大家在4S店買車的時候相信多多少少應該都會入過4S店的套路，這些4S店“莫須有”的坑錢套路，來看看你中過幾個？
1.加價提車
這個費用不是什麼車都能享受到，主要是那些市場上賣得火的車型，比如以前的本田CR-V，市場供不應求，要按正常流程，等大半年都不一定能提到車，經銷商就開始膨脹了，不管什麼先來先到原則，加價高者提車就快，奇怪的是國內願做黃蓋的消費者大有人在，爭先恐後配合經銷商那“周瑜一鞭”。這個費用沒有一點合理收取依據，遺憾的是我們的維權意識低，任由經銷商坐地起價，更可氣的是有些消費者還積極“配合”。
2.出庫費
有些經銷商在你去提車出門時會向你索取這個費用，錢不會太多，車輛的所有費用都付清了，就差這幾百元，大部分車主也不會去糾纏，投訴也覺得太麻煩了（正是抓住這種心理）。出庫費完全是個別經銷商杜撰出來的，他們還裝得很可憐：“現在場地租金貴，沒什麼錢掙，車輛放在庫內佔據了一定的場地租金，因此才小意思的向客戶收取這個費用”，亂收費還講得這麼津津樂道，厚顏無恥到極點。
3.PDI檢測費
PDI檢測是一項售前檢測證明，是新車在交車前必須通過的檢查。因為新車從生產廠到達經銷商處經歷了上千公里的運輸路途和長時間的停放，為了向顧客保證新車的安全性和原廠性能，PDI檢查必不可少。越是高檔車輛，其電子自動化程度越高，PDI項目的檢查也就越多。例如，未做PDI的新車，會始終在運輸模式運行。這種模式只能簡單行駛，很多系統沒有被激活。強行使用會導致功能不全，甚至會嚴重損害車輛，給車輛及駕駛員的安全造成極大的危害。正常情況下，各種車輛在使用過程中都要進行正規的維護保養。PDI檢查項目範圍很廣，其中一些細微的檢查也許車主連想都沒有想過，如電池是否充放電正常、鑰匙記憶功能是否匹配、舒適系統是否激活、儀表燈光功能是否設置到原廠要求等等。技術人員所做的一切，為的是向顧客確保車輛的安全性和駕駛的舒適性。
那麼提車時PDI要不要做？要做，並且還要自己站在旁邊看著維修人員做完PDI，只憑一張PDI檢測報告不能證明車輛是真正做了PDI，還有費用也不要出，這項費用是經銷商的義務，是免費的，如果被索取，可以打廠家售後服務電話投訴，或者直接投訴到當地維權部門。
4.付款按揭手續費
按揭付款具有房地產抵押及分期還款兩層含義。它是指按揭人將物業的產權轉讓於按揭受益人（銀行）作為還款保證，還款後，按揭受益人將物業的產權轉讓回給按揭人。具體地說，按揭貸款是指購房者以所購得的樓宇作為抵押品而從銀行獲得貸款，購房者按照按揭契約中規定的歸還方式和期限分期付款給銀行；銀行按一定的利率收取利息。如果貸款人違約，銀行有權收走房屋。分期付款是指，一筆款項分多次付清以確保雙方的利益。按揭是指先付部分款項（首付），其餘部分用於貸款方式支付。
5.上牌費
車輛上牌理所當然要繳納牌照相關費用，這個錢是給國家的，這裡指的是4S店給車主代辦上牌業務的服務費，自己到車管所上牌也就200-400元之間，可是4S店開出的上牌費，一般會多出幾百元，有的豪車，還被索取幾千元的上牌費（反正你有錢，狠宰一頓），找黃牛都不要這麼貴，大部分車主怕麻煩，掏這個錢也很情願，4S店的這種做法太不厚道了，在你這裡買車，這些業務適當收點跑腿費是應該的，要是以倍增長就太坑人了。
6.捆綁保險銷售
買過車險的朋友都知道，4S店辦理的保險價格普遍比外面要高，因為不同的保險公司折扣也不一樣，外面買的話，車主可以自由選擇保險公司，也就能可享受到比市場價低的車險價格。
汽車經銷商和保險公司有長期合作業務關係，肯定可以拿到優惠價，這個優惠主要是商業險方面，因為交強險、車船稅是固定的。4S店可以享受到的保險優惠，全部把它變成自己的利潤，有些心更黑的經銷商，還會變本加厲抬高價。有了這塊誘人的蛋糕，在消費者購買新車時，很多汽車經銷商會將在本店辦理保險進行捆綁銷售，貸款買車就更不用提了，90%以上的經銷商提出的附加條件是必須在4S店購買保險，又是一條霸王條款。
這六點“霸王套路”你中過幾條呢？
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