昨日在北京南往上海虹橋的G7次高鐵正點準時出發！這也是“加長版”復興號正式投入運營！是正常的頭尾雙車頭編組！
因為我國動車組都是8輛編組的“短編組”列車，只有春運時加大運量才進行兩列8輛編組的動車組重聯運行，但是卻多了2個車頭，影響運力！而全新的“大長今”從頭到尾一氣呵成，並且比重聯動車組還多了41個定員。並且更加穩定！
這次運營的長編組"復興號"動車組列車，型號為CR400BF-A型，編組16輛，採用"8動8拖"動力設計，設有商務、一等和二等座席，列車總長度達到414.26米，總定員達1193人，成為全球編組最長的時速350公里的動車組列車。並且8動8拖的整體化設計，使得其能耗更加低相比於重聯動車組來說！人均百公里能耗降低4%！而且即使一個動力發上故障也只是少了八分之一動力！影響不大。
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