为什么常规导弹可以拦截，而弹道导弹拦截这么复杂？

天平左右

弹道导弹难以拦截的最主要的原因是

常规导弹（弹道导弹外的其他形式导弹）的飞行速度相对较慢，如大名鼎鼎的美国“战斧”巡航导弹，其飞行速度只有0.9马赫左右（0.9倍的因素），基本上与民航客机的飞行速度差不多。虽然常规导弹的飞行轨迹不好预测，但是由于速度较慢，雷达探测、追踪以及拦截导弹的响应时间比较充足等，拦截难度并不多大。但是也有一些具有速度比较快的常规导弹，如超音速反舰导弹，末端速度可以达到2-3马赫，且可以采用掠海飞行的方式，拦截难度也很大！
巡航飞行中的“战斧”巡航导弹

弹道导弹一般采用“抛物线式弹道”的飞行轨迹，理论上来讲弹道轨迹比较好预测，但是，除了上升段速度较慢外，在中段、末端的飞行均处于高超音速模式（可达10-20马赫），射程10000公里的洲际弹道导弹从起飞到击中目标只需20分钟。如此高的速度，即使能够探测到其轨迹并准确判断出其飞行位置，也很难能够集中目标。此外，当今先进的弹道导弹的飞行也不仅仅是“抛物线式”弹道，中段、末端都可以机动飞行，而且还可以携带多枚可自主导航的分弹头，拦截难度大大增加

拦截一般巡航导弹，便携式防空导弹甚至高射炮就可以完成；拦截高速反舰导弹需要高速反导导弹以及超高射速的近防炮；而拦截弹道导弹就必须有远程探测雷达和高空高速拦截导弹！由此，也可以看出弹道导弹拦截的难度及投入成本是多么高了！

威呐解析

首先在这里要纠正您一点的是，常规导弹和弹道导弹是两种不同的类型区分。弹道导弹其中就包含为常规导弹，另外也有核弹头。

而常规导弹又是一个包含很广的范围。只要是携带常规战斗部的导弹都可以成为常规导弹。巡航导弹就属于其中的一种。常规导弹的叫法，一般在弹道导弹上比较多。其根本就是弹道导弹所携带的为常规战斗部，例如整体爆破弹、钻地弹、杀伤破甲子母弹、侵彻子母弹等等这一类的。

而弹道导弹在其拦截的过程中其实并没有那么复杂。所谓的弹道导弹，其实就是在火箭发动机推力的作用下按照预定轨道飞行，并且将战斗部引向预定目标的一种武器。而预定轨道的概念是，的飞行轨道是按照抛物线的原理进行飞行的。因此，拦截弹道导弹并没有多么复杂，只需要计算机根据导弹的飞行位置解算出相应的飞行弹道之后便可以进行有效拦截。

但是，换句话而言，弹道导弹为了被拦截，从而发展出了相应的突防技术。使得弹道导弹的生存率大大提高。现在弹道导弹大部分英勇的技术主要有以下几种：

首先是突防诱饵装置。这种技术就是在导弹的战斗部相应位置加装干扰诱饵。当导弹进入被动段飞行的再入段飞行中，将诱饵抛洒出去，以此干扰对方反导系统的雷达。其主要诱饵大致分为无源和有源两种。

其次就是机动变轨技术。这说白了就是给战斗部加装一个带有空气舵的伺服机构。当导弹在载入段飞行时，根据弹载机指令，伺服机构进行工作驱动空气舵进行摆动，通过空气舵的摆动来实现弹头的拉升或者下降等动作，从而改变其预定飞行弹道。使得反导系统无法拦截。

最后就是采用子母弹。即一枚导弹弹头内部携带多个小弹头。这种弹头在空中预定地点进行抛洒，即使一个被拦截，还有其他的弹头进行作战。

迷彩派军事

姑且认为题中的常规导弹是巡航导弹或是反舰导弹。

目前，巡航导弹和弹道导弹都可以拦截，但弹道导弹拦截确实远复杂于巡航导弹。

这是因为两种导弹的飞行方式不同。

巡航导弹和反舰导弹飞行位置全程都在大气层内，一般在飞行器飞行高度，部分反舰导弹可低至掠海。绝大部分这类导弹的动力为喷气式发动机，少部分反舰导弹会使用火箭发动机。这就决定了他们速度一般为高亚因素，少数反舰导弹可超音速，单体外表有翼面控制方向。

弹道导弹飞行过程分为三部分，爬升，太空飞行，再入攻击。动力全部为火箭发动机，单体光滑，最终以超高音速载入大气层攻击目标。

所以，相对于弹道导弹，巡航导弹及反舰导弹的探测方式相对容易，虽然其正面面积小，但侧向及尾焰会更容易探测一些，甚至某些高度可以目视发现。同时因为其飞行速度相对较低，一般放空武器甚至高炮都可以将其击落，强调一下，这里说的是对抗的能力，而不是100%拦截。

而弹道导弹三阶段内，爬升阶段速度慢，拦截上最为容易，但发现识别非常困难，而且不好判明攻击意图，再入阶段去，虽然一般防空系统可以探测，但弹头速度巨大，反应时间极短，且无法有效锁定反击（不是不能反击）。所以，一般主流的研究方向是中段反导。

所以，无论哪一种，哪一个阶段，反弹道导弹都是远难于巡航导弹及反舰导弹的。

路漫漫呐喊

自从人类进入导弹时代以来，矛与盾的博弈始终没有中断，大部分时间都是进攻的导弹可以获胜，这其中又以弹道导弹最难对付，难度远超其他种类的导弹，为什么拦截弹道导弹会如此困难呢？

之所以这么难以拦截，主要的原因有三点。第一点就是，一般导弹的速度不够快，而弹道导弹在速度上就使其难以定位，比如美国的战斧导弹，最快也就只能达到1000公里，平时都只有800公里，别说是用导弹拦截，就算用机枪摧毁也是可以做到的。那另一边的速度就不是1000这么简单了，比如白杨M导弹，最大的速度可以突破13马赫，也就是一小时至少飞奔14000公里，就算是跨大洋打击，从发射到击中也就30多分钟，这么短的时间定位然后反击，其难度可想而知。

第二点就是，弹道导弹的轨道是在大气层之外的，其他种类的导弹，都是在大气层以内运动，这种无论是雷达还是卫星，甚至是肉眼都能看到，能看到的手段多了，也就说明定位的方法也很多，就比较容易反击。在外太空运动的话，肉眼肯定就没用了，雷达的话，在导弹进入大气层外的90秒之前是有点用的，在这个时间段中摧毁就没问题，但是这个难度之大，几乎是不可能做到的，因为即使找到导弹，你自己能不能在90秒钟发射拦截弹也是一个问题，理论上只能依靠卫星。

第三点，如今主要国家的战略导弹，基本都有分弹头的模式，以前的反导导弹只是拦截一个，现在一下子变出了10个左右，飞行的路线还各不一样，像我国的东风41导弹，弹头在分开后还可以进行变轨，这几乎就是无解的，是不可能全部挡住的。

思远军事

在本月的美英法对叙利亚的空袭中，共发射了百余枚巡航导弹，但却被叙利亚防空部队拦截了其中的七十一枚，这个拦截率已经是很高了。

此举，说明低速低空飞行的巡航导弹，在火控雷达制导下，地面高炮和防空导弹，甚至大口径高射机枪，都有可能将其彻底打下来。

而弹道导弹，主要是针对中远程和洲际导弹等战略导弹而言，是各国的战略级武器，属于军队最高机密，平常的发射装置很隐蔽，除了部分井射的，大都可以机动发射，因此很难预警。

弹道导弹，在发射段将其摧毁，相对比较容易，一旦进入大气层，再重返大气层，对预定规划好的目标进行攻击时，其速度将超过10倍音速，将极难被拦截下来了。

现有防空导弹射高范围为2-30公里，战时弹道导弹巡航阶段的弹道很高，地面防空导弹很难达到此拦截高度，即便能够达到，则武器成本也会极高，体积也会很大，类似美军的动能拦截弹。

弹道导弹进入大气层后，速度可以达到10马赫以上，不但能机动规避，而且还能解释放诱饵弹，以及分导多弹头，个别的还可变为巡航导弹，改用低弹道飞行，所以极难被发现和拦截。

美军搞了拦截系统，主要是上升阶段拦截，所以才把TMD系统搞到俄罗斯家门口，把宙斯盾反导舰开到国内周边，并在韩部署了萨德反导系统。

尽管各大国都在搞导弹防御系统，有的即使宣布成功了，但在战时，真正的拦截率有多高，都是有疑问的。

因为矛与盾，一般情况下，总是主动进攻的矛杀伤力大，而被动防御的盾，要被动许多，还不一定能防止，所以军事上有最好的防御就是进攻之说，还是有一定道理的。

本文由“国平军史”发布。

国平军史

首先纠正题主的说法，常规导弹是按照导弹的弹头来分的，而弹道导弹是按照导弹的飞行方式来分的，比如搭载常规弹头的弹道导弹也一样不容易拦截。

比如搭载常规弹头点巡航导弹，这种导弹飞行速度相对较慢，一般很少超音速，比较容易拦截，叙利亚防空部队拦截了几十枚美军的战斧导弹就是最好的例子。

但有些常规导弹是很难拦截的，比如反舰导弹，这种导弹一般飞行速度快（几马赫），飞行高度低（掠海飞行），一般不容易拦截。
（美军鱼叉亚音速掠海反舰导弹）

弹道导弹也很难拦截，虽然美军大力发展反导技术，但是想要发射子弹去击中另一颗飞行中的子弹，这谈何容易。

而弹道导弹的飞行方式类似于抛物线，在飞行过程中会飞到大气层外

如果中段拦截失败，就必须在末端进行拦截，此时弹头进入再入大气层阶段，受到重力的作用，此时导弹的飞行速度可达35M，拦截难度更大。特别是某些具备机动能力的弹头，几乎不可能被拦截。

青年视纪

一是体积二是速度三是拦截距离！这里的常规导弹指的是大气层内的导弹，这类导弹在飞行过程中是需要发动机推进的，因此在弹头上面是发动机连接着弹头，这导弹的体积就大得多了。反之，弹道导弹的体积就小很多，由于已经被推进到最高高度了，弹道导弹无需再连发动机了，往往只剩一个弹头。体积小则越不好拦截。假如碰到多弹头导弹，那更加无法拦截。

在导弹速度上面，常规导弹由于飞行在大气层内，速度会低很多，比如以巡航导弹为例，多数巡航导弹是亚音速的，部分超音速巡航导弹也不超过两倍音速。而导弹导弹的速度会比这个快好几倍。速度快则拦截自然不易。

最后是飞行轨迹，由于常规导弹飞行在大气层内，飞行距地面近，一般为了躲避雷达还采用低空突防，这时候只要打得准，扔块砖头都能砸下来导弹。而弹道导弹就不同了，这类导弹往往在100公里外太空飞行，普通拦截火力基本够不着。

關鍵字: 军事 弹道导弹 拦截