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《中國經濟週刊》記者 郭芳 | 深圳報道
朱民 （《中國經濟週刊》首席攝影記者 肖翊 攝）
7月5日，在全國港澳研究會、前海管理局聯合主辦的2018前海合作論壇上，清華大學國家金融研究院院長、IMF原副總裁朱民介紹說，過去幾年，人工智能因為計算能力、算法、數據的急劇增長而從純數據進入實際的生活場景，正在顛覆幾乎所有的一切——商業、物流、信息、安保、製造業以及政府管理。
人工智能運用最前端的行業是物流。據朱民提供的數據，物流業佔全世界GDP的12%，美國的物流佔8%，日本佔12%，而中國的這一比例達到15%左右。“這是巨大的市場但同時也說明低效。”他說，人工智能在物流領域已廣泛應用，自動包裝、機器分揀、搬運、智能化的倉庫已經變得非常普遍，人工智能完全可以實現無人倉儲、運輸的全過程。
然而，物流的效率還是很低。據朱民介紹，大陸運輸行業有2000多萬輛貨車，空載率達到40%以上，整個配貨的隔離時間達到72個小時。“效率如此損耗，而人工智能產生的貨車匹配平臺一下子就解決了這個問題，把貨車匹配物流效率大大提高。”
朱民說，如果人工智能將生產、運輸、倉庫、派送、消費者各環節全部打通，從生產開始就知道消費在哪裡，運輸的途徑是可以最優化的，包裝運載的工具是可以最優化的，整個過程管理是自動化的，過程是可以監控的、數據化的。“從生產到消費，端到端整個過程的打通是人工智能在物流領域最大的創造，給物流業提供了完全嶄新顛覆性的場景和未來，也給中國12萬億的物流業提供全新發展的未來。”他認為，這個市場太大了，整個產業鏈太長，誰能整合，這就是未來。
在朱民看來，深圳、香港、澳門有很好的物流場景。深圳一年的港口吞吐量是2萬多噸，集裝箱、貨運量都非常厲害，但物流只佔深圳GDP的3.21%，既表明深圳的物流效率很高，也表明深圳的物流業發展遠遠不足。香港物流佔GDP的6.98%，廣州是5.65%，全世界平均是12%。“這個地區的物流有巨大的空間。”
他建議，以人工智能為動能，建設深港澳世界智慧物流中心，“如果能做，這一定是世界級的智慧物流中心，現有的技術完全可以支撐，而已有的灣區場景完全可以支撐這個大目標。”
朱民說，擁抱人工智能，深港澳未來有無限可能，而物流是其中巨大的機會。
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