今天上午，我省多部門聯動，對五峰山220千伏大跨越工程南北岸跨越塔實施定向爆破成功，這也標誌著長江航運邁入“大港大船”時代。
現在是上午10點18分，伴隨著一聲巨響，已經服役51年的五峰山長江大跨越工程南北兩座跨越塔瞬間轟然倒下，這標誌著長江南京以下12.5米深水航道通航淨空的最後一關被正式打通，5萬噸級貨輪可以從海上暢通無阻直達南京港。
五峰山大跨越1967年全線建成投運，是江蘇境內首條跨江220千伏輸電通道，也是長江流域現存的最後一條跨江線路。由於該工程允許通航淨高僅為37.46米，已經成為阻礙長江航運快速發展的最後一道障礙。
江蘇省送變電有限公司施工管理部主任 趙冬
長江深水航道改造的要求，滿足5萬噸貨輪通過的要求的高度是50米，所以才進行這次拆除。
此次爆破的難度係數較高，以南岸跨越塔為例，該塔高106米，塔身最大直徑約12米，需要50米寬，150米長的空場地，才可以滿足倒塌拆除要求。
江蘇省送變電有限公司施工管理部主任 趙冬
往下游429米是500千伏的五峰山大跨越，往上游是連鎮鐵路的橋。
為此，國網江蘇電力聯合地方政府、海事、爆破施工單位，多次展開專家評審，制定周密方案，最終成功爆破。
在爆破結束後，供電部門將在原址建設新的跨江線路，工程預計12月竣工，竣工之後，它的輸電能力和原來相比將提升3倍以上。
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