凭借价格优势，自主品牌抢得了国内SUV市场的先机，10万以内完全是自主品牌的天下，15万以内自主品牌也能与合资品牌平分秋色。但是随着合资品牌逐渐开始向更低的SUV市场区间杀进，自主品牌的好日子恐怕也快要结束了，特别是大众这样的品牌，开始不按套路，即将为中国市场打造一批特供SUV车型，其中斯柯达无疑会担当大众家族的低价杀手。日前上汽大众斯柯达在北京车展上发布了最新的入门价廉价SUV新车：柯米克。
这辆全新的斯柯达柯米克在尺寸上要比柯洛克小一圈，其长宽高分别为4390/1781/1593（增加行李架后的高度为1606）mm，轴距为2610mm，从数据来看，该车应该是来自于新捷达的平台，而且该车预计是一辆专门为中国市场量身定制的特供车型。新车在外观上采用了斯柯达最新一代SUV车型的家族式风格，但是整体上要比其两位大哥柯迪亚克和柯洛克要更内敛一些。
前脸部分，中网格栅的造型很明显的是与其两位大哥保持一致的风格，但是大灯组的布局要更常规一些，没有像柯迪亚克和柯洛克那样在紧靠大灯组的下部使用雾灯，而仅仅是用大灯组内侧下拉的锐角转向灯组来彰显个性。而原本的雾灯位置只有一个LED日行灯，前雾灯应该是彻底的被简配掉了。
车身侧面部分的线条也是与其两位大哥十分相似，腰线位置较高，隆起的造型处理很有力量感，这也是属于典型的大众家族式风格。车尾部分较为紧凑，后侧三角窗面积较小，看上去很明显要比柯洛克更短小紧凑。不过车身下部依然使用了黑色的护板，身板虽小，但是还是在凸显着自己的SUV身份。
车尾部分，作为大众家族入门级的SUV车型，精致感明显不如其各位大哥们，整体的造型处理更为简洁，尾灯组造型中规中矩，没有像柯洛克那样强调个性和设计感，而且灯罩的颜色搭配明显也更廉价。这辆高配的后杠底部使用了镀铬装饰件并且画出了双出的排气效果，而低配上是没有这个装饰的。
内饰部分，中控台是典型的大众风格，造型十分简单，相比克洛卡有很大的差距，预计在用料上也会是硬塑料为主。另外即便是这辆高配版本也依然是使用的常规的机械式手刹，配置水平也要比柯洛克降低了一个档次。动力部分，这辆最新的柯米克只有一台和新捷达上一样的1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力，匹配5挡手动和6速自动变速箱。
在定位上，参考目前入门级的搭载1.2T匹配7挡双离合的柯洛克13.99万的起步价，这辆柯米克的顶配价格应该也会比柯洛克的起步价要低，高配价格应该在13万左右，而入门级的价格很可能会进入到10万以内，或者为9.88万。
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