老实说，尽管近期市面上的新能源车型来势汹汹，但这类“温饱”型产品未免也太差点意思，其实回顾半年前的日内瓦车展期间，当时爆出了不少重磅级的全新换代车型，其惊艳的产品亮点，可以说是今年最值得期待的新车了，因为它们不仅与中国市场有着较为密切的联系，且纯粹才应是一辆汽车所该具备的生命条件。
不再是官车形象的奥迪A6
相比于奔驰、宝马最爱强调品牌精髓，奥迪最爱干的事情就是强调科技，以及尽可能地将复杂的人工操作变为更简单的人工智能，这种理念贯彻到奥迪全系的造车思维中，新一代奥迪A6也不外乎如此，且在升级方面有着生态化的全面进步，借助加入48V电压系统，外界俗称的“轻混动”技术，事实上有了它后，奥迪的考虑并不是纯粹地为了降低油耗目的，反而是借助电气化技术，实现其他更高阶的功能，和规避愈加严格的排放油耗法规。
由于新一代车型采用与保时捷Cayenne Turbo相同的MLB Evo平台，所以全新A6也将配备四轮转向功能，因此有了48V电压系统的加入，可以与后轮转向机以及四轮转向控制单元达成联动，能够实现在低速情况下，前后轮执行相反的方向，减小转弯半径，而在高速情况下，前后轮执行相同的方向，减少侧倾，增快转向响应速度，让后轮转向的工作参与到quattro四驱以及底盘动态的整体中来。
而且通过换装电压更高的启动机，还能实现更高效的发动机启停系统，从而减小对电瓶的长期磨损。至于动力系统，海外将提供3.0T V6汽油发动机，最大功率340马力、峰值扭矩为500牛·米，匹配的是7速S-Tronic双离合变速箱，官方0-100km/h加速时间为5.1秒，引进国内后没准还有一台四缸机可选。
在车身尺寸方面，新车长度为4939mm （相比老款增加7mm）、宽为1886mm (相比老款增加12mm)、高为1457mm （相比老款减少2 mm）、轴距为2924mm (相比老款增加12mm)，虽然在车身高度方面比现款缩短了2mm，但预计国产之后势必会带来加长版本，从而增加在空间上的优势。
性能加量反而降价的新福特野马
新款福特野马在中期改款后带来了许多新鲜的变化，除了在车头前脸有了小部分修改，引擎盖上增加了散热口，使其看起来更具有杀气外，主要的重点变化在于在配置升级上。以5.0L V8 GT车型为例，新车换装了10速自动变速箱，且增加了主动声浪调节排气系统，有了这两块重要的硬件后，新车配合直线竞速模式下，百公里加速只要4秒，哪怕在新野马5.0L V8 GT车型的售价基础上再砸10万，你也找不出有比它更快的车型。
不仅如此，当进入深夜想偷偷溜出去玩时，还可将排气系统设置为“安静模式”，降低启动阶段的声浪，神不知鬼不觉地溜出了小区外，能有这样的玩法还是十分刺激的。
其次是福特为新款野马带来了两款分别价值为1.8万元和1.9万元的性能选装包，填补了新野马5.0L V8 GT车型与Shelby GT350之间的空白。两款选装包带来的升级都集中在悬架方面，都分别包含有主动电磁感应悬架、托森限滑差速器、前六活塞刹车卡钳以及大尺寸的后扰流板。
科技装备方面，还可见到三种显示的全液晶仪表、MyMode记忆功能等，车厢内还有一张帅得不要不要的Recaro运动座椅。但如果你选择多花一千块钱，则相比1.8万元的选装包多出了305/30 R19规则的米其林PS4S轮胎。
新车在动力部分的升级也不是随便搞搞的，拥有466马力的动力相比现款多了足足44马力，而要知道近期由于政策方面的原因，其售价已下降到591.800元的指导价格，花60万不到就能买到一辆跑进4秒内的跑车，且外观气场不输百万级跑车，这简直是良心价呀。
依旧帅得要舔屏的全新现代飞思
全新换代后的飞思依旧是惊艳和漂亮的，不仅延续了老款的左右不对称式车门，且换代后在性能方面有了显著的提升。车身体积方面，新车相比现款车型增大了不少，轴距加长了20mm，宽度增加了10mm，而为了将溜背式造型做得更倾斜，车身高度则维持不变。不仅如此，全车使用高强度钢材高达52%，车身结构的扭转刚度提升了27.8%，既保证足够高强度的同时，也减轻了车身重量。
在保证车身结构足够坚固之后，全新飞思与同平台的伊兰特共享大部分零部件，在前悬架结构上，为了让转向齿条靠近车轴中心线以提高转向精度，并减少制动时蹩脚的发生，因此前悬架采用了铝制转向节，能够减重2.4kg，下摆臂也进行了重新设计，为了让悬架能够拥有最快速的响应，同时还为飞思配备了四条米其林Pilot Sport轮胎，让它拥有足够强的抓地力。但唯独与全新伊兰特不同的是，新一代飞思采用的是独立后悬架，这点相比现款有了长足的进步。
在动力方面，新车采用2.0升阿特金森循环发动机，来取代之前的1.6升Gamma发动机，最大功率达到147马力，传统系统方面匹配6速手自一体变速器用来替代此前的干式双离合变速器。此外，尽管7个挡位之间的齿比都非常接近，但整体比例差值比之前的6挡差距还要小，为的就是降低燃油经济性。
以上的这三款车型都各自代表着不同领域的细分市场，全新奥迪A6进入中国市场后势必会带来加长版本，届时肯定会再次冲击豪华中大型轿车市场。
而新福特野马在国内的保有量不低，尽管大多销售出去的车型都以2.3T为主，至少可见这款肌肉超车有多么受市场欢迎。
至于现代飞思，则是代表了更小众的小钢炮市场，它不仅可帮助现代提升品牌的年轻与运动的调性，且全新换代后，表现还是令人十分期待的。
怎么样，看完后有新目标了吗？
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