十三愛財經，更愛金錢背後的秘密！
作為線上圖書出版零售領域的龍頭老大，擁有圖書120餘萬冊，3000多個第三方賣家，並在全國開了200多家實體店的當當，可能真的要被李國慶用10億美元賣掉了。
互聯網的江湖，從來都是弱肉強食，併購、投資、合作的大戲，或許每天都在上演，曾經作為中國綜合電商第一梯隊的當當，被海航的一份公告收購了：3月9日，海航旗下的天海投資發佈公告表示，正在和噹噹洽談收購事宜，出價在10億美左右。
故步自封，只能淘汰
成立於1999年的當當，是當時中國第一批電商平臺之一，圖書起價，後逐漸拓展到全品類。想當年2005年噹噹年銷售達4.4億的時候，京東銷售額還不足3000萬。
2010年，以中國B2C第一股登陸美股，算是中國電商公司最早在美股市場上市的公司之一，上市當天的市值大23億美元，可惜噹噹未能及時跟進互聯網的風口。
2010年年底，京東圖書品類上線，劍指噹噹，半年的時間讓京東的圖書頻道無論自營還是第三方商戶，圖書種類直線增長。2011年5月，一場四折封頂的圖書品類促銷互動，直接帶動整個京東圖書類銷量增長，直接觸動噹噹核心業務。
面對京東的進攻，李國慶也宣佈向3 C領域拓展，可惜只是做做樣子，面對京東的進攻，保守的李國慶選擇坐以待斃，不玩“燒錢”，錯失了中國互聯網2011年-2016年最快速發展的黃金時期。
收購，或許對大家都好
實際上，這場資本運作，與其說是噹噹的賣身，不如是噹噹與海航一場合作交易，更合適！
我需要你的錢，你需要我的人。
2017年噹噹實現註冊用戶增長2.5億，年活躍活躍用戶達到4000萬以上，轉化率25%，也就是每四個用戶就有一個人購買。
而作為資本運作的高手，海航擅長將各類目的平臺歸納到自己羽下。此次海航收購噹噹，極有可能是為了自己一站式雲解決方案平臺——海航雲集市及海航旗下的數字化旅遊平臺HiApp服務，打造數字化旅遊平臺。
作為互聯網新手，海航繼續尋求一個有經驗的平臺，為自己快速打開市場。而作為曾經的電商第一梯隊的當當，自然能入海航的法眼。噹噹的資源、用戶，能夠為海航在自身平臺帶來實際的註冊用戶，而噹噹十幾年的電商經驗、大數據又能很好的為新平臺，避免運行後期的問題。
而作為被收購方噹噹，在新的資金進入後，平臺能夠有資金支撐升級，為現有用戶提供更優質的服務，在資本追逐，成王敗寇的互聯網世界，或許還能挖掘一線生機。
收購，對於現在的李國慶，對於現在的當當未必是壞事。
對了！
海航最近事情挺多的，但貌似還挺有錢的。
噹噹退市的時候不是市值5.36億美元嗎?
為啥這次用10億美元收購？
投資經理是不是腦袋被驢踢了！
閱讀更多 用戶63105256941 的文章
