随着运20运输机的产量不断提升，目前解放军的运输机队列中，运20运输机的比重越来越高。而根据此前媒体报道，目前运20运输机采用了全新的脉动生产线，这意味着这款战略运输机已经打通了大批量服役最后的任督二脉，相信未来装备的速度也会越来越快。
看着现在运20运输机现阶段取得的成果，谁也想不到，仅仅在数年之前，中国的大型运输机还在受制于人。中国因为早前并不具备单独研发和制造大型运输机的能力，在这种情况之下，中国的大型运输机只能依赖从俄罗斯引进伊尔76运输机，但是在引进过程中，中国却遇到了难以想象的困难。
原因很简单，俄罗斯希望中国多出一些钱，很显然，俄罗斯把中国当成印度了，想仗着中国没有相关技术来不断提价。但是俄罗斯很显然打错算盘了，中国不是印度，因为中国有自己的研发能力，只是当时没有发力而已。
中国从2006年开始下令开发运-20。此前，中国取消了向俄罗斯购买38架伊尔-76运输机和伊尔-78（伊尔-76的加油机版本）订单，这笔订单价值15亿美元。公开的理由是俄罗斯试图提价27%。中国一直在另寻他法，包括敦促其本国飞机制造商拿出产品。这一过程最终带来了新的运-20运输机。
虽然运20研发成功让很多人感到扬眉吐气，但是一个现实依然让很多军工人员眉头不展，那就是因为运20早期只能使用俄罗斯进口的D-30发动机，这很显然依然让中国运20的列装速度受制于人，不是长久之计，必须研发自己的国产发动机。
此前，运20一直采用的乌克兰的D30型发动机，虽然推力大，性能好，但生产工艺繁琐，维修成本巨大，一直无法实现量化生产，让运20这一神器只能束之高阁。然而，近期，由我国仿制的涡扇18国产发动机，在很大程度上改善了这种情况，运20也可以大量出现在世人面前。可以预见，将来，运20不仅在我国军事上发挥重大作用，甚至还能实现对外出口以及民航使用。
运20的最大载重高达60吨，这意味着不仅仅是军事人员，即便是大型物件比如军用坦克等的运输也不在话下。在单兵综合作战能力以及士兵生理健康日益重要的今天，士兵质量的重要性远远高于其数量。因此，军事运输的主要对象已经不仅仅是战士个人，更在于为其配备的大量作战物资以及后勤供给。可以说，在这种情况下，这样一款性能强大的军用运输机，其大批量化使用，对于提升我国军队机动能力，保障后勤以及作战补给是具有重要意义的。
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