汽車產業對中國經濟發展、百姓生活質量提升、全球產業振興都做出巨大貢獻。而作為中國國民經濟的主導產業，汽車產業每一次歷史性的開拓，都有無數人為之拼搏、獻出青春乃至生命。
他們中，有中國汽車產業的奠基者、先進理念的引入者、關鍵技術的突破者、自主品牌的引領者、新能源汽車的開拓者…
是他們一次次擔起挑戰，為中國汽車打下一場場硬仗！
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竺延風
中國汽車工業協會會長
東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記
浙江奉化人，1961年生。曾任一汽集團總經理、董事長；吉林省常務副省長、省委副書記；2015年5月至今，任東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記。
從一汽到東風，他肩負著建設汽車強國、做強中國汽車品牌的重要使命，見證並推動了中國汽車產業近20年的快速發展。38歲開始執掌一汽集團，被汽車界冠以“少帥”之名。通過一系列兼併重組、對外合作，一汽集團發展脈絡清晰、後勁充足。2015年接任東風集團董事長，擔當央企深化改革重任，提出並實施“創新驅動、開放合作、主動主導、做強做優、共贏發展”的發展方針，東風集團高質量跨越400萬輛。
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△央視財經“改革開放40年•致敬中國汽車人物”盛典視頻
“為什麼我的眼中含滿淚水，因為我熱愛這片土地。” 這是2007年的冬天，竺延風將要離開一汽時，對一汽深情的表白。
他對這塊土地的愛和他愛得深沉不僅僅在離別的演講中，他的愛更體現在一汽25年裡的每一次努力和行動。
1999年，38歲的竺延風成為一汽集團有史以來最年輕的“少帥”。在他大刀闊斧的改革舉措下，中國歷史最悠久的汽車企業煥發出新的活力。
2015年，他回到了已經闊別8年的汽車行業。從意氣風發的一汽少帥到老成持重的東風汽車掌門人，不變的是對汽車行業的熱愛。
他說，一生去從事這個事業，把它做完美。
三個月內，親臨超過40家子公司，現場調研、交流。他的改革新篇章已經拉開了序幕。
他認為，他們最主要的是一個觀念的改革，讓大家真正地適應市場。
他說，目前我們國家在商用車領域裡頭，90%以上的這樣的市場都是自主產品，其他汽車企業也做得非常好，相互之間的競爭也促進了整個行業的進步，用不了多久，它就是國際化的產品。
從1956年解放卡車下線，到如今比肩世界的重型卡車，中國商用車的發展，見證中國自主品牌的硬實力。
風雨兼程，竺延風始終堅信，改革是不斷推進企業發展的必由之路，他不會停下改革的步伐。他說，幹汽車有過很多的艱辛，也有過很多的困惑，甚至很多的壓力，但是沒有後悔。
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徐留平
中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記
1964年生於江蘇揚中。曾任中國兵器裝備集團總經理兼中國長安汽車集團股份有限公司董事長。現任中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記。
從長安到中國一汽，他以高瞻遠矚的戰略眼光和大局意識，保持昂揚鬥志和創新勇氣。執掌長安汽車期間，構建了較完善的自主研發、創新體系，使長安成為最具發展活力的國有汽車企業之一。他在一汽改革推進的關鍵時刻勇挑重擔，提出“扛紅旗、抓自主、強合作、狠創新、快佈局、勇改革”的整體戰略，以內革除弊病、協同創新為老牌國企“大象轉身”。
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從年銷量過百萬的長安汽車到中國汽車工業搖籃的一汽，被稱為“拼命三郎”的徐留平，身披使命“戰袍”，腳踏紅旗“戰靴”，在自主品牌賽場上為一汽助跑。
從2017年8月，上任10個月以來，他直擊痛點，銳意改革，重新梳理各組織機構，帶領一汽在一週內完成人事大換防。
他說，如果有這個勇氣，有這個擔當，就會去做那些正確的事情。
徐留平扛起紅旗復興的大旗，立志彰顯中國品牌的信心和力量。
他也表示，他能體會到使命感，同時也是一個壓力感，以及壓力太大了以後完成不太好的痛苦感，但今天更多是興奮感。
他喜歡跑步，馬拉松是他的人生歡歌。一公里接著一公里地消耗，他從未停歇。如今，徐留平又開啟了一場翻天覆地的快跑。
他痴迷於精益生產的魅力，
希望把上汽的故事與探索寫進書裡
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陳虹
上海汽車集團股份有限公司董事長、黨委書記
1961年生於浙江嘉善，曾任上海汽車工業（集團）總公司副總裁兼上海通用汽車有限公司總經理，上海汽車集團股份有限公司總裁、副董事長、黨委副書記。
他推動上汽集團快速發展，躍上世界500強第41名、全球汽車行業第七，旗下各品牌強勢發展，對中國汽車產業貢獻卓著。
他帶領上汽成功實現電動化、智能網聯化、共享化、國際化全方位轉型，在汽車國有企業中表現突出。
他著力發展自主品牌，將“打造國際標準的中高端自主品牌”作為上汽的光榮使命。十年磨礪，上汽自主品牌開啟爆發式增長，已成為中國汽車自主品牌的領軍力量。
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這款名叫桑塔納的轎車，被中國百姓譽為“一代神車”，讓中國人真正見識到了什麼才是現代化轎車。
桑塔納就像一本書，讓當時的中國人讀懂了有車的生活。如今，續寫這本書的人是上汽集團的掌舵人陳虹。
學習德語的他，曾參與德國大眾與上海大眾合資合同的簽約，也見證了桑塔納在中國的誕生。伴隨著最早的合資汽車企業的迅速發展和成功，陳虹成為對國際汽車產業有著深切領悟的領軍人物。
陳虹痴迷於精益生產的魅力，成為推動精益製造在上汽落地生根的積極分子。桑塔納、帕薩特、別克、榮威等車型，在百姓口中享有良好口碑的背後，正是先進理念結出的果實。
他相信，即使現在進入到互聯網大數據人工智能時代，精益生產的本質還是在發揮巨大的作用。
在陳虹看來，德國的製造工藝，美國的研究報告，日本的精益生產三者整合的力量還遠遠沒有完全釋放，比如新能源、無人駕駛。
他認為，新的互聯網的技術、通訊技術，可以說是百年未遇的一個重大的一個革命的機遇。
喜歡讀書的陳虹一年堅持要讀五十本書，他希望在我們汽車壯大起來之後有影響世界的書，最好書裡有上海汽車的故事和探索。
“改革開放40年·致敬中國汽車人物”盛典·致敬氣質：擔當
致敬人物：竺延風
他是一汽“少帥”，38歲手握重權，卻甘做汽車產業的一塊磚，用十幾年默默修煉。
他是汽車“二代”，天命之年執掌東風，帶著父輩的理想與榮光，他卻明白自己的使命不是複製過去，而是傳承與發揚。
他的執念是，中國不能只是製造強國，有朝一日，他要她成為真正的汽車強國！
致敬人物：徐留平
他出身裝備行業，為用汽車裝備中國，他一刻不肯懈怠。
他也曾“春風得意馬蹄疾，一日看盡長安花”，如今卻單槍匹馬、以身犯險，對“共和國長子”揮舞起改革的大旗。
他明白改變格局，譽滿天下的同時也或將謗滿天下，但產業之魂不可滅，這是一場必須贏得的勝利！
致敬人物：陳虹
他立足中國汽車合資發源地，以創業之心、守業之力，奏響一曲市場、質量、品牌、技術的多重變奏。
駐守中國頂級車企，面對強敵環伺，他潤物無聲，以退為進，讓中國汽車成功演繹海內外市場協奏曲，重新譜寫新時代的銷量輝煌！
7月8日晚21:15，央視財經頻道將重磅呈現——“改革開放40年•致敬中國汽車人物”盛典。讓我們向在汽車行業中做出巨大貢獻的人物們隆重致敬！
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