成貴鐵路宜賓站效果圖。（資料圖）
市委、市政府召開的建設交通強市三年大會戰現場動員會上，明確提出：從2018年起，奮戰三年，投資700億元實施交通大會戰，加快推進全市交通基礎設施建設，著力打造“四港一路”，加快建成四川南向大通道“橋頭堡”和更具戰略地位的交通強市。
“堅決打贏交通強市三年大會戰！”市委、市政府向全市人民發出了動員令，2018年這半年來，我們以等不起、坐不住、慢不得的責任感和緊迫感，以定了就幹、幹就幹好的拼搏精神，搶抓機遇、奮力拼搏，全力開創了宜賓交通運輸事業新局面。
速覽2018年上半年宜賓交通大事
鐵路
2018年初 成貴高鐵在宜賓設置的5個站點建設方案已確定。
4月2日 新建成貴鐵路第5010孔簡支箱梁順利架設在貴州省境內白雲車站左線特大橋上，這標誌著成貴鐵路全線新建大橋簡支樑架設順利完工。
5月中旬 成貴鐵路宜賓金沙江公鐵兩用橋主體結構完工，公路橋面7月底全部完工。
5月22日 “川-桂-港（馬）”南向通道（宜賓-欽州）集裝箱鐵路班列首發活動在宜賓北火車站舉行。
6月15日 “川—桂—港（馬）”南向通道（成都-宜賓-欽州）鐵路集裝箱班列首發活動在宜賓北火車站舉行。
6月19日 川南城際鐵路內自瀘線最長大橋雷波寺特大橋右線懸臂樑順利合龍，標誌著雷波寺特大橋右線架樑通道正式貫通。
6月28日 “川-桂-港（馬）”南向通道（北部灣港-宜賓）集裝箱海鐵聯運班列首發儀式在廣西欽州市欽州港東站貨場舉行。
公路
4月初 《宜賓市智能軌道快運系統線網規劃》成果已通過專家評審會的審查，規劃設計7條快運系統線路覆蓋市區。
6月8日 宜敘高速公路竹海連接線項目開工動員大會在長寧縣舉行。
6月22日 成宜高速仁壽段開工儀式在眉山市舉行。
6月27日 四川中車鐵投軌道交通產業項目簽約儀式在成都舉行。
目前 正在啟動前期工作的宜賓臨港區至成貴高鐵宜賓東站一號線及一號支線智軌示範線建設項目。
另外，2018年，宜賓圍繞重點旅遊景區、產業園區、資源等佈局，紮實推進幹線公路建設，將建成S212宜賓至高縣慶符快速通道、南溪仙源長江大橋，加快推進G246筠連至巡司快速通道、興文太平工業園至納黔高速江門互通公路、G353宜南陽瀘快速通道江安段、S436珙縣玉和至觀鬥公路、普和金沙江大橋、江安第二長江公路大橋等項目建設。
航運
1月中旬 宜賓機場航站樓進入了樁基施工階段。
5月 宜賓新機場航站樓主體結構工程過半，目前已經完成了樁基工程和基礎工程施工，鋼結構和幕牆工程也在推進中。
水運
3月16日 國家交通運輸部正式批覆宜賓港水運口岸臨時開放。
6月15日 四川宜賓港（集團）有限公司與廣西北部灣港股份有限公司就兩地戰略合作關係正式簽約。
2018年初：成貴高鐵在宜賓設置的5個站點方案已確定。
成貴高鐵正在宜賓境內快速推進。（宜賓新聞網 程文帝 攝）
1月29日，記者從宜賓市發改委鐵建辦獲悉，經前期比選，成貴高鐵在宜賓設置的5個站點宜賓東站、泥溪站、屏山站、長寧站、興文站建設方案已確定。
“軌道要鋪到我們家門口了！”1月29日下午，成貴高鐵宜賓東站附近熱火朝天的施工場，翠屏區趙場街道居民劉大姐帶著孩子來“看高鐵”，“這條路，我看著它修了好幾年。看到成貴高鐵公鐵兩用橋一打通，直接就從西郊‘甩’到我們趙場這邊來了，感覺宜賓的交通一下子就‘活’了！”……【更多內容詳見《第一條高鐵貫穿宜賓 宜賓5個站點建設方案確定！》】
4月2日：新建成貴鐵路第5010孔簡支箱梁順利架設在貴州省境內白雲車站左線特大橋上，這標誌著成貴鐵路全線新建大橋簡支樑架設順利完工。
圖為中鐵十一局集團重型架樑機在成貴鐵路貴陽段架設箱梁。
記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，新建成貴鐵路第5010孔簡支箱梁於4月2日順利架設在貴州省境內白雲車站左線特大橋上，這標誌著成貴鐵路全線新建大橋簡支樑架設順利完工，為成貴鐵路按期建成打下了堅實基礎。
目前，隨著這5010孔順利落梁，標誌著成貴鐵路全線簡支箱梁架設已經全部完成。下階段，成貴鐵路公司、中國鐵路成都局集團有限公司和相關施工單位將嚴格按照施工組織和設計規範要求，做好其他在建項目的施工和驗收工作，確保成貴鐵路樂山至宜賓段能在今年完成各項既定目標和任務，保證成貴鐵路全線施工進度按期保質達成。
5月中旬：成貴鐵路宜賓金沙江公鐵兩用橋主體結構完工，公路橋面7月底全部完工。
成貴鐵路金沙江大橋主體工程完工。（宜賓新聞網 曾江 攝）
5月14日，記者從成貴鐵路金沙江大橋項目部獲悉，該橋主體工程全部完工，目前正在對橋樑附屬工程進行施工，預計鐵路橋面6月底全部完工，公路橋面7月底全部完工。
鐵路橋面完成鋪軌，接下來將進行調試。（宜賓新聞網 曾江 攝）
成貴鐵路金沙江大橋於2014年1月開工建設，全長1874.9米，鐵路梁在上，公路梁在下，主跨336米為世界最大跨度的公鐵兩用鋼箱拱橋，經過近五年時間的建設，一座嶄新的跨江大橋已巍然屹立在金沙江之上。
5月22日：“川-桂-港（馬）”南向通道（宜賓-欽州）集裝箱鐵路班列首發活動在宜賓北火車站舉行。
22日，“川-桂-港（馬）”南向通道（宜賓-欽州）集裝箱鐵路班列首發活動在宜賓北火車站舉行。 （宜賓新聞網 李清凌 攝）
5月22日上午，“川-桂-港（馬）”南向通道（宜賓-欽州）集裝箱鐵路班列首發活動在宜賓北火車站舉行。共裝載集裝箱50標箱的列車從宜賓北火車站出發，開往廣西欽州港東，這也標誌著四川南向出海最便捷通道正式啟動。
該班列線路是四川南向出海里程最短、時間最短、成本最低的貨運大通道，是我市融入南向通道建設工作的重要舉措。該通道的打通，將推動四川全域開放，進一步凸顯宜賓作為四川南向和東向開放“橋頭堡”的戰略地位，實現“一帶一路”、長江經濟帶、中緬孟印經濟走廊的無縫銜接，對促進川滇黔渝桂區域經濟發展具有重要的里程碑意義。
6月15日：“川—桂—港（馬）”南向通道（成都-宜賓-欽州）鐵路集裝箱班列首發活動在宜賓北火車站舉行。
6月15日下午，“川—桂—港（馬）”南向通道（成都-宜賓-欽州）鐵路集裝箱班列首發活動在宜賓北火車站舉行。（宜賓新聞網 張潔 攝）
6月15日下午，“川—桂—港（馬）”南向通道（成都-宜賓-欽州）鐵路集裝箱班列首發活動在宜賓北火車站舉行。標誌著四川南向出海最便捷通道——“川—桂—港（馬）”國際物流通道全線貫通以及川、桂“兩地三港”合作正式啟動。
本次班列成都裝載20組（40標箱）集裝箱，宜賓加掛5組（10標箱）集裝箱。宜賓加掛集裝箱貨物為出口元明粉、鈦白粉等，貨物從欽州港出海，分別經香港中轉至印尼、經泰國林查班港中轉至馬來西亞。！”……【更多內容詳見《“川—桂—港（馬）”南向通道（成都-宜賓-欽州）鐵路集裝箱班列首發》】
6月28日：“川-桂-港（馬）”南向通道（北部灣港-宜賓）集裝箱海鐵聯運班列首發儀式在廣西欽州市欽州港東站貨場舉行。
(資料圖）
四川最便捷南向通道鐵路班列實現雙向開行！6月28日，由北部灣股份有限公司與四川宜賓港（集團）有限公司聯合開行的“川-桂-港（馬）”南向通道（北部灣港-宜賓）集裝箱海鐵聯運班列首發儀式在廣西欽州市欽州港東站貨場舉行。
該班列的開行，標誌著四川南向出海最便捷通道鐵路班列實現了貨物雙向對流，為川桂兩省輻射吸納“21世紀海上絲綢之路”沿線國家，全面開闢東南亞、南亞及歐洲市場，提升開放型經濟水平開啟了全新路徑。……【更多內容詳見《宜路向南]四川最便捷南向通道鐵路班列實現雙向開行》】
4月初：《宜賓市智能軌道快運系統線網規劃》成果已通過了專家評審會的審查，規劃設計7條快運系統線路覆蓋市區，第一條線路建設將力爭在2018年底完成。
宜賓市智能軌道快運系統線網方案。
4月11日，記者從宜賓市城鄉規劃局獲悉，《宜賓市智能軌道快運系統線網規劃》（以下簡稱《規劃》）成果已通過了專家評審會的審查，並經市規委會審議原則通過。據相關負責人介紹，該規劃設計7條快運系統線路覆蓋市區，第一條線路建設將力爭在2018年底完成。
據介紹，智能軌道快運系統擁有不依賴鋼軌（鐵軌）行駛，建設週期短，建設投入小，能快速投入使用，具有輕軌、地鐵等軌道列車的零排放、無汙染特性，支持多種供電方式等優點，同時能有效解決普通公交車載客量小的缺陷，大大提高運力，有助於城市軌道網絡快速成型。……【更多內容詳見《宜賓規劃智能軌道快運線網 首條力爭2018年底建成》】
6月8日：宜敘高速公路竹海連接線項目開工動員大會在長寧縣舉行。
宜賓至敘永高速公路竹海連接線項目開工動員大會舉行。（宜賓新聞網 陳憶 攝）
6月8日，宜敘高速公路竹海連接線項目開工動員大會在長寧縣舉行。
宜敘高速公路竹海連接線起於宜敘高速公路竹海互通收費站，自西向東，止於長寧縣竹海鎮雙鳳村，全長約12公里。此項目的建成將為老百姓提供極大的生活便利，為加快推進全市交通基礎設施建設奠定基礎。
6月22日：成宜高速仁壽段開工儀式在眉山市舉行。
成宜高速仁壽段開工儀式在眉山市舉行。（四川成宜高速公路開發有限公司 供圖）
6月22日，記者從四川成宜高速公路開發有限公司獲悉，當日成宜高速仁壽段開工儀式在眉山市舉行。
成宜高速公路全長約156公里，雙向六車道，設計速度120公里/小時，是全省第一條完全採用EPC模式、設計標準最高的高速公路，項目概算總投資約244.36億元。其中仁壽段長56公里，投資85億元。成宜高速公路將成為成都至宜賓最快捷的通道、天府機場連接宜賓水運的航港大動脈，對於助推四川融入長江經濟帶、“一帶一路”具有重要意義。
成宜高速仁壽段開工為全線推進施工建設創造了有利條件，也為“四年工期、三年建成”的奮鬥目標打下堅實基礎。
6月27日：四川中車鐵投軌道交通產業項目簽約儀式在成都舉行。
6月27日下午，四川中車鐵投軌道交通產業項目簽約儀式在成都舉行。（宜賓新聞網 旦凱 攝）
6月27日下午，四川中車鐵投軌道交通產業項目簽約儀式在成都舉行。宜賓市人民政府、中車株洲電力機車研究所有限公司、四川省鐵路產業投資集團有限責任公司、宜賓五糧液集團有限公司、四川交通職業技術學院、株洲中車時代高新投資有限公司六方強強聯合，攜手在宜賓建設集核心技術研發、整車總裝、零部件生產、運營維保、綜合服務為一體的智能軌道交通快運系統大西南產業基地。項目規劃佔地1500畝，一期佔地345畝。建成後，川南重鎮宜賓將成為繼成都之後，四川又一軌道交通產業集群優勢明顯的新高地。……【更多內容詳見《多方合作 宜賓將迎來智能軌道交通系統》】
1月中旬：宜賓機場航站樓進入了樁基施工階段，整個機場建設工作將在今年年底全面竣工完成，具體通航將在2019年完成。
1月18日，記者在位於宜賓市翠屏區宗場鎮的宜賓新機場項目建設現場看到的情景，目前機場建設推進順利。
與此同時，機場跑道道面工程也已經開始進行基礎驗收。在一片廣袤而平整的紅土地上，工作人員正仔細地對機場跑道標高進行檢測。
據介紹，宜賓機場主跑道長2600米、寬45米，另有兩條長351米、寬18米的垂直聯絡道。
機場項目建成後將成為川滇黔結合部最大的區域性機場，對打通空中經濟通道、建設空港經濟區、增強城市輻射吸納能力和加快川南城市群一體化進程，都具有重要而深遠的意義。
5月：宜賓新機場航站樓主體結構工程過半，目前已經完成了樁基工程和基礎工程施工，整個工期的推進比較順利，鋼結構和幕牆工程也在推進中。
航站樓施工現場。（趙晨希 攝）
5月10日，記者在宜賓新機場項目建設現場瞭解到，航站樓主體結構施工進展順利，預計年底竣工。
“我們自2018年1月開工建設以來，經過3個多月的努力，目前已經完成了樁基工程和基礎工程施工。”中建八局宜賓機場航站樓工程項目副經理李小龍說，“現在看到的就是航站樓的主體，108根圓柱完成了澆築施工，正在進行的是二期的主體結構施工，一共是16條軸線，目前已經完成了一到五條軸線，整個工期的推進比較順利，鋼結構和幕牆工程也在推進中。”
目前，航站樓工程已經完成了基礎階段施工，預計2018年12月25日完成航站樓的建設。
3月16日：國家交通運輸部正式批覆宜賓港水運口岸臨時開放，標誌著宜賓港水運口岸臨時開放獲得了國家層面的認可，填補了四川港口沒有國家開放口岸的空白。
3月30日，四川宜賓港國家臨時開放口岸獲批新聞通氣會舉行。（宜賓新聞網 李清凌 攝）
2018年3月16日，國家交通運輸部下發《交通運輸部關於外貿船舶臨時進出瀘州港和宜賓港部分泊位期限的批覆》，國家交通運輸部正式批覆宜賓港水運口岸臨時開放，標誌著宜賓港水運口岸臨時開放獲得了國家層面的認可，填補了四川港口沒有國家開放口岸的空白，使宜賓口岸開放工作又向前邁進一大步。
宜賓水運港口岸臨時開放獲批，對於擴大我省、我市對外開放的廣度和深度，推動內陸與沿海、沿邊、沿江協同開放，加快開放型經濟發展具有極其重大的現實意義和深遠的歷史意義。
宜賓港水運口岸臨時開放獲批，首先可以助推一帶一路、長江經濟帶、西部大開發、烏蒙山片區區域發展與扶貧攻堅等的實施。通過口岸開放，充分利用國際國內兩種資源、兩個市場，促進川南、攀西—六盤水區域資源開發，促進區域產業轉型升級和國際物流業快速發展，為區域經濟發展和四川省進一步擴大開放發揮更加重要的作用。
6月15日：四川宜賓港（集團）有限公司與廣西北部灣港股份有限公司就兩地戰略合作關係正式簽約。
6月15日下午，四川宜賓港（集團）有限公司與廣西北部灣港股份有限公司就兩地戰略合作關係正式簽約。（宜賓新聞網 張潔 攝）
6月15日下午，四川宜賓港（集團）有限公司與廣西北部灣港股份有限公司就兩地戰略合作關係正式簽約。宜賓港與北部灣港的“聯姻”，將促進兩港整合資源，實現江鐵海聯運，暢通四川以及西部地區南向出海通道，促進內陸和沿海地區雙向開放、聯動發展，從而有效推動國家“一帶一路”和長江經濟帶戰略的實施。
雙方在合作協議中明確，充分發揮各自資源與平臺優勢，以加強南向通道建設為契機，加強港口合作，共同建設“川桂港（馬）”海鐵聯運物流大通道。在江鐵海聯運合作方面，雙方依託“川桂港（馬）”鐵路班列，開展宜賓—北部灣港鐵路班列及南向出海班輪航線合作，有效構建西部內陸南向開發開放物流大通道。在物流合作方面，雙方充分發揮各自的資源和平臺優勢，以建設宜賓長江上游國際物流港項目為契機，將北部灣港口腹地延伸至川滇黔結合部區域，打造北部灣港北部內陸大宗貨物集散基地。協議還約定了兩港在資源共享和對外宣傳方面開展合作，構建以戰略合作伙伴為基礎的長期共同發展聯盟。
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