于冠华
这几年国内土豪已经对奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L这种百万级轿车失去了兴趣，从自己开车转变为叫司机开车，车子越买越大，对空间跟舒适感要求更高。有钱人的口味越来越独特，感觉买BBA都是“暴发户”，买丰田埃尔法这种MPV才是低调奢华有内涵。日本卖20万的家用MPV，引进香港就是富豪保姆车，引进国内一下子成了顶级豪华MPV，坐埃尔法比开保时捷911还要牛，不知道大家有没有这种感觉？
在整个汽车领域，最让人服气的就是埃尔法。新款指导价77.2万，某个汽车网站经销商报价95.2万！
隐隐约约记得，去年才规定过不准加价卖车吧？本田思域、丰田汉兰达一直有加价卖车的情况，可人家也不敢在“经销商参考价”上直接写，丰田埃尔法可倒好，一辆车增幅近20万！
有关部门只能管国产车，进口车不在管辖范围之内是吧？
其实丰田埃尔法加价卖车真不是一朝一夕的事情，前两年就已经很普遍了，大家也都司空见惯了吧？
在汽车市场，加价18万绝对是不止，便宜的地方最少20万，贵的地方要30万，这上面的经销商报价都是低的。这不免让人产生疑惑，一台日本卖20万的车，为什么国内就要近百万呢？
丰田埃尔法之所以卖这么贵，个人觉得有两点原因：
1、车子实用性强，并且同级别无对手。
2、车子营销能力强，一开始确实是富豪阶层带火了这款车，然后国内车主开始去跟风。
从品牌跟车型上来看，丰田毕竟只是家用品牌，如果车标换做雷克萨斯，那这台车卖一百万还能给人一点心理安慰。
要说车子的亮点，埃尔法就是实用性强，长途、家用、商务都能应付，中间的两个座椅号称头等舱设计，舒适性跟体验感远非轿车能比，这点倒是承认的。
丰田埃尔法在国外卖20万，国内关税刚刚下调，参考价还是要近百万，一方面是指导价贵，另一方面说白了还是经销商坑车主，宁可少卖几台，每一台都能赚二三十万，把它的档次再提提高，何愁没有销量呢？
对于丰田埃尔法，我没有其他看法，自己没钱也买不起，但是它让我知道了，国内车主是多么的有钱，这种价格真是让人目瞪口呆，车主自己喜欢就好。
