在經濟高速發展的今天，國人的生活水平都有了很大的提升。這主要表現在衣、食、住、行等各個方面。穿衣方面是越來越有品味；飲食方面也不僅限於解決吃飽，反而有了更高的追求；住宿就更加講究了，不僅追求大空間，裝修也是越來越時尚；出行方面，就不得不提到汽車了，雖然排在了第四位，可是我個人覺得現在它越來越重要了，一輛不錯的車，不僅是一個男人成功的標誌，更是一個家庭出行過程中必不可少的交通工具。因此，一輛足夠體面而又品質過硬的車型成為了消費者們的首選
謳歌，對於很多車迷朋友們來說並不陌生，它是本田汽車旗下的高端子品牌。而這款謳歌TLX-L是繼CDX之後進入國內市場的第二款車型。剛上市時賣到了37.98萬，對於這樣的價格，讓很多年起國內消費者們想買也買不起。還記得剛上市時該車可是高調叫板寶馬5系，皮實耐用不輸豐田，更是號稱開上10年螺絲釘都不壞一顆，儘管這樣，還是被國內消費者們給無情的忽視了。上市賣38萬買不起，開十年螺絲釘都不會壞，如今跌至28萬都沒人要
外觀造型方面，謳歌TLX-L的前臉採用了鑽石切割工藝樣式的前格柵設計，兩側狹長銳利的大燈，融入5顆LED光源。科技感爆棚。車身採用流線型設計，整體比例十分的和諧、優雅。鋒利的腰線從前翼子板貫穿車身，延伸至尾燈附近。讓該車看上去更加修長、氣派。車尾加入了“小鴨尾”式的後擾流板設計、十分運動。燻黑式尾燈、底部擴散器、以及多輻式運動輪圈的配備，具有極強的攻擊性。驚豔的外觀，讓謳歌TLX-L比寶馬5系都要漂亮
尺寸上，該車長寬高分別為4981/1854/1447mm，軸距2900mm，比寶馬新3系、奧迪A4L、奔馳C級還要大了一圈。內飾的空間也更加寬敞。整車內飾採用了對稱式設計，用料和做工也十分考究，真皮皮質的包裹和拉絲金屬面板的加入，也讓該車更加的有質感和檔次感，細節之處更是令人稱讚。分體式中控屏科技感十足，功能齊全。配置上，該車配有無鑰匙進入、遠程啟動、一鍵啟動、真皮座椅、前排座椅加熱、換擋撥片、胎壓監測、車道偏離預警、發動機啟停、電動全景天窗、倒車視頻影像、後排空調出風口、自動空調等等
動力上，謳歌TLX-L搭載了一臺本田家族的2.4L地球夢繫列的自然吸氣發動機。最大功率208馬力,峰值扭矩247牛·米，傳動系統匹配了8擋DCT雙離合變速箱；懸架採用麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的組合，並支持本田PAWS四輪精準轉向技術；該技術是通過分置於左右後懸架中的微型電機系統，在對動力總成、EPS、VSA等提供的行駛信息進行分析後，獨立調整兩個後輪的前束角角度，讓將近5米的謳歌TLX-L同樣可以達到低速敏捷，高速穩定的特性，和別的技術相比還增加了高速制動後輪內傾的功能使車輛高速制動時更加穩定。此外，經濟、正常、運動、運動+四種動態駕駛模式，也讓您在行駛過程中更加富有樂趣
飛龍點評：中國市場是一塊巨大的“蛋糕”，各大車企們都想分得那一塊最大的蛋糕，而作為本田旗下的高端子品牌，謳歌TLX-L顯然是想要通過奢華、運動的外觀；質感細膩的內飾；豐富的配置，以及高尖端技術來打開中國市場。可是一開始謳歌汽車對於旗下的謳歌TLX-L的定位過高，直接叫板寶馬5系、奧迪A6L，價格更是高達37.98萬，讓很多想要購買它的消費者們買不起。過了很久，謳歌才明白德系三大豪華品牌的地位在國人心目中有著很高的地位，回過頭來，像國內消費者們拋出了誠意的“橄欖枝”。而隨著BBA將很多車型下放，又有沃爾沃、凱迪拉克等品牌的“圍剿”。國人對於謳歌TLX-L早已失去了信心，這就導致瞭如今謳歌TLX-L僅28萬都沒人要的尷尬局面
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