TT历史有话说
首先，航母是大型舰船，需要有足够的大型舰船的建造经验，而且还需要很多足够的硬件设施，没有这些设备、技术、材料、工艺等等，连一个航母的同尺寸模型都造不出来。比如万吨级船坞，是建造航母这样的庞然大物所必需的，但是世界上如此之大的船坞屈指可数，此外还需要大吨位的起重机等等设备，用于吊装各部分舰体，而这也是很多国家不具备的。
此外，航母也不仅仅是大型舰船那么简单。航母是作战兵器，因此需要搭载很多武器设备，还需要有足够的防护性能，在重要部位加装防护，还要有足够的生存性能，即使是在打击之下依然能够坚持不沉。此外还有可靠性的问题，航母有很多舱室和部分，如何部署和设计这些部分，都是很讲究的，一旦设计失误就会给未来的使用带来大麻烦。
对于航母本身来说，最重要的就是舰上一系列武器装备电子设备等这些东西了。这些都是航母战斗力强否的重要依据，包括雷达系统、电子战系统、指挥控制系统等等，虽然这些设备可以外购，但是不同设备整合到一起是很困难的。因此航母国家中，这些设备大都是自行研发的（印度这种比较特殊）。
最后就是舰载机了，航母必须有舰载机才能发挥作用。但是进入现代战机时代以来战机研发制造门槛越来越高，连英国这样的曾经航空强国也不得不从美国购买F35战机。而没有先进舰载机，航母就没有足够的战斗力，也就是一个废物。
前沿阵地
随着第一艘国产航母的下丝，中国又出现了一股航母热。制造国际先进水平的国产航母是几代人的梦想，早在新中国成立的时候就多次讨论过制造航母的问题。刘华清上将更是为了推动我国的航母事业做出诸多努力，被称为中国航母之父。但是，制造一艘现代化航母不是一件容易的事情，它和一个国家的国力，国防需求，科技发展水平是匹配的。
航母的建造是一项极为庞大复杂的系统工程，研制机构和船厂要做一系列准备工作，设计、技术、工艺、材料、施工等都需要最专业的配套，标准要求比其它船舶高出很多。比如航母上最基础的特种钢材和船舶焊接技术，都跟普通船舶不同，具有特殊要求标准，此前我国并不具备，乃是在建造航母的过程中，倒逼技术升级突破，进而提升我国相关制造业的技术水平。不是说你有能力生产制造10万吨级的货船、油轮就有能力制造一艘现代的航母。更不要拿二战的日本航母来和现代航母比，那是侮辱智商。
2017年4月26日上午，中国第二艘航空母舰下水仪式在中国船舶重工集团公司大连造船厂举行。中共中央政治局委员、中央军委副主席范长龙出席仪式并致辞。第二艘航空母舰由我国自行研制，2013年11月开工，2015年3月开始坞内建造。目前，航空母舰主船体完成建造，动力、电力等主要系统设备安装到位。出坞下水是航空母舰建设的重大节点之一，标志着我国自主设计建造航空母舰取得重大阶段性成果。这是我国第二艘航母下水，也是第一艘自主设计制造的国产航母。其意义比之辽宁号航母更重大，乃是具有历史性的里程碑价值，不仅是我国军事装备的重要部署，亦标志着中国制造迈上一个新的台阶，成为世界制造强国的梦想更近一步。
下一步，我们会朝着制造更大吨位，具有电磁弹射，搭载固定翼预警机的大型航母努力。中国的航母建设不会只有两艘，三艘。我想会按照我国的国防需要和捍卫我国战略利益出发，至少建成6－8个航母舰队群。到那个时候，我们可以想象有敌对势力侵犯我国的利益的时候，国家主席会问：“我们的航母舰队在哪个地方？”
只有强大的国防才有魄力喊出：“犯我中华者，虽远必诛！”
清溪诗词
现代航母早已不是二战那种用商船随便改改，就能当航母用的东西了，而且现代航母的建造是一个庞大而复杂的工程，更何况建造完毕服役后还需要大量的资源来维持航母的运作。
（美国尼米兹级航母）
航母的建造涉及材料学、船舶设计学等大量不同种的学科。就比如航母使用的高强度钢板，全世界能制造出来的国家就只有中美俄法英，但是如果是研发能力的话就只剩中美俄了。航母使用的高强度钢板和驱护舰使用的钢板不同，它需要有承受巨大压力、耐高温、高强度、低磁性等特点。几十吨的舰载机在航母上起降对飞行甲板的瞬间冲击，可是能产生巨大的压力的。而弹射器，更是只有中美两国才有相应的技术储备和研发制造能力，中国也是近几年才追赶上美国。
（高强度钢板铸造）
航母的设计可不是像几千吨的驱逐舰那样那么好设计的。如果说航母等于一个海上的城市，那么驱逐舰顶多也就是一个小镇而已。以尼米兹为例，十万吨的身躯里有着五千多人在为这个庞然大物的正常运作而工作着，然而这毕竟是作战用的而不是旅游用的。航母上布置有大型的燃油库、弹药库、机库、涡轮机舱、动力舱、核反应堆舱以及大量不同功能的管线，要想确保这些极度危险的地方互不受干扰，同时还能保证航母的正常运转，所需要的设计量大得惊人，辽宁舰的前身瓦良格号在刚拖回大连时前几年做的动作，基本就是绘制舱室图纸，即使这样也仍然不敢对那6座碍事的反舰导弹发射装置有太大的改动。
设计完了，开始制造。然而制造也是一个难事，十万吨的航母的舱室设备管线布置要比同等吨位的民船要密集的多，如何保证建造时这些舱室模块焊接精确、设备管线布设正确是一个非常考研造船厂的问题。
最后到航母的调试运行阶段。作为一个海上移动机场，长三百米宽六十多米的飞行甲板上要同时完成几十架舰载机的起降、整备、停放工作，危险程度和舰载机的调度难度远不是陆地机场能比的。除了飞行甲板和机库甲板的调度外，舰载机在空中的编队飞行管制、航母编队航行指挥、甲板上各类甲板人员舰载机的联络等大量电磁信号在这小小的区域中交叉，如何保证这密集的电磁通讯不受干扰也是设计人员要面对的一大难题。
（中国海军呼伦湖舰入役）
当然，以上问题都解决了，还有服役后的使用问题，舰载机要经常起降训练保持熟练程度、舰载机执行高强度攻击任务、航母需要护航舰艇、航母编队的资源消耗、弹药补给等，哪样不是吞金大户？这些消耗，或者说航母建造后维持航母运作所需的资源，远远不是普通国家所能承担的起的。那些说日本能造航母的可以洗洗睡了，即使日本有能力造航母，日本也养不器一个航母编队。
（美国补给舰补给）
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军情解析
1. 航母/舰载机/核动力/全电推进/电磁弹射阻拦/垂直起降/预警机......里面任何一项单拿出来给一个中等国家掌握，他都能吹一辈子牛逼！比如法国能弹射起飞的阵风！
2. 这玩意不能大规模量产，美国现役就10艘，凡事不能量产的东西都特别贵！局座说过航母上一颗螺丝钉价值一辆奥迪，牵引车比舰载机还贵，飞机起飞一次要耗多少油？飞行员要花跟他体重相当的黄金价钱来培养；再一个你不能就一艘航母光杆司令出去晃悠吧，还得有护卫舰/驱逐舰/潜艇，防空反潜，那一样不花钱？
普陀山莲池里的金鱼
复兴军事
航母建造涉及国家多方面领域，十几万吨的特种钢材，复杂发动机，高精尖的装备，复杂的设计制造，顶尖武器装备，各种复杂通讯系统，成千上万的科技人才和技术工人等都需要倾国家之力才能建造，对于中小国家是不可能拥有这方面的能力、财力、人力、资源的。
海天一剑1971
造航母的技术要求高、成本耗费大、耗时长，具体的应该向科技人员提问啊……
泼茶说历史
航母制造涉及政治，经济，船舶设计，制造，材料科学，航空航天，通讯科学，发动机，配套的航母打击群包括核潜艇，驱逐舰，护卫舰，综合补给舰，还要强大的综合国力来支持，航母是现代海战的镇国利器，所以航母制造起来包括了方方面面，只有世界上的少说几个国家可以制造，拥有
