你好特先生
西安、郑州还有武汉虽然都是我国普铁时代仅有的三个火车能够直达各省省会的城市，但要论谁才是真正的交通枢纽，我觉得还是非郑州莫属，其主要原因来源于郑州铁路影响力。
郑州这座火车拉来的城市，在普铁时代被誉为“铁路枢纽心脏”。在四纵四横高铁网时代郑州有京广高铁、徐兰高铁在此交汇，至于现在的八纵八横高铁网时代郑州铁路愈发完善成熟，除本有的十字形铁路网外，在此基础上还规划建设郑万、郑太、郑济等高铁线路，俨然已经成为我国重要的铁路综合性交通枢纽城市之一。
再来说西安，西安“十三朝古都”，地理位置算是相当优越，但奈何我国经济发展中心主要集中在南方以及中部地区，所以这样一来西安在铁路交通枢纽影响力上可能要略逊郑州一筹。当然西安其规划的米字形高铁网影响力同样也是不可小觑的，目前西安已经建成通往兰州、成都以及郑州等省会城市的高铁线路，续建、拟建通往武汉、重庆、银川、包头等城市高铁线路。目前看来西安米字形高铁网已经算是初具规模，在线路影响力上完全能与郑州并肩。
当然交通枢纽不仅只有铁路，还有公路、航空以及水运。在公路方面郑州是整个中原城市群的发展核心，通车里程要略强西安一筹，至于航空方面虽然郑州这几年发展强劲，但奈何西安一直以来航空业就很发达，远非现在的郑州所能及。
综合以上所述，我个人认为未来在铁路交通枢纽上郑州优势明显，至于在航空领域则是西安领先。其实对于交通枢纽的定义，主要还是根据当地经济发展，未来若是“关中平原城市群”发展强劲，那么西安就是首屈一指的交通综合枢纽，反之若是“中原城市群”发展较好，郑州综合性交通枢纽的称号也算是实至名归，至于号称“九省通衢”的武汉，其交通枢纽发展也是同样的道理。
武汉小斑马的晚年生活
郑州地处华北平原南部、黄河下游，居河南省中部偏北，是中国公路、铁路、航空、通信兼具的综合交通枢纽，拥有亚洲最大的列车编组站和中国最大的零担货物转运站，其中郑州站是中国仅有的3个可以直达大陆各省会的火车站。中国最重要的综合交通枢纽，国家中心城市。 
西安是全国十二个最高等级的国际性综合交通枢纽之一，是全国八大铁路枢纽之一，西安火车站更是全国仅有的三个，（另外两个是郑州站和武昌站。可直达中国大陆每个省会城市的市级车站之一！除此之外，未来西安也将是我国“国际运输走廊”和“国际航空枢纽”
重要城市之一。
（以上文字图片均来自网络，有不妥之处请指正！）
问天掌中游
谢邀。西安和郑州相比，肯定是郑州是真正的交通枢纽。
一、高速公路
国家高速公路网
河南高速公路网
陕西高速公路网
在高速公路方面，河南的高速公路通车里程是全国最高的，郑州的高速公路是河南高速公路的核心，所以说在高速公路方面郑州是占据优势的。
二、铁路
首先看一下全国的八纵八横高铁规划图
再看一下郑州的高铁交通规划图
最后看一下西安的高铁交通规划图
从三个高铁规划图不难看出，郑州不管是区域位置还是交通枢纽规划都是高出西安很多的，对于郑州这个火车拉来的城市来说，西安有所不如。
三、航空
郑州航空航班线路
西安航空航班线路
郑州和西安2016年航空经济对比
同样的在航空方面
西安也是略逊郑州的，不管是航班线路还是临空经济，郑州都比西安好，郑州新郑国际机场的客货吞吐量在中西部是排在第一的。
四、水路
水路就不必多说，在当前内陆运输中，水路运输已经不像以前那么重要。
个人认为交通枢纽地位的高低，主要还是地理位置，首先河南处于国家的中心位置，郑州同样也处于国家的中心位置，这就决定了郑州的交通枢纽地位。
以上均为个人观点，拒绝地域黑，欢迎留言讨论，谢谢！
流氓兔子快快跑
西安
西安是交通畅达、区位优势明显的城市。西安地处中国陆地版图中心和我国中西部两大经济区域的结合部，是西北通往西南、中原、华东和华北各地市的门户和交通枢纽。在全国区域经济布局上，西安作为新亚欧大陆桥中国段——陇海兰新铁路沿线经济带上最大的中心城市，是国家实施西部大开发战略的桥头堡，具有承东启西、连接南北的重要战略地位。西安是全国连接南北的“大十字”网状铁路交通和陕西省“米”字形铁路交通的重要枢纽，是全国干线公路网中最大的节点城市之一、中国六大航空枢纽之一、六大通讯枢纽之一，枢纽城市特点十分突出。
郑州
郑州素有中国“铁路心脏”之称，京广、陇海两大铁路干线在此交汇，郑州北站是亚洲最大的铁路编组站，郑州东站是全国最大的零担货物中转站新郑州东站总建筑面积为41.2万平方米，共设站台16座。“到目前为止，这个面积可以算得上全国乃至亚洲最大的客运站。”亚洲最大的火车站新郑州东站，总投入达到75亿元人民币，工期30个月，2012年年底建成投用。郑州至西安的高速铁路客运专线已通车，交汇于郑州的北京至武汉、至徐州高速铁路客运专线正在加紧建设。
郑州是全国7个公路主枢纽之一，京珠、连霍高速公路以及国道107线、310线等在此交汇。
4E级的新郑国际机场通达全国各大城市及多个国家和地区，并开辟有至中东、北非、欧洲的国际货运航班，新郑国际机场的国际航空出口货运量位居全国前列。
到底那个是真正的交通枢纽
铁血AAAAA
很高兴回答这个问题。
交通枢纽可以从铁路和航空两方面来说，
首先是铁路方面，
郑州地处京广陇海铁路的交汇点，郑州站是中国最大的中转换乘站，并且随着高铁的发展，郑州站也有大部分的高铁在此停靠办理客运业务。
还有郑州东站，它是亚洲唯一一个时速350的高铁枢纽站，京广高铁，郑西高铁，郑徐高铁在这里交汇，2019年国庆还要通车郑万高铁，2022年之前还有郑阜高铁，郑济高铁，郑太高铁等通车运行，当然还要包括正在修建的郑州高铁南站，也是很给力的。
然后说航空，新郑国际机场位于航空港区，是国家唯一批复的国家级实验航空港区，并且随着机场和高铁南站的“空铁联运”，郑州南站建立高铁物流基地，未来发展还会更棒！
所以我感觉郑州的交通发展会更加方便快捷！
铁路小匠
看到这个问题，我想说的是，论西安，郑州哪个是真正的交通枢纽?我认为两者都是，只是真正的交通枢纽，只不过战略意义不同。
首先说郑州，国家为什么要设置航空港项目其实看到的就是郑州的地理位置 举个例子，欧洲有一批大虾需要运输到中国，数量很大，他通过航运到达中国，需要在短时间内分发到中国内地的各处经销商，这样哪个城市最合适呢?看看地图，郑州无可替代。有人会说武汉也可以，但欧亚铁路是从郑州过的，并且郑州经济说实话不如武汉，为了城市的均衡发展，放到郑州也是最合适的。像刚才那个问题，如果放到西安可以么，虽然也可以，但他对于郑州来说，位置显然不合适。
再说西安，从地图上看，通过大西北，哪个不走西安，所以说西安是中西部的交通要道，在古代，西安丢失，等于说北京等地的丢失也就不远了。西安是兵家必争之地 也就说明了西安交通的重要性。
所以此问题从不同方面不同层次，对两座城市的解释都是合情合理的，没有所谓的真正的交通枢纽。只有适情况而论。
大山深处有人家
感谢网友的提问！关于“西安和郑州比起来，哪个才是真正的交通枢纽”这一话题，答案:两者都是。从官方公布的【中国高速铁路运营线路图（2030）】就能看出两市具有一样的辐射和带动力，西安是西北地区最大的交通枢纽，郑州则是河南省最大的交通枢纽，不矛盾！
根据以往公开的资料也能得出这个结论，西安同郑州都是我国重要的交通枢纽。这是在交通辐射面的基础下构成，以一省交通中心布局全国性综合交通枢纽，都在一定的区域内拥有崇高的交通地位，而且均已开始建设国际交通枢纽工程，意味着西安与郑州交通实力不断提高，有望成为枢纽中的领头羊。 
通过定位来看，西安和郑州都被支持建设国家中心城市，标志着持之以恒的西部大开发、中原崛起的雄心！
民间查访专员
先说铁路，全国客货运量最大的南北京广线和全国客货运量最大的东西陇海线线在郑州交汇，组成中国铁路的心脏，同时郑州欧洲专列是全国目前唯一盈利也是唯一能做到8去7回的。再说航空郑州在原有新郑国际机场的情况下国际同时马来西亚亚洲航空也将在郑州投资兴建航空公司，再说人口红利，一个河南省等于西北五省人口的总和还多1500万，经济也是西北五省的经济总和，再说下位置，河南地处中原，香港深圳广州北上北京坐火车必经郑州，上海南京苏州等坐火车去西方兰州必经郑州。成都重庆去北京必经郑州，俩城市真心交通没有可比性！有些城市把自己吹的很高可悲的是连自己都信了，比如高铁站修的股道号称亚洲最多，结果没有客流量也是好大喜功！
回不去的曾经84578353
西南去华北东北可以不走郑州，直接风陵渡绕道山西但是不走西安过不去。华南东南去西北可以走武汉十堰可以绕道郑州，但不走陕西过不去。广州拉萨不走郑州但不走陕西过不去。郑州抬高自己了。陕西是连接西北西南交通毕竟之路。
986536886
郑州的交通枢纽地位应该确定无疑。郑卅是交通大动脉交会点，是沟通南北，连贯东西交通的十字要冲，居全國路网中心重要位置上，是亚州最大集装箱站。高速公路发达，京广、京澳高速连霍高速都要通过这里。郑州素有中国交通心脏之称，具有十分重要的战略地位。
西安交通畅达，区位优势也很明显，与郑州相比，各有千秋，西安必境是个历史文化名城，文化底蕴深厚，也是米字交通的重要枢纽，西安是亚欧大陆桥中国段，陇海段，兰新段的经济带的重要城市，西部开发战略桥头堡，西安交通没有作为国家交通扭纽地位来开发，所以说郑州比西安的交通枢纽地位要高一些。
