“這一年來，我被問得最多的問題是‘百度無人車到底什麼時候量產？’造車和造PPT不一樣，造車會經常有延遲交付的……不過，百度的量產無人車今天如約而至，沒有讓翹首以盼的觀眾失望。”7月4日，在“Baidu Create 2018”百度AI開發者大會上，百度創始人、董事長兼CEO李彥宏出席並發表演講時調侃道。
隨後，李彥宏正式宣佈，百度和金龍客車合作的全球首款L4級量產自動駕駛巴士“阿波龍”正式量產下線。在AI開發者大會現場，李彥宏還和金龍客車董事長謝思瑜進行視頻連線。
據金龍客車董事長謝思瑜介紹稱，阿波龍的內部設計沒有方向盤，也沒有駕駛位，沒有油門和剎車踏板。李彥宏指出，2018年將是自動駕駛產品化元年，堪比當年T型車下線的歷史節點。要說AI時代最大的顛覆，就是將汽車複雜的零部件逐漸簡化(阿波龍已經沒有方向盤、沒有駕駛位)，取而代之的是大量的代碼。
李彥宏認為，相對傳統汽車，自動駕駛汽車將以全新的邏輯進化。今天的汽車從一個世紀以前T型車下線時的1000多個零件，發展到3萬多個。而到了AI時代，更多的將會是軟件的增長。“今天的‘阿波龍’，從機械結構看起來是減少了汽車了零件數，它沒有駕駛位，沒有方向盤。但實際上在它的背後，是 Apollo 計劃的快速發展。
李彥宏表示，已經完成總裝的阿波龍，即將發往北京、雄安、深圳、福建平潭、碧桂園、湖北武漢、日本東京等地開展商業化運營。在日本，百度將與軟銀合作，阿波龍被用於一些核電站內部的人員接駁，也會用於東京地區一些高齡化社區的穿梭接送，實現我國自動駕駛電動車的首次“出海”。
另外，在百度2018AI開發者大會上，李彥宏發佈由百度自主研發的國內首款雲端全功能AI芯片 “崑崙”。李彥宏稱，“崑崙”是中國第一款雲端全功能AI(人工智能)芯片，也是目前為止業內設計算力最高的AI芯片。
李彥宏表示，中國改革開放40年來，在我們的發展過程當中，對於高端芯片而言，其實一直依賴進口，這是我們這一代IT人心中永遠的痛。當進入人工智能時代，情況將會發生改變，百度自主研發的高端芯片，將滿足全世界開發者的各種需求。
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