你造嗎？
wuli廣州地鐵簡直開掛了！
獲得一項世界第一！
未來還有多條新線要開！
想想都超開心~
根據世界地鐵協會（CoMET）2017年公佈的數據，在全球34家大型地鐵中，廣州地鐵多項主要運營指標繼續保持行業領先。
其中，運能利用度上升至第一位，10年平均傷亡率、連續3年車站犯罪事件發生率最低，運營服務可靠度排名第二、正點率排名第三。
廣州地鐵憑藉什麼獲此殊榮？
看完你就知道了
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單日最高客流超1000萬人次
2017年，廣州地鐵線網總客運量達到28.03億人次，日均運客767.82萬人次，較上一年上升9.06%。地鐵出行量佔全市公共交通出行總量的48%，同比提升4%。
其中，單日最高客運量1002.6萬人次，客流強度達2.54萬乘次/公里·日，居國內軌道交通首位。
今年，廣州地鐵將開通4條新線，
2020年通車裡程達600公里。
以後坐地鐵出行更！方！便！
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廣州地鐵表示，2018年是“十三五”軌道交通建設大幹快上的一年，要實現4條新線開通、6條新線開工。
究竟哪條線路要開通、開工呢？
看看有沒你家附近的地鐵站！
↓↓↓
4條（段）新線今年開通
十四號線
全長約54.3公里，
起點嘉禾望崗，可換乘二、三號線，
終點為街口。
全線設13座車站，2個換乘站。
開通後，紀念堂→從化，
最快1個小時內可通達！
去從化玩就方便多了！
二十一號線
線路全長約60公里，
設21座車站，5個換乘站。
截至6月底，
地鐵21號線的土建工程累計完成86%。
地鐵21號線是按快慢車設計的地鐵新線，
建成後，從廣州市中心到增城：
乘坐快車40分鐘可到達；
乘坐慢車60分鐘可到達。
廣佛線燕崗—瀝滘段
全長約5公里，為廣佛線增加3座車站。
其中，南洲站可換乘二號線，
瀝滘站可換乘三號線。
屆時，廣佛線將深度進入廣州市區，
從廣州海珠區到佛山南海區只需半個小時。
每天從佛山到廣州上班的親有福啦！
三號線機場南—機場北段
區間全長約1公里，
機場北為三號線北延段終點站，
與機場二號航站樓（T2）一起建設。
4月26日，本段與二號航站樓同步開通。
而大家心心念唸的
八號線北延段將於明年開通，
最近迎來好消息↓
八號線北延段
截至目前，
八號線北延段土建工程累計完成58%，
白雲湖車輛段累計完成82%。
15座車站中，文化公園站已與六號線同步建成，8座主體結構封頂，6座進行土建施工；
15個區間中，2個雙線貫通，8個進行土建施工，5個進行施工前期準備。
6條新線開工
五號線東延段
線路起於文衝站，東至黃埔客運港站，
線路全長9.76公里。
建成後，黃埔濱江新城、開發區西區
往返中心市區就更方便啦！
七號線二期
七號線二期全長約22公里，
設11座車站，換乘站7座。
目前已動工建設。
三號線東延段
三號線東延段進入環評公示階段！
工程計劃2020年1月開工，
2023年12月開通試運營。
建成後，番禺、南沙的小夥伴
可直達或只需換乘一趟，
就到達市中心了！
十號線
地鐵十號線主要行經城市核心區，
貫穿天河商業中心、珠江新城、
五羊新城、北京路文化核心區、
東沙醫藥港、廣鋼新城等重點區域。
值得留意的是，十號線建成後
將與三號線天河客運站至石牌橋段貫通運營，
換句話說，
天河客運站至石牌橋段交由十號線運營，
而三號線則只運營番禺廣場至機場北段，
這樣將能提高三號線的運力，
並有效緩解體育西路站的換乘壓力！
十二號線
線路主要經過白雲區、越秀區、
海珠區、黃埔區、番禺區。
線路全長37.6km，
共設站25座，換乘站15座，
線路計劃今年開工。
十四號線二期
十四號線二期主要穿越嘉禾望崗片區、
鶴南創意產業園片區、白雲新城片區、
新市商業片區等產業成熟區和客流聚集區，
解決白雲區沿線居民和通勤客流出行、
緩解沿線道路交通壓力。
十四號線二期建成後將與一期貫通運營，
從化街坊不用換乘就可到達廣州火車站！
說說看~~
你最期待哪條線路的建成？
來源 | 廣州地鐵、廣州日報、廣州黃埔發佈、佛山發佈
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