大家在4S店买车的时候相信多多少少应该都会入过4S店的套路，这些4S店“莫须有”的坑钱套路，来看看你中过几个？
1.加价提车
这个费用不是什么车都能享受到，主要是那些市场上卖得火的车型，比如以前的本田CR-V，市场供不应求，要按正常流程，等大半年都不一定能提到车，经销商就开始膨胀了，不管什么先来先到原则，加价高者提车就快，奇怪的是国内愿做黄盖的消费者大有人在，争先恐后配合经销商那“周瑜一鞭”。这个费用没有一点合理收取依据，遗憾的是我们的维权意识低，任由经销商坐地起价，更可气的是有些消费者还积极“配合”。
2.出库费
有些经销商在你去提车出门时会向你索取这个费用，钱不会太多，车辆的所有费用都付清了，就差这几百元，大部分车主也不会去纠缠，投诉也觉得太麻烦了（正是抓住这种心理）。出库费完全是个别经销商杜撰出来的，他们还装得很可怜：“现在场地租金贵，没什么钱挣，车辆放在库内占据了一定的场地租金，因此才小意思的向客户收取这个费用”，乱收费还讲得这么津津乐道，厚颜无耻到极点。
3.PDI检测费
PDI检测是一项售前检测证明，是新车在交车前必须通过的检查。因为新车从生产厂到达经销商处经历了上千公里的运输路途和长时间的停放，为了向顾客保证新车的安全性和原厂性能，PDI检查必不可少。越是高档车辆，其电子自动化程度越高，PDI项目的检查也就越多。例如，未做PDI的新车，会始终在运输模式运行。这种模式只能简单行驶，很多系统没有被激活。强行使用会导致功能不全，甚至会严重损害车辆，给车辆及驾驶员的安全造成极大的危害。正常情况下，各种车辆在使用过程中都要进行正规的维护保养。PDI检查项目范围很广，其中一些细微的检查也许车主连想都没有想过，如电池是否充放电正常、钥匙记忆功能是否匹配、舒适系统是否激活、仪表灯光功能是否设置到原厂要求等等。技术人员所做的一切，为的是向顾客确保车辆的安全性和驾驶的舒适性。
那么提车时PDI要不要做？要做，并且还要自己站在旁边看着维修人员做完PDI，只凭一张PDI检测报告不能证明车辆是真正做了PDI，还有费用也不要出，这项费用是经销商的义务，是免费的，如果被索取，可以打厂家售后服务电话投诉，或者直接投诉到当地维权部门。
4.付款按揭手续费
按揭付款具有房地产抵押及分期还款两层含义。它是指按揭人将物业的产权转让于按揭受益人（银行）作为还款保证，还款后，按揭受益人将物业的产权转让回给按揭人。具体地说，按揭贷款是指购房者以所购得的楼宇作为抵押品而从银行获得贷款，购房者按照按揭契约中规定的归还方式和期限分期付款给银行；银行按一定的利率收取利息。如果贷款人违约，银行有权收走房屋。分期付款是指，一笔款项分多次付清以确保双方的利益。按揭是指先付部分款项（首付），其余部分用于贷款方式支付。
5.上牌费
车辆上牌理所当然要缴纳牌照相关费用，这个钱是给国家的，这里指的是4S店给车主代办上牌业务的服务费，自己到车管所上牌也就200-400元之间，可是4S店开出的上牌费，一般会多出几百元，有的豪车，还被索取几千元的上牌费（反正你有钱，狠宰一顿），找黄牛都不要这么贵，大部分车主怕麻烦，掏这个钱也很情愿，4S店的这种做法太不厚道了，在你这里买车，这些业务适当收点跑腿费是应该的，要是以倍增长就太坑人了。
6.捆绑保险销售
买过车险的朋友都知道，4S店办理的保险价格普遍比外面要高，因为不同的保险公司折扣也不一样，外面买的话，车主可以自由选择保险公司，也就能可享受到比市场价低的车险价格。
汽车经销商和保险公司有长期合作业务关系，肯定可以拿到优惠价，这个优惠主要是商业险方面，因为交强险、车船税是固定的。4S店可以享受到的保险优惠，全部把它变成自己的利润，有些心更黑的经销商，还会变本加厉抬高价。有了这块诱人的蛋糕，在消费者购买新车时，很多汽车经销商会将在本店办理保险进行捆绑销售，贷款买车就更不用提了，90%以上的经销商提出的附加条件是必须在4S店购买保险，又是一条霸王条款。
这六点“霸王套路”你中过几条呢？
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