都说川崎暴力，当然不否认在某个阶段，川崎的车确实是不容易“驯服”的，骑马人都喜欢骑烈马，骑车人也愿意降服更暴力的机器
不过今天要介绍的这款Versys X300，似乎和“暴力”没有多大关系，要用一个词来形容的话，我想应该是“舒服”，对，这是一辆可以“舒服骑”的车
先来看看一个小短片~
X300不到三百排量的动力，即使转速上了万转，嘶吼着给你带来的激情可能比实际提速感要多一些，但是轻巧的操控，和平顺的油门反馈，对于新手来说应该不会有太多的压力，老手骑着会更悠然一些
坐姿舒服，典型的旅行车设计，车身轻盈，车把很宽，在转弯上显得特别轻巧。不管是在高速骑行，还是山路骑行，都会给人足够的信心
川崎的双缸发动机的震动已经做到很小了，加上风挡和护手，你有时候不得不怀疑自己骑的是不是一辆电动车？【当然这个需要有其他车来对比】。虽然风挡不算太大，但是你刻意把头埋在风挡后面，防护效果还是可以的。护手是高配版才有的。高配版还自带护杠、射灯、点烟器、大撑和边箱。
这个绿色的家伙，越骑越喜欢，她就像邻家小妹，身材没那么火辣，但是亲和力真的让你不想多挑她的毛病，嗯醒一醒，不能因为这个感情牌就忽略他的问题...
首先是前刹手感不好，前减震的反馈有点模糊；另外就是，虽然条幅轮在逼格上更“野”一些，但是对于新手和大部分车友来说，遇到个小钉子就得“大动干戈了”，坐垫比较硬，如果长途摩旅，一定要换个舒适坐垫，动力嘛就别要求太高了...
亲和力导致的是个性少了不少，取舍之间俘虏的大部分是年龄偏大一点的理性用户
拆掉三箱，穿上休闲服，他能陪你在上班的早晚高峰中顺畅通行，也能带你去小区附近的菜市场提100块钱的菜回家，随心且不累...
换上拉力服，戴上拉力头盔，找块树林、烂路，他能让你感受泥地中温柔撒欢的快乐
装上三箱，做足攻略，来一个目的地为318西藏布达拉宫门前的说走就走的旅行，也没有什么不可以的。
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