大家都知道拖車鉤的誕生目的非常單純，就是用於拖車，解救一些被困的車輛。
很多人以為SUV才有，其實所有汽車都均有配備，只是形式不一樣，大多數都藏在汽車保險槓內部，或者在汽車後備箱裡。
需要用的時候只需要擰上即可（尾箱有工具包，裡面有拖車鉤）。
然而，如今SUV大熱之後，不少車主喜歡添加拖車鉤，一來方便越野的時候營救，二來被追尾了可以最大化保護自己。
從此，拖車鉤就變成了"流氓鉤"，開始臭名昭著。
那麼問題來了，安裝拖車鉤違法嗎？私自加裝拖車鉤合法呢？
根據公安部印發的《機動車登記規定》執行，小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置是允許的，所以說加裝拖車鉤只要是符合規定的車型都是合法的。
我繼續翻一下法規發現：
《道路交通安全法》第十六條第一項規定：
擅自改裝機動車結構、構造和特徵的，屬於違法行為。另外根據公安部第124號令，擅自改變機動車外形和已登記的有關數據的，由公安機關交通管理部門責令恢復原狀，並處警告或500元以下的罰款。
也就是說，改裝的部分超過原廠外觀和結構就法規。
如此一來，拖車鉤的私自加裝就屬於違規行為。
不過，這個處罰的力度很小，而且拆卸和加裝都非常容易，說白了，被交警抓到後拆除。
過一會重新加裝回去就沒問題了，如此一來，擅自安裝拖車鉤就非常難杜絕。
那麼拖車鉤真的可以起到保護自己的作用嗎？
這個沒有詳細研究，但從碰撞的結果來看，效果是明顯的。
說到這裡，有人就問了
加裝了拖車鉤出現事故的話，保險公司會賠償嗎？
我們先換個角度思考，從保險公司的角度而言，能夠不賠償的，就不賠償。
特別是加裝了拖車鉤的車輛被追尾了，保險公司可以以非法加裝為藉口杜絕賠償。
不過，不賠償的前提是因為拖車鉤引起的，比如之前北京一位出租車司機就追尾了一輛普拉多。
普拉多就安裝了拖車鉤，追尾的結果導致出租車大面積損壞，而出租車司機就認為普拉多非法改裝，認為對方全責。
保險公司和交警到場勘探之後認為出租車追尾導致，普拉多無責。
所以，保險公司是否不賠償呢？這還得看實際的事故發生過程。
從交管部門瞭解到，對於安裝拖車鉤的車輛不僅在車輛年檢中很難通過，而且交警發現後，還會進行相應的處罰。交管人員還表示，如果擅自安裝汽車拖車鉤，在機動車定期檢驗中，因為改變了車輛的長度等參數，車輛的外檢就不能通過，並且交警還會要求車主立即恢復車輛的原狀。另外，如果在路面上發現了擅自安裝汽車拖車鉤的車輛，執勤的交警也會進行查處。
附：
根據公安部《機動車登記規定》第十六條規定：
一、小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；
二、貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；
三、增加機動車車內裝飾。
這三種情況是允許的。除此以外的改變機動車品牌、型號、發動機型號，改變已登記機動車外形和有關技術數據的都屬於非法改裝。
關於機動車非法改裝的有關規定《機動車登記規定》第十條，已註冊登記的機動車需要改變使用性質、車身顏色、車身或車架等，機動車所有人應當向登記地 車輛管理 所申請變更登記。
《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條，第一項規定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。
未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、 車胎輪轂 、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構，以及機動車的有關技術數據與國務院機動車產品主管部門公告數據不符的都屬於改裝行為。（公告數據包括：車輛轉向形式、車身規格尺寸、燃料種類、鋼板 彈簧片數 、軸距、輪胎數、 輪胎規格 、總質量、核定載質量、環保達標情況、排量/功率、軸數以及車輛外觀照片）。
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