减速带是什么？
减速带是安装在路面上让经过的车辆减速的交通设施，条状的，一般是黄黑颜色相间已引起司机的注意。减速带在很大程度上能降低车辆的速度，使得汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通出行的安全。
很多司机都知道，看到减速带就表示要减速通行，但多数情况下大部分司机的"过法"是极其不合格的，特别是以下4种"过法"，经常这样做很伤车。
1、"刹车"通过减速带
部分司机看到减速带不提前减速，等车辆临近时再踩着刹车通过，其实这样做车辆前悬挂更受伤。车辆刹车时由于制动力的作用，车身会前倾，前悬挂处于被压缩状态，此时通过减速带，悬挂的缓冲作用就会大大减弱，轮胎的震动更容易传递到车架，长此以往，对悬架会造成很大的损伤。
2、高速通过减速带
有些司机开车过减速带觉得没什么，不过是震一震而已，于是直接高速通过。其实从安全角度来说，这样做也存在了安全隐患。
尤其是一些底盘低的车型，高速过减速带会对车辆造成一定的冲击，如果我们提前降低车速，这种冲击还能控制在车辆的承受范围内，相反则加大冲击力，对车辆造成伤害，甚至会破坏车子本身四轮定位的参数。
如果经常这样高速过减速带，冲击力会使轮胎出现变形、鼓包等现象，严重的还会导致轮毂受到挤压而变形。同时避震系统和减速器都会出现磨损、漏油的不利因素，而底盘低的车辆则会导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而撞到底盘，况且它们的维系费通常都不便宜。可见高速过减速带很伤车还得搭钱进去。
3、单侧车轮过减速带
有些司机为了降低车内的颠簸感，喜欢单侧车轮压过减速带，认为这样做会降低对车辆的冲击力，对车辆的损伤也会减低一点。其实长期单侧车轮通过减速带，反而会让车辆更加伤。
因为它会导致车辆所有的重力全部压在一侧的车轮上，长此以往，会造成四轮定位失准，悬架和转向机受损，轮胎、轮毂、车架变形等问题。
4、从破损的减速带中间通过
有些减速带用久了中间会有破损，有些司机看到中间是空的，不想被减速带震一下就会从减速带破损的中间开过去，其实这样的做法也还是存在安全隐患的。
一般减速带有破损，交管部门都会及时的派人进行修补，然而可能有一些破损暂时没得到及时的修复，而破损周围又很容易存在一些尖锐的损坏物，例如裸露的螺丝钉等，如果司机不注意就很容易扎破轮胎。不合算，还是老老实实压到完整的减速带上吧。
这样过不行，那样过也不行，那到底如何过减速带才能不伤车呢？其实方法很简单，只要2个步骤：
1、提前放慢速度
经过减速带之前，要将车速降低到20公里/小时，车速降下来后松开刹车。。
2、双轮同时通过
保证两个前轮同时压过减速带，对于车辆悬挂系统有益，使左、右悬挂平衡受力，抵抗冲击力，并将冲击力传递到车身加以减缓。虽然此时车身的震动大了，但这样就可以把伤车的可能性降到最低。
总之，以后看到减速带就平平常常的提前减速，低速通过就OK了。车辆本身是损耗品，随着时间久了必然会有一定的损伤，作为司机，只有正确的驾驶习惯才能降低车辆的损害，让车辆的使用时间更长一点。
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