2010年，汽車界發生了一件蛇吞象的大事件，吉利汽車收購了北歐豪華品牌沃爾沃汽車。這一舉動可謂之瘋狂，要知道當年吉利成立僅10來年，年銷量20萬輛，銷售額不到百億，要去收購一個成立80多年，年銷量35.9萬輛，銷量額147億美元的汽車貴族。來自中國的窮小子娶了北歐公主，憑的是什麼，李書福答道：我除了膽兒什麼都沒有。
這18億美元可不能白花，接下來吉利把沃爾沃的名聲，以及技術都發揮出最大用處。
首先吉利汽車的造車理念開始發生變化了，從“造老百姓買得起的汽車”轉變成“造最安全、最環保、最節能”的好車。安全、環保這都是沃爾沃的代名詞。事實上，吉利就是要讓自己旗下的車慢慢地用上沃爾沃的技術，或者扣上沃爾沃的帽子。如先於其他自主品牌裡在10萬元的帝豪GL、GS車上用上了主動剎車技術；在更高級的博瑞GE上搭載了L2級別智能駕駛技術、ICC智能領航系統、ACC自動巡航、城市預碰撞及行人識別等“逆天”配置；甚至還把沃爾沃英國設計總監彼得·霍布里(Peter Horbury)挖過來做吉利汽車設計副總裁。這一來，吉利的車型有了翻天覆地的變化，品牌形象也提高了不少，如尺寸相當的緊湊型轎車，帝豪敢叫價6.98萬元起，艾瑞澤5只敢叫價4.99萬元起，且每月銷量還不及帝豪一半。
這還不算完，吉利又趁勢和沃爾沃共同研發了CMA平臺，推出了自家高端車型緊湊型SUV領克01，直接用上了沃爾沃的動力總成，15.88-22.08萬的價格已經殺入合資SUV的價格區間，今年6月份以9247輛的月銷量，遠超早先上市的另一家自主品牌高端明星車型——魏派VV5的5121輛。另外還有最近上市的領克02，兩廂轎車，命名為高端轎跑SUV，售價直接12.28萬元起，比大眾高爾夫的起售價還高。
這幾款車，可稱為“最安全、最環保、最節能”的好車，但價格已經高高在上，將很多老百姓拒之門外。不過近日，吉利要來個兩全其美之策，造一臺最安全、最環保、最節能，老百姓買得起的汽車。這就是吉利即將在四季度上市的小型SUV吉利星越。
星越長寬高為4330*1800*1609mm，軸距為2600mm。雖號稱小型SUV，尺寸數據其實已經達到了緊湊型SUV的水平。新車前臉設計依然是家族風格，回字形格柵加以鉻鍍條修飾，直接托住了前大燈，兩側略微誇張的霧燈造型，讓新車前臉顯得比博越年輕了不少，也符合該車的定位。
尾部的設計則同博瑞、繽瑞有些相似，同樣使用了粗壯的雙出排氣管，一根銀色鍍鉻飾條貫穿左右車燈，並將吉利的英文字母刻在其上，配上鏤空式擾流板設計，使尾部不失動感與朝氣。
不過，這些都是比較希松平常的，也只能說是吉利應有的水平。
重點來了，該車是基於吉利和沃爾沃共同開發的BMA平臺打造，整車的安全性、行駛品質都有望獲得一次質的提升。新車將配備1.0T、1.5T兩種排量的渦輪增壓發動機，最大功率分別為100千瓦和132千瓦，峰值扭矩分別為205牛米和265牛米。其中1.5T發動機讀者應該比較熟悉了，採用的是同領克、博瑞GE上相同的那款，源自沃爾沃。另外還有推出插電混動版，搭載一套由1.5T發動機、電動機及三元鋰電池組構成的插電混動系統，其純電動續航里程為62km，綜合工況油耗為百公里1.4L，不用說，這也是來自沃爾沃的技術。
另外，從星越的路試車諜照上可以看出，該車前方下進氣口處，裝配有雷達模塊，應該是同博瑞GE一般，有搭載城市預碰撞安全系統及ACC自適應巡航功能。吉利敢喊口號造最安全好車，沃爾沃背後出力不少，這宣傳套路早已運用的爐火純青。不過一款小型SUV上能搭載這些重量級安全技術，足見吉利的用心。
鑑於吉利緊湊型跨界SUV帝豪GS起售價7.78萬元，遠景SUV起售價7.49萬元，星越的起售價應該在這價位區間，7萬元左右，那就真做到了老百姓都買得起的好車了。只是全系採用1.0T、1.5T三缸發動機，不知消費者是否能夠痛快地接受呢？
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