我們的生活每時每刻都在發生著改變，這其中有好的也有壞的。就比如說這幾年出現的三缸發動機，油耗和維修保養成本極低，但是由於三缸發動機先天的抖動問題使它被消費者們嫌棄。今天小編就為大家盤點一下搭載有三缸發動機的經典車型，有些甚至還成了全系標配!這讓人們情何以堪?
別克 2018款英朗
這一代別克英朗自上市以來，一直都倍受歡迎，還曾數次把神車朗逸拉下馬。不過這一切都將隨著它2018款車型的推出而改變!新英朗放棄了原有的1.5L和1.4T四缸發動機，取而代之的是1.0T和1.3T兩款三缸發動機。新車一經上市，消費者廣受吐槽。其銷量也是大打折扣，早已經沒有了當年的態勢。小編建議喜歡它的朋友們還是去二手車市場轉轉吧!
寶馬 X1 1.5T
在其它品牌都爭相推出三缸發動機版本車型時，寶馬也不甘落後。寶馬名義上說是為了豐富產品線，讓更多的人能開得起寶馬。其實就是為了節約成本，拉低車價，不過寶馬也為此付出了代價。據悉，這臺三缸發動機存在明顯的抖動現象，消費者們都懷疑自己是買了一臺假寶馬。另外在三缸版本的寶馬X1上，寶馬標誌性的8AT變速箱也缺席，這未免就有些說不過去了，這還是人們熟悉的寶馬嗎?
本田 思域 1.0T
這兩年，思域絕對算的上是最熱門的車之一，即便是加價都不能提到車。不過思域的“熱”僅僅是針對它的1.5T版本，其1.0T三缸發動機版本基本無人問津，銷量更是少的可憐，即使是有優惠政策也依然賣不動!不得不說在思域這款車上，消費者的表現還是非常理智的!看來即便是以發動機見長的本田也不能拯救三缸發動機啊!
福特 福克斯 1.0T
曾幾何時，福特福克斯在世界範圍內能和霸主卡羅拉一爭高下，不過最近幾年它的表現並不是很好，沒有了當年的勁頭了不說，還“不學好”換上了三缸發動機。在眾多三缸發動機中，福克斯搭載的這一臺表現還不錯。1.0T的排量能爆發出125匹馬力和170N·m的動力，比1.6L版本的數據還要亮眼，但是消費者並不買賬。據悉福特在未來還將普及這臺1.0T發動機，小編要說的是，還請三思!
雪鐵龍 C4世嘉 1.2T
這兩年，法系車混的是相當慘，其中標緻還能勉強維持，雪鐵龍屢遭爆冷，曾經的扛大旗選手C4世嘉，在2017年屢創新低，成為行業之中的一個笑話。這臺C4世嘉傳承了法國雪鐵龍C4的經典品質，採用PSA集團新一代中級車平臺，設計也非常符合中國消費者的審美。只不過它1.6L版本動力羸弱，1.2T版本採用的又是一臺三缸發動機。在崇尚渦輪增壓又摒棄三缸發動機的中國，C4世嘉顯然是敗了!
編輯總結：這5款車都是大家耳熟能詳的車型，車名雖熟，但是引擎艙裡裝的是什麼就不是很清楚了。其實廠家推出三缸發動機版本，無非就是想多賺一點，對於它們的這種行為，應對方法很簡單，不買賬就好。等到它們吃了苦頭，意識到消費者並不是這麼好糊弄，到那時候，帶有誠意的產品就自然會出來嘍!
閱讀更多 汽車雲集地 的文章
