车市一直有个现象，就是春节在哪个月，那么这个月的销量，就会出现全年中的低谷。
今年，春节正好赶在2月份——这个全年中天数最少的月份，所以业界对于2月份的销量，一直持非常悲观的态度。
近日，乘联会的2月份销量数据出炉，2月车市的走势，让大家松了一口气。数据显示，2月我国狭义乘用车销量为1441716辆，，尽管环比出现了35.9%的下滑，但同比仅微降0.5%。考虑到春节的影响，这个表现已经超出外界的预期。
1-2月，我国狭义乘用车累计销量369万辆，同比增长4.6%，显示出今年车市仍然处于稳中有升的走势。
从车型来看，由于2月份整体车市环比大幅下滑，SUV、MPV的销量均出现环比下跌。但是，与去年同期相比，轿车及SUV还是出现了增长，仅有MPV车型是同比环比皆下滑。
可见，尽管业界专家都纷纷看好MPV市场，但近年来处于低谷的MPV车型，仍未走出低谷期。眼下中国车市的消费潮流，还是以SUV热为主。
不过，尽管SUV热潮还将持续一段时间，但是有种种迹象表明，SUV这波涨势，已经接近尾声。
最典型的例子，以往SUV市场的月度销量增幅都会动辄20%以上，但是2月份SUV的增幅仅为1.6%，这个增幅居然与轿车市场的增幅持平。这在一定程度上，证明SUV车市的快速增长期，接近结束，而近年来中国车市的“SUV红利”，也即将告一段落。
以往某些车企依靠“堆砌”SUV产品来攫取销量的做法，在今年恐怕不会那么容易了。
值得一提的是，在乘联会的2月份销量初稿中，上汽通用获得了销量第一，而一汽大众则跌出了前三名，位列第四。初稿发出之后，有不少媒体解读为“车市大洗牌”。
然而，在随后发出的终稿里，一汽大众位列第二位。不过，相比之下，最大的惊讶，在于榜首位置是上汽通用五菱。
要知道，近几年，中国狭义乘用车市销量榜首的位置，一直被南北大众和上汽通用所垄断。此番上汽通用五菱上升到月度销量榜的榜首，是近年来的首次。
如果不是乘联会的统计数据有误的话，那么上汽通用五菱的“逆袭”，是2月份销量榜的最大看点。
事实上，上汽通用五菱的上升势头，在近一段时间就已经有所显现。近年来，上汽通用五菱陆续推出了宝骏510、五菱宏光S3等SUV车型，将原本以MPV为销售主力的形态扭转成为以销售SUV为主，降低了MPV市场下滑带来的不良影响。
而且，由于上汽通用五菱的销售渠道“下沉”的很彻底，可以说拥有所有汽车品牌中对于郊县市场最大面积的覆盖，所以在2月份春节的郊县市场购车旺季中，上汽通用五菱占据着先天的优势。
尽管这个优势会在接下来的月份中迅速消失，但是此番上汽通用五菱的“逆袭”，却能说明很多问题。首先，乘用车前十的席位中，自主品牌赶走了长安福特和北京现代，获得了五个席位，与合资品牌分庭抗礼。说明自主品牌在今年的走势，仍然十分强劲。
事实上，上汽通用五菱、吉利、长安、长城、上汽乘用车等自主品牌在近年来的走势，也证明了这一点。
其次，中国车市在一二线市场，已经渐渐饱和，增量减少，处于真正意义上的微增长期。如果车企想要在一二线市场获取更大的销售份额，那么只能靠“拼内功”。
但是，在更为广泛的郊县市场，仍然还有一定的增量。不过，对于高端品牌和合资品牌而言，进入这个市场的难度极大。
可以预见，今后的中国车市，微增长仍然是常态，在一二线市场，享受高速增长红利的时期，已经过去，哪怕是SUV车型，也要拼“内功”。而在广泛的郊县市场，增量仍然活跃，并且会在一定程度上，改变车市的销量格局。
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