發佈會現場
紅星閃閃X2上市
紅星汽車市場品牌總監戴瑜在發佈會上介紹紅星閃閃X2。
紅星閃閃X2車型展示。
紅星閃閃X2內飾。
紅星汽車戰略合作簽約儀式現場。
紅星汽車董事長李凌雲介紹紅星汽車品牌戰略。
6月30日晚，河北紅星汽車製造有限公司在北京競園舉辦2018紅星汽車品牌戰略暨新車上市發佈會，全國各地經銷商、合作伙伴、主流媒體、車友們共同見證了紅星閃閃X2上市。
有著58年曆史的紅星汽車，於1966年生產出第一輛麵包車，填補了國內市場的空白。紅星閃閃X2的上市，讓紅星汽車鉚足了勁兒，再度衝擊乘用車市場。
2015年，紅星汽車被多氟多化工股份有限公司收購。至此，多氟多打造一條以新材料體系為支撐、以新能源汽車為引領、以電動汽車動力總成為核心的新能源汽車全產業鏈正式形成。如今，紅星汽車問世，多氟多全產業鏈又向前邁了一步——出行運營。
“多氟多走出了一條從化學到電化學，再到電動汽車的創新發展道路，研究了氟、鋰、硅3種元素，應用於鋁電解槽電池、鋰離子電池和光伏電池，構成了新能源制能、儲能、節能3個層次，最終研究車身輕量化、動力電氣化、整車智能化的新能源汽車三大技術，形成了以新材料體系為支撐、以新能源汽車為引領、以電動汽車動力總成為核心的新能源汽車全產業鏈。多氟多的智慧與創新基因，為紅星汽車注入了強大的動能。在充滿激情、充滿挑戰、充滿想象的造車市場，存在3種造車勢力：傳統汽車、新興勢力以及互聯網造車。”多氟多董事長李世江在致辭中說。多氟多是一家擁有互聯網思維的企業，目前正在實施智能製造、智才集聚、智慧企業“三智工程”。紅星汽車搭載的鋰電池來自國內最大的A00級電動汽車電池供應商——多氟多(焦作)新能源科技有限公司，電池核心材料六氟磷酸鋰，是由多氟多自主生產，具有世界一流品質。
無疑，紅星汽車是多氟多新能源汽車全產業鏈的引領者和鞭策者。
為了打通這條全產業鏈，多氟多在2010年投資動力鋰電池產業，成立多氟多(焦作)新能源科技有限公司，開始進行動力鋰電池研發生產。此前打下的氟化工基礎逐漸顯現出優勢，多氟多攻克了電池所需的正極材料、電解液(六氟磷酸鋰)、隔膜等原材料的一系列研發生產技術。
目前，多氟多在動力鋰電池方面的研發又獲得了重大突破，將電芯的能量密度提升50%，達到350Wh/kg;電芯成本降低50%，做到800元每千瓦時;在智能網聯方面，屆時，將達到L4級別的自動駕駛汽車應用到分時租賃領域;產品運營方面，通過網約車、分時租賃和新能源物流3個領域達到15萬輛的規模，並形成年產2億安時的生產能力，有3款電池入選國家高新技術與產品推薦目錄，成為多款電動汽車的首選。
為生產新車，紅星汽車對生產設備進行有限升級改造的舊廠區，對現有生產線進行升級改造，引進自動化生產設備，大力開展技術升級工作，全力研發新產品。今年2月26日，紅星年產10萬輛新能源汽車整車項目舉行開工奠基儀式，在河北邢臺新建一個新能源汽車產業園，利用佈局全產業鏈優勢蓄勢待發。
一系列加碼蓄力後，紅星閃閃X2終於上市。
近期，工信部公佈的《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中紅星閃閃X2赫然在列。這是紅星品牌的第一款智能電動四驅微型SUV產品，消費人群定位追逐夢想的無齡感、年輕態人群，並迎合當下充滿正能量的主流文化，以“四有青年”為紅星閃閃X2打上了產品標籤，有型、有趣、有譜、有腦在產品技術品質中相互契合。
紅星汽車總經理陳士毅在發佈會上表示，紅星閃閃X2的動力電池是多氟多三元軟包電池，電芯能量密度達到230Wh/kg，系統能量密度達到145Wh/kg，使得它能夠享受1.1倍的國家補貼標準。紅星汽車是繼比亞迪之後，第二家自己生產電池的車企。
紅星閃閃X2性價比高，且具有外觀設計、內飾設計、適時四驅、車聯網系統四大賣點。靈動的前臉、舒展的大燈、無邊框車窗、環抱式尾部造型，將“無齡感、年輕態”匠心設計發揮得淋漓盡致，動感時尚，打造超凡體驗。紅星閃閃X2搭載了紅星ePower電動四驅，讓出行更高效;iStar紅星智聯繫統、“你好閃閃”智能語音助手，給用戶帶來智能化體驗。另外，紅星閃閃X2還提供了2種續航里程的選擇，最大等速續航360公里，滿足大眾出行的需求。
“紅星汽車希望依託多氟多新能源汽車全產業鏈，打造國民精緻車，讓人們的生活和出行更加美好。”紅星汽車董事長李凌雲說。
活動現場，巴歌出行、小明出行、蜂鳥出行、京魚出行、一度用車、大道用車等6家分時租賃公司現場與紅星汽車簽署戰略合作協議。
(本欄照片均由本報通訊員李緒苗攝)
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