車主投訴的主要內容是減震器漏油和低速變速箱異響，其中，變速箱異響主要集中在1.2T的車型中，而卡羅拉的1.2T也有相關的投訴。
還有，投訴變幅出現增長較多的還有本田的思域，隨著天氣的回暖，思域的機油增多得到了一定的緩解。在4月份車質網共接到51單的投訴，而5月份增長到了83單，整體增長30%左右。思域車主的投訴都是機油增多、廠家不處理的故障。
之所以5月份會出現投訴大幅度增加，和東本CR-V得到召回處理，而置出現同樣問題的思域不顧有很大關係。車主坦言:“都是東本旗下的車型，都出現了機油增多的現象，為何停售的CR-V能得到召回處理，而對思域不管不問？難免讓人懷疑東本此次召回的動機”。儘管東本面對思域採取這樣的態度，5月份的思域依然售出17055輛，讓人匪夷所思。
總的來說，由2萬多個零部件才能組裝成一臺汽車，像這樣的複雜工具，出現點故障是在所難免。但面對有些車型的投訴率一直居高不下，消費者購車時就應該慎重考慮或避開。畢竟，辛辛苦苦掙十幾萬塊錢真的挺不容易。
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