此前我們已經報道過了日本鈴木已經從昌河鈴木撤資的相關消息，在消息傳出後不久，坊間就又傳出了鈴木將從長安鈴木撤資，並最終徹底退出中國市場的消息。此消息的依據是來源於日本媒體對於鈴木品牌相關問題的報道，不過這個消息並沒有得到長安汽車官方的確認。
筆者認為，不管消息是否得到官方確認，鈴木這個品牌在中國已經“命不久矣”了，雖然他們在印度市場玩得風生水起，但事實證明，鈴木並不適合當下的中國消費人群。話雖如此，鈴木在中國市場上也不是沒有過經典車型，有很多精品小車都是深入人心的存在。今天筆者就和大家一起來盤點一下鈴木在中國市場上推出過的5款經典車型。
昌河鈴木北斗星
鈴木是一個專注於小型車生產製造的品牌，而北斗星則是鈴木在中國最早推出的微型車之一。早在上個世紀80年代，以K-Car微型汽車知名的鈴木以技術輸入的形式進入中國市場，他們也是最早進入中國市場的日本汽車公司之一。鈴木汽車在中國有兩家合資公司，一家是在1993年成立的長安鈴木，距今已經有了25年曆史，另一家則是在1995年成立的昌河鈴木，距今也已經有23年曆史了。北斗星可以說是見證了鈴木在中國兩家合資公司發展的重要車型。北斗星是一款在以前很受歡迎的微型商用車，它陪伴了很多中國人成長，據說這款車在中國的累計銷量已經早早突破了70萬臺，絕對可以算得上是一款神車。
長安鈴木雨燕
在飛度GK5還沒有盛行的年代，如果要選擇一臺靠譜的家用小車，很多人的選擇會是長安鈴木雨燕，因為它不僅外形小巧時尚，油耗表現優秀，並且價格還很給力，是一臺不可多得的家用小車。並且對於玩車的朋友而言，長安鈴木雨燕也一定是一款非常難忘的車型，得益於緊湊輕量的車身，即便是1.3L的語言，只要稍加改動，都能爆發出驚人的能量。更何況它還推出過一款高性能的1.6L版本，相信速翼特的大名一定無人不知無人不曉。
長安鈴木奧拓
作為一款僅僅售價4萬元出頭的合資車，長安鈴木奧拓是很多代步車需求的首選車型，雖然它的排量只有1.0L，發動機也是三缸的佈局，但這款車勝在便宜，我們的確不應該奢望更多。奧拓的可靠性在微型車市場裡是出了名的高，這款車根本就是開不爛的存在。不知道大家還記不記得初代鈴木奧拓進入中國市場時的樣子，方方正正非常呆萌的造型讓我們所有人都印象深刻。
進口鈴木吉姆尼
鈴木在全球範圍內最出名的車還是吉姆尼，作為最成功的小型工具車，自誕生以來，吉姆尼就一直是細分市場內唯一的選擇。非承載式車身，分時四驅系統，機械師差速器，這些都是吉姆尼的亮點所在，並且因為其輕量化的車身，吉姆尼相比很多硬派越野車而言，更不容易陷車。如今這款車在服役市場18年之後，終於迎來換代，但令人覺得可惜的是，全新吉姆尼會不會引入中國市場，至今還是個謎。
長安
鈴木維特拉
如果說吉姆尼註定是少數人的玩物，它只適合在一些特定的場景下使用，那麼鈴木維特拉顯然就是鈴木為更多熱愛越野的人所準備的一款強大的產品了。它擁有高效、穩定的1.4T+6AT動力總成，更強的車身剛性，更好的底盤質感，以及更加優秀的脫困性能。維特拉搭載了一套名為“ALLGRIP”的智能全時四驅系統，這套四驅系統由多片離合器式限滑差速器和前後開放式差速器構成，玩過這款車的人都知道，它絕對是同級別產品中的一款越野利器。
寫在最後
鈴木經典車雖多，但他們都要和我們告別了，後期除了二手車市場上的剩菜殘羹之外，我們就真的要買不到鈴木車了，還是那句話，喜歡鈴木的朋友請珍惜這最後的機會。（文/吳昊）
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