你造嗎？
wuli廣州地鐵簡直開掛了！
獲得一項世界第一！
未來還有多條新線要開！
想想都超開心~
根據世界地鐵協會（CoMET）2017年公佈的數據，在全球34家大型地鐵中，廣州地鐵多項主要運營指標繼續保持行業領先。
其中，運能利用度上升至第一位，10年平均傷亡率、連續3年車站犯罪事件發生率最低，運營服務可靠度排名第二、正點率排名第三。
廣州地鐵憑藉什麼獲此殊榮？
看完你就知道了
單日最高客流超1000萬人次
2017年，廣州地鐵線網總客運量達到28.03億人次，日均運客767.82萬人次，較上一年上升9.06%。地鐵出行量佔全市公共交通出行總量的48%，同比提升4%。
其中，單日最高客運量1002.6萬人次，客流強度達2.54萬乘次/公里·日，居國內軌道交通首位。
今年，廣州地鐵將開通4條新線，
2020年通車裡程達600公里。
以後坐地鐵出行更！方！便！
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廣州地鐵表示，2018年是“十三五”軌道交通建設大幹快上的一年，要實現4條新線開通、6條新線開工。
究竟哪條線路要開通、開工呢？
看看有沒你家附近的地鐵站！
↓↓↓
4條（段）新線今年開通
- 十四號線
全長約54.3公里，
起點嘉禾望崗，可換乘二、三號線，
終點為街口。
全線設13座車站，2個換乘站。
開通後，紀念堂→從化，
最快1個小時內可通達！
去從化玩就方便多了！
- 二十一號線
線路全長約60公里，
設21座車站，5個換乘站。
截至6月底，
地鐵21號線的土建工程累計完成86%。
地鐵21號線是按快慢車設計的地鐵新線，
建成後，從廣州市中心到增城：
乘坐快車40分鐘可到達；
乘坐慢車60分鐘可到達。
- 廣佛線燕崗—瀝滘段
全長約5公里，為廣佛線增加3座車站。
其中，南洲站可換乘二號線，
瀝滘站可換乘三號線。
屆時，廣佛線將深度進入廣州市區，
從廣州海珠區到佛山南海區只需半個小時。
每天從佛山到廣州上班的親有福啦！
- 三號線機場南—機場北段
區間全長約1公里，
機場北為三號線北延段終點站，
與機場二號航站樓（T2）一起建設。
4月26日，本段與二號航站樓同步開通。
賴宇軒/攝
而大家心心念唸的
八號線北延段將於明年開通，
最近迎來好消息↓
八號線北延段
截至目前，
八號線北延段土建工程累計完成58%，
白雲湖車輛段累計完成82%。
15座車站中，文化公園站已與六號線同步建成，8座主體結構封頂，6座進行土建施工；
15個區間中，2個雙線貫通，8個進行土建施工，5個進行施工前期準備。
6條新線開工
- 五號線東延段
線路起於文衝站，東至黃埔客運港站，
線路全長9.76公里。
建成後，黃埔濱江新城、開發區西區
往返中心市區就更方便啦！
- 七號線二期
七號線二期全長約22公里，
設11座車站，換乘站7座。
目前已動工建設。
- 三號線東延段
三號線東延段進入環評公示階段！
工程計劃2020年1月開工，
2023年12月開通試運營。
建成後，番禺、南沙的小夥伴
可直達或只需換乘一趟，
就到達市中心了！
- 十號線
地鐵十號線主要行經城市核心區，
貫穿天河商業中心、珠江新城、
五羊新城、北京路文化核心區、
東沙醫藥港、廣鋼新城等重點區域。
值得留意的是，十號線建成後
將與三號線天河客運站至石牌橋段貫通運營，
換句話說，
天河客運站至石牌橋段交由十號線運營，
而三號線則只運營番禺廣場至機場北段，
這樣將能提高三號線的運力，
並有效緩解體育西路站的換乘壓力！
- 十二號線
線路主要經過白雲區、越秀區、
海珠區、黃埔區、番禺區。
線路全長37.6km，
共設站25座，換乘站15座，
線路計劃今年開工。
- 十四號線二期
十四號線二期主要穿越嘉禾望崗片區、
鶴南創意產業園片區、白雲新城片區、
新市商業片區等產業成熟區和客流聚集區，
解決白雲區沿線居民和通勤客流出行、
緩解沿線道路交通壓力。
十四號線二期建成後將與一期貫通運營，
從化街坊不用換乘就可到達廣州火車站！
說說看~~
你最期待哪條線路的建成？
來源 | 中國廣州發佈
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