軍事觀察員東旭
圖片為國產型戰車
59可以用來成步戰車。而且早有先例。以色列用T-54，T-55系列坦克的就改出了步戰車，取得了非常理想的效果。59式和T-54，T-55基本一致，用其底盤來改制重型步兵戰車沒有太大難度。雖然比新式的步兵戰車效果上會有些差距，已經能夠滿足低程度對抗作戰的需求。
圖片為59改型戰車
最早在坦克底盤上動腦筋改步兵戰車的國家是以色列。以色列很早就有使用原來坦克底盤改造裝甲運兵車的經驗。梅卡瓦主戰坦克至今仍在後部備有運兵空間。百人隊長是首批被改造的坦克底盤，百人隊長坦克在以色列得到更好的m系列後逐步分批退出戰場，但以軍沒有簡單的讓其除役，而是拆掉了笨重的炮塔只用其底盤，改造出了肖特裝甲運兵車。雖算不上完美，但使用效果不錯。在之後的數次和阿方多國聯合部隊的做戰中以軍無堅不摧。得到最後的勝利，勝利的同時也大量繳獲了阿拉伯聯盟裝備的T54，55坦克，蘇系的標準，不能被拿來當以色列前線主戰坦克來使用，以色列就將其改成裝甲化運兵車繼續使用。原有的笨重炮塔被拆掉，底盤與炮塔座圈的空間可容納7人。原來的發動機被拆除，選用一款緊湊式的發動機替換。這樣一來後面右方成為步兵進出的艙門。由於去掉炮塔重量減輕，步兵戰車外面可以加掛更多的反應裝甲。
圖片為以色列用t55底盤改型的步兵戰車中國可以說也是受到以色列的啟發，將已經退役封存的59坦克改裝，改裝成了步兵大量需求的戰車。提供出口市場。中國的改裝方案與眾不同，以軍x改造的T54，55必須通過尾門通道進出，俄羅斯BTR-T乾脆沒門，只能從上面頂蓋出入。而中國選擇將59底盤的頭尾換向。
利刃軍事
國產59改重型戰車，火力配製並不算強大。
廢物利用，把老59坦克改成重型步兵戰車，可以說是相當的靠譜。而且這活以色列人早早就幹過，他們裝備阿奇扎裡特重型步兵戰車就是用繳獲的大量蘇制T-54/T-55坦克改進而來的。另外在二戰時，美英也這麼玩過，不新鮮~~~
反坦克武器被普及之後，原有步兵戰車及裝甲運輸車都存在裝甲太薄弱的問題，又不能無限的增加裝甲厚度，畢竟戰車設計是有限制要求的，裝多了裝甲必然機動性就要受到影響。但是伴隨坦克作戰的戰車，又經常會出現在最前線。為了解決這個問題，以色列就想到了利用T-54/T-55坦克裝甲夠厚的車體來改裝步兵戰車，實際效果也確實不錯，在當地的高威脅區域裡，可以來去自如，並且還能廢物利用。
對於我國來說，曾經主力的59坦克裝備數量達到數千輛之多。但隨著新式坦克的逐步服役，這些老舊的坦克要麼改裝後繼續服役，要麼被配發到一線野戰部隊充當攻擊火力，緩解一線部隊在沒有裝甲力量支援下的攻堅作戰能力。當然還有大量被退役了，但是用老59改裝重型步戰車這個事，我們的軍工企業也在搞，並且還搞出了成果。
阿奇扎裡特的改裝比較徹底，加強防護裝甲，又改用新發動機。內部系統全部升級，乘員艙也改成後面，改動相當大，相應成本也不小。
國產59改重型戰車樣車，該車設計比較好玩，把原來車頭改成車尾，把原來的車尾改成車頭了。這樣一來，原來前部最厚的裝甲就被拋棄了。
這款坦克改的重型戰車主要還是用於外銷，本身也是一種廉價的方案。就是為了錢少，但又有重戰需求的國家進行簡單的升級改造。它本身並沒有加裝太多的先進武器，防護配製也沒有加強，因為便宜嘛。當然如果客戶有需求，什麼更換髮動機，裝遙控武器站，增加裝甲都是沒有問題的，但是有這個錢，估計都去買全新的產品了。
對於我軍來說，59改成重戰車其實算不上經濟，首先其裝甲也就最前面還厚點相當於200毫米裝甲，側面約80多毫米厚和後面原來只有相當於50多毫米的裝甲，結果它還把最強的裝甲給改成乘員艙入口了，把最弱的尾部當成車首。加上動力太老速度不夠，跟不上99A、96A坦克的60公里每小時的速度，如果重新換髮動機，重新配裝甲，實際上是不經濟的。這種情況只適合在戰時，主戰裝備消耗過大時，緊急拉出來改裝應用可以，當然最終還是要根據我軍的需求而定。另外，我軍現在已經全新研發出重型步戰車，這樣好東西只要部隊有需求自然會大量採購列裝。而59改重戰車則還是踏實的外賣比較好，因為它本身的用戶定位就比較精確。
我國軍工廠根據自身需求發展的新型重型步戰車，這種全新研發的戰車，可以滿足我軍的要求。
陶德中士
59式系列以及其“師兄弟”們可謂數量龐大，規模驚人，不只在我國，在俄羅斯和很多亞非拉國家都有大量裝備，近年來，在城市巷戰和多種衝突中，以色列和俄羅斯採用坦克底盤改裝步戰車的方式獲得認可。那麼，很多朋友瞭解到，我國對59坦克也保有很大數量，而且正在逐步退役，那麼是否有改裝成步戰車的潛力和需求呢？
如果單從技術角度來說，採用59式坦克底盤改裝步戰車，加裝遙控炮塔或者附加裝甲都沒有問題，今天的中國軍工已經擁有非常強悍的科研實力。對於外貿或者國外市場來說，我國完全可以將改裝的重型59步戰車外銷，或者提供技術支持，幫助國外改裝，幫助其他國家武器升級改造。這對於我國處理正在大量退役的59坦克來說，不失為一種選擇。
同時，國外衝突地區和老式T54/55坦克擁有國也需要更新換代，但是大量的庫存如果直接報廢又十分浪費，所以改裝成步兵戰車是比較適合的。由於目前反裝甲火力比較多，普通的步戰車防護力明顯不足，導致在反恐和巡邏中非常容易遭到攻擊，導致人員傷亡。如果大量裝備新式步戰車，固然可以提高防護力，但是造價高昂，很多國家無力承擔。所以，坦克底盤改步戰車就是一個折中的選擇，既可以利用坦克防護力較強，機動性較強的優點，同時又充分利用裝備規模大的數量優勢，可以節約經費辦大事。所以，改裝59坦克為重型步戰車可以為很多有需求但經費不足的國家提供選擇，也可以我國提供升級方案和套件，直接幫助他國升級改裝。但目前我軍並不適合自用，一來我國作為大國，正在縮小規模，提升裝備質量，59坦克時間較久，很多設計不符合現代要求，改裝幅度有限。二來59地盤性能不佳，難以滿足我軍未來快速部署和信息化要求，不能很好的滿足未來作戰需求。三則我國目前並無大的戰事威脅，尤其是巷戰和反恐需求，所以並不急迫改裝59自用，我軍擁有新型履帶步戰車，以我國目前的國力，可以一步步換裝，並沒有急迫的壓力。所以，改裝59為重型步戰車靠譜，但是應當是外貿為主，國內還應當力主更新換代，逐步換裝新式裝備。
軍情大家談
迷彩虎軍事為您回答。近年來，隨著以ZTZ99A和ZTZ96B以及某型號新式輕型坦克為代表的新一代戰車陸續亮相與列裝部隊，不久之後，我們可能就要告別服役時間長達59年的59式中型坦克了，在中國陸軍迎來武器裝備大換代的同時，如何處理數量龐大的59式無疑是個大問題。
中國陸軍所裝備最先進的一種59式即為59D中型坦克，這是一種周身覆蓋著一定數量爆炸反應裝甲的坦克，由於此種裝甲是通過爆炸抵消爆炸的原理來工作，因此，在與步兵協同作戰的時候，顯然步兵是不能距離它太近的。
不過，中國軍工企業給59式找到了一個“退休活動”卻讓59式成為名副其實的“步兵伴侶”，在最近的中國裝甲日上面，中國展示了一種以59式中型坦克為原型所改裝的重型步兵戰車走進了人們的視野，這種做法以色列人以前幹過，不過中國做的更好。
該型步兵戰車並創造性地將59式底盤首尾倒置，也就是前置發動機，但保留之前的傳動裝置，切除前裝甲改為供步兵進出的下放式艙門，同時，加強原先的尾部裝甲，由於前身是坦克，所以防禦力遠遠比普通步兵戰車強大，可以說這是59式諸多魔改當中變化最大的一次了。
要不是那五對負重輪還有保留，否則真看不出來它是誰，另外，59式那標誌性的原型炮塔被移除了，換成了更符合步兵戰車這個新身份的標準炮塔，搭載的機關炮足夠應付多種類型的目標，為步兵提供良好的火力支援。
據不完全統計，從1959年投入生產到上個世紀80年代停止生產，中國兵工廠足足打造了10000多輛59式中型坦克及其改進型號，其中大部分出自內蒙古第一機械集團公司之手，另外，中國一拖集團有限公司也為其貢獻了500輛的業績。
迷彩虎軍事
59改步兵戰車
目前來看，59式坦克改成重型步兵戰車，是一件相對靠譜的事情。
首先，未來戰場的作戰需求。目前，未來戰爭的戰場環境出現了根本性的變化，威脅呈現多元化的特點，尤其是反恐戰場，多在城鎮、山地等複雜地形，步兵戰車可能面臨來自多方面的攻擊，因此原來的步兵戰車就難以適應新時期的要求，迫切需要增強防護能力。而坦克本身就具有較強的防護能力，利用坦克改裝步兵戰車，既不需要投入大量的人力和時間，也能較快形成戰鬥力，比較方便快捷。對於中國而言，最好的選擇就是數量眾多且體系成熟的59系列坦克。
其次，節省成本。冷戰結束以來，世界各國都有大量的坦克裁撤或換代，如中國的59系列坦克，即便是現在，中國還有大量的59系列坦克服役。將這些坦克改造成步兵戰車，既能大量節省研發新型步兵戰車所需的人力物力，也能廢物利用，不需要浪費資金處理這些退役、報廢的坦克車輛。同時，由於59系列坦克在在中國的服役時間較長，有著成熟完善的後勤保障體系，由其改裝而成的步兵戰車，維護修理也比較方便簡單，可以節省大量軍費成本開支。
最後，擁有廣泛的國際市場。59系列坦克及其原型T-54/55坦克，都曾廣泛出口他國，利用其改造而成的步兵戰車，既能滿足一些國家對反恐作戰的需求，也方便維護保養，不需要依賴他國，有著前景廣闊的國際市場需求。
此外，從目前我國公開的59改重型步兵戰車圖片來看，在火力方面，其採用了一座通用型WA333T1B炮塔，安裝有一門30毫米機關炮和一具紅箭-73D反坦克導彈發射架，火力強大；在機動性和防護性方面，其以59式坦克為基礎，機動性和防護性應該和59式坦克相當，相對於步兵戰車而言，比較優異。
因此，整體看來，59改步兵戰車性能優異，可滿足未來戰場的需求，擁有廣闊的前景。其實，以色列的“阿奇扎裡特”重型裝甲輸送車和俄羅斯的BTR-T重型步兵戰車，就是在59式坦克的原型T-54/55坦克上改進而來。
兵工科技
【59式坦克“頭尾對調”改步戰，裝甲厚、火力猛！】
用坦克改裝步兵戰車，是以色列人首創的。上世紀80年代，以色列就用繳獲的T-55坦克改裝了“阿奇扎裡特”步兵戰車。方式很簡單，主要是拆除炮塔，加裝更厚的裝甲，為車內步兵提供更好的防護。但是這種步兵戰車，機動性差，適合在城市戰中作為移動碉堡，抵禦火箭彈的襲擊。
中國陸軍已經開始大批量裝備99A和96B型坦克，大批的老式59坦克會被淘汰。如果能讓59式繼續發揮餘熱是好事兒，能利用大量庫存的零部件。
中國的方案，更有創造性，把原來坦克發動機後面改成了車頭，這樣可以容納更多的步兵，同時加裝配備30毫米口徑機關炮的單人炮塔，提供更強的火力。這種步兵戰車，中國軍隊大量採購的可能性不大，但是非常適合外銷，是59坦克老用戶的好選擇。軍事觀察員東旭
靠譜，因為這樣不但可以繼續利用舊車體，繼續增強我國機械化部隊的作戰能力，而且還能在實戰中增強步兵戰車的突擊能力。
圖為利用59底盤改造的外貿型步兵戰車。
要知道一般的步兵戰車都是在運輸裝甲車基礎上改造出來的，比如我國的86式步兵戰車和俄羅斯的BMP系列步兵戰車，這些步兵戰車大都是一些“皮薄大餡”的目標，很容易被對方的輕重武器毀傷，殃及車內的步兵部隊，由此甚至造成了俄羅斯機械化步兵不願意坐在車內，在機動作戰的途中，總是坐在裝甲車和步兵戰車車頂的獨特景觀，這一特點無非就是因為俄羅斯步兵戰車裝甲薄弱，一旦被命中，裡面的乘員連逃生機會都沒有，倒不如坐在車頂，一旦開戰馬上跳下去方便。
圖為以色列用梅卡瓦坦克底盤改造的高防禦型重型裝甲車。
而坦克一般擁有厚重的首上和側裝甲板，這些重點防禦部位對於車內的乘員而言尤其重要，59式坦克的首上很難被一般的輕重武器毀傷，必須使用破甲彈和穿甲彈才能打穿，而不像一般的步兵戰車那樣智能防備75毫米口徑以下的炮彈，甚至還有一些只能防禦50毫米以下口徑炮彈，這樣的安全性實在是不能適應現代戰爭的需要了。
當然了，這裡並不是說所有的步兵戰車都是這樣的，但是大部分都是這樣皮薄，其餘的類似於我國的04式步兵戰車和美國的佈雷德利步兵戰車等都屬於重型化步兵戰車，防禦能力還強很多。
俄羅斯用T72坦克底盤改造的BMPT重型步兵戰車，也叫作T72坦克伴隨戰車。
另外，使用59式車體改造步兵戰車，還可以和仍然裝備59D等59式改進型坦克的機械化部隊一起伴隨作戰，成為類似俄羅斯用T72底盤改造的BMPT那樣的T72坦克伴隨戰車，這樣可以使用同樣的一套後勤和保障體系，使用共同的維護手段，採用一致的作戰手段和速度，極大的方便了戰役的開展。
回答者簡介：張浩，亞太智庫研究員，《艦載武器》雜誌評論員，在《兵器》、《艦載武器》等多家軍事期刊發表《現代山地戰怎麼打》、《共和國炮艇小傳》、《奪灘奇兵》等文章30餘篇，在海軍作戰理論和海上作戰武器裝備等領域有獨特見解，著有《預警機、電子戰機》一書，獲得軍迷群體一致好評。
海事先鋒
適合以色列這等小國，不需要長距離機動，不需要高速突擊，可以獨立作戰，主要是治安戰，城市戰，反遊擊防禦戰。中國需要的類似於俄國的那個叫啥t15的，和新式阿瑪塔坦克同底盤的重型步戰車，可以跟上高速突擊的坦克集群，並提供掩護
