虽说现在广州“开四停四”管控措施还算是个“初生婴儿”，正式实施还不到一周的时间，但是市民的关注程度可以说是与日俱增。在这短短几天的时间里，既要记清自己停驶周期、又要留意限行区域，还要找到能妥善安置爱车的停车场，这些对于非粤A牌中小客车的车主来说的确是件麻烦事。然而麻烦的背后，对于交警而言，限行真的能够疏导交通吗？
高峰期拥堵指数下降，车辆明显减少
依靠限行治堵一直饱受广大车主争议的事情，一周还没到，就已经有司机对广州实行“开四停四”举措后的成效十分关注。还真别说，从广州市交管部门提供的数据来看，“开四停四”实施后的第一个工作日里，天河、越秀、海珠、白云以及荔湾部分片区的道路拥堵指数仅为5.82，属于轻度拥堵，与6月首个工作日相比明显有所下降。
或许是实施的第一天车主们都比较小心谨慎，不过往常较为拥堵的路段，如广州大道等主要城市道路堵车情况还是相当严重的。通过这几天的情况来看，广州交警还是挺有自信的，预计限行管制措施实施之后，本地化的非粤A牌照车每天将会减少约10万辆，高峰期可能减少2万辆左右。
缓解市民不便，政府加开地铁应对
由于用车问题的可能让部分市民出行不变，需要选择其他的交通工具代步。广州地铁特意从7月2号开始，增加了部分线路的列车数。工作日早高峰一、二号线增加1至2 列车上线，晚高峰五号线增加1列车上线。周六日中峰期三号线、三号线北延段、五号线以及广佛线都会增加2列车上线。
这样的做法可以说是非常贴心了，尤其是一些住在非限行区域，却在限行区域上班的外地牌照车主。由于开四停四，车主们只能先把车开到非限行区的停车场，然后再搭乘地铁上班。这样的趋势下，不仅地铁的人流量会大量增加，还很有可能把地铁站附近的大型停车场停个水泄不通，停车场的老板怕是半夜会笑醒了。
明天“停四”要来，初验成绩的时候到了
说了这么多变化，有一点很容易被大家忽略，现在可还是在“开四”的阶段呀！本月头四天基本都是工作日，即使这段期间开了车，4天之后就必须停驶了，工作日当然先开车代步再说。而真正对于治堵有没有帮助还得看“停四”期间的车流状况，撇开停驶周期就聊成效都是耍流氓。
再说了，整个7月都是执法过渡期，8月才开始处罚，相信不少车主还是会在停驶期间开车溜达，毕竟就算抓拍到了也不会记分和罚款。不过到了八月，大家就要为自己的驾驶证和车牌着想了，被拍到违章行为可是按天算的，停驶期间开够4天，12分报销还会陆续来几张罚单，这样的结果车主们真想尝尝吗？
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