要成立車企並非一件易事，要不然就是特別有錢，用資金硬砸資源把整個車企帶起來，要不然就是之前在汽車行業一定的工作經驗，要知道，就算是馬雲也不敢單開一個自己的車企進行玩命製造，而是要和上汽一起創造“互聯網汽車”的概念去雙贏共贏。因此，在之前的車企有一定的從事經驗則成了很多車企發家的固然資本。
今天要說的威馬汽車，也正是如此，其創始人是來自前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁沈暉所建立，具有技術和管理背景以及背後的資源網絡才能有底氣去開車企，順理成章。而新造的威馬汽車，車標以5個“1”按正弦曲線排列，當然是左移了半個週期，並且以電動車為新的立足點，製造無格柵的車型，先前推出了威馬EX5，還有今天豆哥要跟大家聊的威馬EX6，具體看看有哪些亮點？
從外觀上看，最拉風的要數車標，以短直線作為元素散佈在車身的每個角落，確實很有設計感，同時能夠感受到威馬想要傳遞的科技信息。作為電動車，沒有必要為了提升顏值而增加無意義的進氣格柵，採用精簡的風格整合起來，也是現在主流的電動車設計理念。不過這前臉看上去還是有些其他電動車的影子。
側身很有其實，車身的比例似乎讓人看到了攬勝的姿態，不過整體向下壓的高度其實也能很好地讓這車在長軸距大尺寸下也不會顯得特別臃腫，這是值得稱讚的。
看到尾部，遠看連成一條線尾燈很有炫目的感覺，特別是配合垂直的車標，很有幾何的設計感。細看燈型又能發現，隨著輪廓擴散的燈型其實是很有整體的設計感，加上底部延伸至中部的鬍鬚線條，並且搭配一體式的車窗，在夜間行駛能夠大幅提升辨識度，未來感很強。
細節方面有很多驚喜，首先是隱藏式門把手，其實這個idea大家可能會說是一開始仿造這攬勝星脈的設計，但其實豆哥說句實在話，這個想法也極有可能是其他造車車企所能想到的，不足為奇。不過確實加上了之後依然是很有造型。
其次是誇張的後視鏡造型，基本上是看不到任何經典車型上的影子，全新的設計將未來的摺疊式的先驅特點呈現出來，很有造型氣勢，但豆哥會在質疑，這樣的後視鏡使用起來會不會很方便很安全，要是正在開車的時候後面有來車，坐在車內的駕駛員是完全滯後的，有些隱患。
其他的細節都很多類似“÷”號的底部霧燈燈型、齒狀犀利的輪轂線條等等，整體看上去都很有質感，因此，整體就設計來看，基本符合大家對電動車的需求，可能就前臉有一些普通。而最大的看點在於其2+2+2的座椅佈局，基本上可以對邊漢蘭達，只是沒有機會只能在外部看看。按照EX5那些18萬的起步價，威馬EX6估計要價在25萬起，這個價格就已經比漢蘭達起步要貴了，能不能從零完美開頭，威馬就看這款車了。
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