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目前京沈高铁正线代用京哈线秦沈段沈阳皇姑屯站转线施工已于2018年7月6日顺利完成!据悉，转线施工完成既为京沈高铁引入沈阳枢纽后扩充能力、配套形成各条铁路线路在沈阳枢纽的有序衔接提供了保证!

京沈高铁通过既有沈阳皇姑屯站与沈阳站(特等)相连，并通过经过皇姑屯的京哈线及皇姑屯站~沈阳北站(特等)高铁连接线(秦沈客专与哈大客专)与北站相连接!这次转线的完成为京沈高铁顺利引入沈阳站及沈阳北站创造了条件!根据沈阳站及沈阳北站区位来看，京沈高铁正式开通后，由沈阳始发进京等方向的高速动车经京沈高铁运行的应主要由沈阳站(部分沈阳南站的车次在沈阳站也会停车)始发与终到！目前沈阳站主要经停哈大高铁及沈丹客专大连/丹东等方向动车车次。沈阳新民北~通辽客专建成后，沈阳~通辽车次也应主要由沈阳站始发与终到。由哈尔滨等方向由哈大高铁进入京沈高铁运行的车次应该主要经停沈阳北站(沈阳北站目前主要为秦沈客专进京等方向始发与终到)。待未来沈阳北部哈大与京沈联络线高铁及沈阳新北站建成后，部分车次可能会在未来新北站及在建的京沈高铁沈阳新西站经停!待规划的沈佳高铁(沈阳~白山段)建成后，沈阳的高铁及各站的功能将进一步明确!

京沈高铁线路图

沈阳枢纽规划

地处沈阳城区核心位置的沈阳站及沈阳北站位置图

海阔天空218505852

京沈高铁是从丁香湖附近进入沈阳市区，然后与沈山和秦沈并行的，三条铁路怎么进入和会让的呢？又是怎么进入沈阳站和沈阳北站的呢？现在给大家梳理一下。

没有京沈高铁之前就秦沈和沈山线，秦沈线是高架线一直到皇姑屯站才平交分开去南北两站，平交就有相互干扰，出沈阳北站与进沈阳站的高铁相互交叉。沈山线在地面一直到大成站才分开去南北两站的线，但到从皇姑屯站进出南北两站是单线，大大影响沈山线效率 ，还好货运可以走外环线不进市区，有些车可以走沈阳站南边的揽军站于洪站，更有走鞍山然后走盘锦站的普速。

现在又加上了京沈高铁了，新闻中报道京沈高铁正线代用京哈线秦沈段皇姑屯站转线施工6日顺利完成。据悉，转线施工完成既为京沈高铁引入沈阳枢纽后扩充能力、配套形成各条线路在沈阳枢纽的有序衔接提供了保证，也为下一步大成站至沈阳北站间增建沈山复线创造了条件。大家看的不是很明白。

解释一下京沈高铁主线是进沈阳站的这个是肯定，因为秦沈线的高架在北侧，新建的高架在南侧，南侧的就去沈阳站，京沈高铁在丁香湖那分出两个匝道（上下行两线，下同）连接秦沈线，利用秦沈线去沈阳北站，所以沈阳站为主线站。而在皇姑屯站就把秦沈线去沈阳站的线分出来给京沈高铁了，这就是京沈代用秦沈线，这样修上面说的平交就不存在了。

再说说秦沈线改造，秦沈线有点复杂，因为这条线高铁普速都有，而且去沈阳站的线给了京沈。秦沈线的主线是进沈阳北站的，现在它也在丁香湖附近分开两个匝道先与京沈高铁连接再延长到南侧的大成站连接沈山线，这样秦沈线上高铁利用京沈高铁到沈阳站，普速利用沈山线到沈阳站。

最后介绍沈山线，它在丁香湖附近下穿秦沈线后一直在最南侧到大成站，然后分开两条双线，一是和秦沈线上的普速线一起去沈阳站，二是像新闻中说的在大成站修一条复线和秦沈线普速去沈阳北站。

帅艺一生

京沈高铁在沈阳的主站，是沈阳站。京沈高铁，在沈阳的沈阳站停靠。

京沈高铁是入关最快的铁路，从沈阳到北京，两个半小时就够了。沈阳站，建在市区，是东北最大的铁路枢纽，每年客流量超过2000万人次。京沈高铁，要是不停靠在市区的沈阳站，仅仅停靠在郊区的沈阳南站，沈阳的消费者怕是享受不到京沈高铁的便利了，怕是也不会答应的。

（沈阳站）

《沈阳日报》：京沈高铁，接入沈阳铁路枢纽沈阳站

据《沈阳日报》2018年3月2日报道：

2018年3月1日，京沈高铁的辽宁段，开始联调联试。2018年底前，京沈高铁的辽宁段，具备通车条件。

京沈高铁，接入沈阳铁路枢纽沈阳站。