昌河浪迪的经销商渠道无力吐槽，直至今日你在三四线城市，见过几个昌河铃木4S店的，虽然浪迪在国内停产多年，早已被人遗忘，但是在日本境内，浪迪的原型车every总销量突破300万台，成为日本境内的神车。
好车国人却不懂得珍惜，铃木浪迪是当年能买到最高级别的面包车没有之一，即使拿最新款的五菱宏光和它相比都显得逊色几分，一脚踩下油门轻轻松松速度就飙到140km/h，当时你把宏光开报废也跑不上去，性能完胜五菱宏光。
车身采用吸收碰撞技术，在ABS系统的辅助下，在没有安全气囊的情况下，50km/h以内的碰撞浪迪能保证乘客不会受伤，整车关键部分采用镀锌钢板，防锈性和耐用性都大大提高，市面上二手浪迪大多数都车况良好，足以说明其过硬的耐用性。
浪迪虽然在国内停产，但在日本依然不断更新换代销量斐然，让这么好一款车停产，实在是昌河的过错，同时也说明国内汽车市场并不成熟，对汽车的理解太少，喜欢性价比高走量的车型，把真正的好车拒之门外，如果当年昌河能卖好这款车，就没五菱宏光什么事了。
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