自從當年吉利用18億美元收購了沃爾瑪，大家就一直期待著吉利能再次收購國外車企，後來吉利又收購了奔馳9.69%的股份，成為了奔馳最大的單一股東，估計很多人還不知道這個消息，那麼就有很多人問了，吉利現在這麼牛逼，啥時候能收購大眾呢？相信他們都是信心滿滿，但是小編想說，飯要一口一口吃，吉利想要收購大眾，是一個非常艱鉅的任務，希望很渺茫，原因其實很簡單，今天小編就和大家簡單分析一下！
首先，大眾旗下的豪華品牌太多了，比如賓利、保時捷等超級豪車，人家銷量和口碑都是一等一的，吉利想要收購過來絕對是天價，並且人家的銷量那麼好，企業也沒有陷入危機，為啥要把下金蛋的雞賣出去呢？這不是傻子般的行為嗎？當年吉利收購沃爾沃的時候其實已經很是勉強了，當年的戰果也還沒有消化完。吉利也不會貿然收購國外車企，蛇吞象固然能讓實力大漲，但是一旦失敗，就會掉下毀滅的深淵
然後就是大眾的市值比吉利高得多，吉利的市值是300多億美元，大眾的市值是700多億美元，超出了一倍多，想收購大眾花的錢不是收購沃爾沃的18億美元能比的，當然你也可以說吉利可以融資、舉債，不斷推出新車型，但是一個企業運轉是需要資金流動的，而且銀行也會評估貸款的風險，大眾也是不斷髮展的。所以等你攢滿700億美元說不定大眾的市值已經突破千億美元了，到時候又怎麼辦？
最後一點也是最關鍵的，大眾集團總部在薩克森州，而這個州擁有大眾集團20%的股份，並且還專門設有法案不允許大眾被國外企業收購，所以吉利是很難收購大眾的，當然要是吉利夠牛的話可以和那默克爾談判，要求他們修改法案，然後收購大眾，但是要是真的這麼做估計付出的時間和金錢都是一個難以想象的事情，一旦失敗也是一個大損失，所以吉利現在不該到處收購國外車企了，好好消化成果，把車做好比什麼都強，來日方長，說不定以後真的能收購大眾呢！
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