先说一下关于油耗。
因为每个人的开车习惯以及日常驾驶路况都不同，所以每个人的油耗都是不一样的，这个数值就是一个个性问题。
但是当我们把很多人的油耗全部加起来，算出一个平均值，这样就可以把所有的个性问题给抹平，得出一个“理论值”，当然这个数据要足够大才会具有参考性。
那么我们就通过油耗统计软件收集来的大数据来比较一下，看一下最省油的SUV到底是哪一款：
在所有小型和紧凑型SUV当中，最省油的竟然是它——
这款起亚的名为极睿的紧凑级SUV。
极睿
它的外观辨识度不高，再加上起亚近几年的低迷表现，这车要是开在街上，几乎没有人能够叫出它的正确名字。
即便偶尔有稍了解起亚的车友，顶多也会把它误认为起亚的KX5。
KX5
KX5这名也是够冷的，如果说智跑或许还有人有印象，不过智跑现在已经另有车型了，韩系的车型之混乱、关系之复杂估计他们的销售也搞不懂，近亲后代的恶果，唉……
回过头来再说极睿，接近4米4的车身和2米7的轴距，外貌一般，空间中规中矩，比较特别的是它以纯进口车的身份，却仅以15万元起售！
这车貌似平庸至极，怎么就能登上最省油的冠军宝座呢？
看一下它的动力系统配置你就会豁然开朗，1.6L自然吸气阿特金森循环的发动机辅以32千瓦的电动机混合动力系统，使得它能够实现超低的油耗，而动力表现却不输2.0L的排量。
没错，它是一款不插电的混动SUV，是实打实的省油，而不是那种“以充代油”的假省油混动！
大家熟知的丰田混动系列都是惊人省油的，而SUV型混动车却是不多见。
这款韩系混动SUV虽没有丰田混动那般令人如雷贯耳，但它却能以单电机的简单结构达到如此极致的省油效果，实在是一件令人非常吃惊的事情。要知道，这款1.5吨重的SUV，油耗水平已经能够击败丰田卡罗拉混动！
说到这里我需要补充一点，这款车因为是单电机结构，因此只能是弥补发动机的扭矩而无法调节转速，因此它是配有传统的机械双离合变速箱的。
要想去掉变速箱达到丰田的水准，则最少需要2台电机与发动机相互配合才能够实现既调节扭矩又调节转速的效果。
这些年来，韩系车一直都在默默无闻着。
甚至很多人都已经忘记了它们的存在，偶尔提及起来，很多人也会感觉韩系车似乎连国产都不如。
虽近些年在国内口碑一般，但韩系车有很多车型说出来都能让人大吃一惊的。也许也是受制于对手的过于强大，像混动车，它们似乎一直都在打酱油，对于国内市场已经弃疗了，你爱买不买，反正它就是有，甚至轿车、SUV都有配备。另外像氢动力，韩系也是搞的比较早的，但一直也是见不到什么动静。
韩系的这款极睿难称完美，其整体质感或发动机的一些偶发问题，照比老道的丰田来说还是稍逊一筹。
但韩系的技术是不容小视的，也许某一天会像休眠火山一般突然爆发出来，震惊天下。
另外一款位列省油第二位的就是本田的混动CR-V。
作为市面上仅有的这么两款非插电混动SUV，CR-V的名气就大的多了。其实本田早期的混动系统也是单电机结构，像早期曾推出过的混动飞度。而到了今天，装配到CR-V混动上的已经是一套非常完备的切换式双电机混动系统了，网上的相关介绍文章也是多如牛毛，这里不再赘述。
至于其它那些比较省油的汽油版SUV，通常都是以手动档、轻车身的特性为主，没什么可说。
总之对于一辆家用SUV来说，能够达到综合百公里8、9个油耗已经是极其优秀的水准了，当然跟混动型的4、5个油耗是没法比的。
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